Deze camper slokt een Bugatti op, maar de echte gekte begint pas daarna

De Performance S van de Duitse constructeur Volkner Mobil is een van de meest extreme verschijningen in de wereld van mobiele luxe. Centraal onder het leefgedeelte bevindt zich een uitschuifbaar hydraulisch platform van 4.700 bij 2.030 millimeter, groot genoeg om een LaFerrari of Chiron simpelweg onder het voertuig te schuiven. De fabrikant levert hiervoor specifiek maatwerk. Hoewel officiële prijzen op de website ontbreken, noemen media bedragen van grofweg ruim boven de twee miljoen euro, afhankelijk van uitvoering en wensen.

De officiële specificatielijst leest meer als die van een klein cruiseschip dan als die van een kampeerauto. We hebben het hier over een batterijcapaciteit van 25 kWh, ondersteund door 2.400 watt aan zonnepanelen op het dak en een dieselgenerator van 10 kW voor de momenten dat de zon het laat afweten. Met een lengte van twaalf meter en enorme watertanks tot 1.000 liter is de autonomie indrukwekkend, maar die techniek brengt ook een heel andere realiteit met zich mee.

De Nederlandse realiteitscheck voor de 18-tonner

Want hoewel de term camper suggereert dat je er zo mee naar de camping in Frankrijk tuft, trekt de Nederlandse wetgeving een harde streep. Volgens de Rijksoverheid en de RDW heb je boven de 3.500 kilo minimaal een C1- of C-rijbewijs nodig, terwijl C1 al ophoudt bij 7.500 kilo. Verschillende media meldden eerder dat een rijklaar exemplaar van een getoonde Performance S op circa 18 ton kan uitkomen. Als dat ook voor deze uitvoering geldt, zit je dus niet meer in de wereld van gewone campers, maar in die van zware voertuigen.

Dat betekent dat de gemiddelde vakantieganger met alleen rijbewijs B hier nog geen meter mee mag rijden. Je zit dan qua rijbewijslogica en voertuigcategorie veel dichter tegen vrachtwagenland aan dan tegen de wereld van gewone kampeerauto’s. Dat schuurt behoorlijk met het romantische camperbeeld van ‘instappen en vertrekken’, maar is wel de realiteit zodra een voertuig in deze gewichtsklasse belandt.

Een interieur dat de grens van kamperen vervaagt

Binnenin is de breuk met de normale camperwereld pas echt compleet. Dankzij een zogenaamde wall-out schuift een deel van de zijkant naar buiten, waardoor de woonruimte transformeert in een volwaardig high-end appartement. De afwerking bestaat uit materialen die je eerder in een luxe villa verwacht dan op vier wielen, compleet met een geavanceerd audiosysteem en een luxe keukenuitrusting met hoogwaardige ingebouwde apparatuur.

Uiteindelijk moet je concluderen dat de term camper hier eigenlijk te klein wordt. De Volkner Performance S zit qua schaal, techniek en logica dichter tegen een rijdend penthouse of een superjacht op wielen aan dan tegen de kampeerauto zoals de meeste Nederlanders die kennen.

Voor wie een hypercar onder zijn voeten wil parkeren is dit het ultieme statement, maar voor de rest van de wereld blijft het vooral een fascinerend stuk technisch machtsvertoon op een schaal die je zelden tegenkomt.