Kamperen met een EV een drama? Kia lost het grootste pijnpunt nu eindelijk op

Drie van hun populairste nieuwe modellen krijgen onverwachts een flinke spierballen-upgrade, waarmee ze direct promoveren tot absolute droomauto's voor de verwende kampeerder. Voor caravaneigenaren en outdoorliefhebbers die tot nu toe twijfelden over de overstap naar een EV, is dit hèt moment om op te letten.

Waar Kia al hoge ogen gooide met zwaargewichten als de EV6 (1.800 kg) en EV9 (2.500 kg), brengt het Zuid-Koreaanse merk diezelfde trekkracht nu naar de meer toegankelijke segmenten. Autobahn dook in de nieuwste specificaties om te kijken wat deze upgrade precies betekent voor jouw volgende vakantie.

Als autoliefhebbers krijgen we bij Autobahn regelmatig de vraag of je met een EV wel echt ontspannen met de caravan naar Zuid-Frankrijk kunt. Ons antwoord was vaak terughoudend, maar met deze nieuwe line-up van Kia durven we steeds vaker volmondig 'ja' te zeggen. Al zit daar wel een belangrijke kanttekening aan: wat de auto op papier mag trekken, is niet automatisch hetzelfde als wat jij met een gewoon B-rijbewijs mag rijden.

Dubbele motoren en serieuze trekkracht

De nieuwe All-Wheel Drive (AWD) versies van de Kia EV3, EV4 en EV5 worden uitsluitend gekoppeld aan het grote 81,4 kWh accupakket. Door de toevoeging van een extra elektromotor op de achteras stijgt het gecombineerde vermogen naar een indrukwekkende 195 kW (265 pk) en een beul van een koppel: 385 Nm.

Dit betekent afhankelijk van het model een vermogenswinst tot wel 61 pk en 102 Nm extra koppel ten opzichte van de voorwielaangedreven versies. Je staat hierdoor niet alleen nooit meer met spinnende wielen vast op een drassig grasveldje, maar het brengt ook het geremde trekgewicht naar een niveau waar caravanners wél iets mee kunnen.

Een eerlijke tip vanuit de praktijk: houd er wel rekening mee dat het trekken van een zware, brede caravan je actieradius door de enorme luchtweerstand ruwweg halveert. Reken bij deze modellen met het 81,4 kWh accupakket dus op realistische laadstops om de 250 à 300 kilometer. Dankzij de snellaadtijden is dat gelukkig prima te overzien.

Kia EV3: Compacte alleskunner mét stopcontact

De immens populaire EV3 is met zijn lengte een ideale compacte crossover, maar vergis je niet in de binnenruimte. Met de 81,4 kWh batterij haalde dit model in de basis al een riante actieradius tot 605 km (WLTP). Uiteraard snoept de AWD-aandrijving en een caravan daar wat vanaf, maar je houdt een zeer bruikbare range over. Laden gaat bovendien rap: van 10 naar 80 procent in zo'n 31 minuten via Kia's Plug&Charge technologie.

Waarom de EV3 geweldig is voor kampeerders

Het is de eerste auto in zijn klasse met Vehicle-to-Load (V2L) technologie. De EV3 fungeert in wezen als een gigantische powerbank op wielen. Sta je off-grid in de natuur? Dan plug je via de speciale adapter gewoon je laptop, de kleine campingkoelkast, het koffiezetapparaat of e-bikes direct in de auto.

Kia EV4: De aerodynamische trekauto

De kersverse EV4 is de opvallendste nieuwkomer. Leverbaar als dynamische 5-deurs hatchback en als uiterst aerodynamische 4-deurs Fastback. Waar SUV's van nature veel wind vangen, is de EV4 ontworpen om letterlijk door de lucht te snijden.

Waarom de EV4 geweldig is voor kampeerders

Luchtweerstand is de grootste actieradius-killer als je een caravan trekt. Omdat de gestroomlijnde EV4 veel efficiënter door de wind snijdt dan een SUV, houd je onderaan de streep meer rijbereik over. Naast het gunstigere verbruik biedt de Fastback-variant maar liefst 490 liter bagageruimte. Het is de ideale reisauto voor wie wel de 1.500 kg trekkracht wil, maar niet zit te wachten op de hoge instap (en het bijbehorende verbruik) van een SUV.

Kia EV5: De ultieme elektrische pakezel

Was je altijd gecharmeerd van de machtige Kia EV9, maar vond je hem simpelweg te groot of te prijzig? Dan is de gloednieuwe EV5 de gouden middenweg. Deze ruime gezins-SUV is specifiek ontworpen met flexibiliteit en comfort in het achterhoofd. De bagageruimte van 566 liter slikt met gemak de voortent, grondzeilen, gasflessen en een stapel campingstoelen. En dan heb je ook nog de handige frunk onder de motorkap voor je modderige laadkabels.

Waarom de EV5 geweldig is voor kampeerders

Het trekgewicht van 1.200 kg voor de reguliere EV5 was voor veel serieuze caravanners nét niet genoeg. De AWD-versie lost dit pijnpunt in één klap op en brengt het maximale trekgewicht naar een uiterst volwassen 1.800 kg. Genoeg voor grote tandemassers of zware boottrailers. Met dit indrukwekkende trekgewicht doet de elektrische EV5 ineens niet meer onder voor de populairste benzine- en hybrideversies van traditionele trekauto's zoals de Volkswagen Tiguan of Skoda Kodiaq. Bovendien kun je bij de dikkere uitvoeringen rekenen op luxes zoals een massagefunctie in de bestuurdersstoel, zodat je na een lange rit ontspannen op de bestemming aankomt.

Prijzen en beschikbaarheid: deze zomer klaar voor vertrek

De meerprijs voor de dubbele elektromotor bedraagt bij Kia een zeer schappelijke € 2.500 tot € 3.000 ten opzichte van de voorwielaangedreven versies met dezelfde grote accu. Kia levert de AWD-aandrijflijnen direct in meerdere uitrustingsniveaus, oplopend tot het absolute topmodel: de GT-PlusLine.

Daarnaast krijg je op alle modellen Kia's befaamde fabrieksgarantie, die inmiddels te verlengen is tot 10 jaar of 150.000 kilometer. Wel zo prettig als je de techniek in de bergen flink op de proef stelt. De eerste vierwielaangedreven exemplaren van de EV3, EV4 en EV5 worden deze zomer (2026) al bij de Nederlandse dealers verwacht. Precies op tijd voor het nieuwe kampeerseizoen.