Is een ingebouwde wc in een auto eigenlijk wel handig?

De documenten zijn echt. De Chinese autofabrikant Seres liet een ingebouwde wc voor in de auto vastleggen als utility model (gebruiksmodel) met nummer CN224104011U. De aanvraag werd ingediend op 22 april 2025 en geautoriseerd op 10 april 2026. Het is volgens de papieren bedoeld voor gebruik tijdens lange reizen of het kamperen.

Dit betekent nog niet dat Seres dit toilet ook echt gaat bouwen. Volgens het Europees Octrooibureau (EPO) worden Chinese utility models vooral formeel getoetst. WIPO wijst er daarnaast op dat utility models in veel landen zonder inhoudelijke beoordeling worden geregistreerd.

Seres heeft vooralsnog dan ook geen productiemodel met deze ingebouwde wc aangekondigd. De registratie laat vooral zien hoe ver fabrikanten inmiddels willen gaan om hun interieurs met opvallende functies te onderscheiden.

Wat Seres precies heeft vastgelegd

Het ontwerp toont een toiletunit die op een railsysteem onder een van de passagiersstoelen is gemonteerd. Via een knop of stembesturing schuift het toilet naar voren. Op papier is dat slim verpakt: Seres tekent een afzuigventilator, een uitlaatpijp voor luchtjes en een roterend verwarmingselement om urine en vast afval te drogen.

In de praktijk verschuift het probleem zich echter vooral naar opslag, reiniging en het legen. De afvaltank moet immers gewoon met de hand worden geleegd.

De praktijkles uit campertoiletten

Op het eerste gezicht klinkt het concept handig voor files of roadtrips. Maar de echte vuurproef voor dit soort systemen vinden we in de camper- en caravanwereld. En juist die vergelijking laat goed zien waar het schuurt.

In een camper is de ruimte letterlijk rondom het sanitair gebouwd. Bestaande cassette-toiletten van merken als Thetford en Dometic hebben een afvaltank van grofweg 17,5 tot 19 liter. Om een werkbaar ecosysteem te behouden, zijn speciale toiletadditieven, snel oplossend papier en regelmatige reiniging cruciaal.

Zelfs als Seres dat volume iets verkleint, is het integreren van zo'n tank inclusief railsysteem onder een autostoel een flinke opgave. Daar komt nog privacy bij: een camper heeft vaak afgescheiden sanitair, een gewone personenauto met al zijn ruiten in de basis niet.

This is real.

Chinese EV maker Seres (the company behind the AITO luxury vehicles, in partnership with Huawei) was recently granted a utility model patent in China (number CN224104011U) for an in-vehicle toilet system

It's just a patent, not a production feature yet

More 👇 pic.twitter.com/pVOkoFaiUL

— Karthik R (@karthik_rangan) April 18, 2026

Geur, hellingen en de wandeltocht met de tank

Daarnaast wringt het idee aan alle kanten als het gaat om dagelijks gebruiksgemak in een dynamische omgeving.

• De hellingshoek en beweging: Zelfs bestaande mobiele toiletsystemen zijn al gevoelig voor beweging en hellingen. Dometic waarschuwt in zijn handleidingen expliciet dat een tank bij een hellende voertuigstand maar tot ongeveer driekwart gevuld mag zijn, anders ontstaat er kans op overlopen via de ontluchting. Ook moet de afsluiter tijdens het rijden gesloten blijven. Dat maakt de stap naar gebruik in een gewone personenauto, die remt, accelereert en door bochten gaat, niet kleiner maar juist groter.
• Het leeg-dilemma: De gepatenteerde afvaltank moet met de hand worden geleegd. Fabrikanten van campertoiletten geven nadrukkelijk aan dat deze tanks naar een aangewezen loosplek (disposal point) of regulier toilet moeten worden gebracht. Je zult de tank dus uit de auto moeten tillen, over straat of de camping moeten dragen, om hem vervolgens handmatig om te keren in een stortput.

Seres laat met dit gebruiksmodel vooral zien hoe ver fabrikanten willen gaan om hun interieur te onderscheiden. Voor de gewone automobilist lijkt deze ingebouwde wc voorlopig vooral een slim bedacht patent dat meer gedoe toevoegt dan het oplost.