Hij vindt de vergeten Porsche van zijn overleden vader na dertig jaar terug, maar niemand weet precies wat het is

De Amerikaan Gray wist dat de auto ergens in de familie moest zijn. Zijn vader kocht de sportwagen nieuw aan het einde van de jaren tachtig, maar na diens dood verdween het voertuig decennialang uit beeld. Pas toen krakers het ouderlijk huis binnendrongen en Gray in de garage naar een stopcontact zocht, zag hij ineens het silhouet van de Porsche staan. Het was vrijwel het enige tastbare bezit dat zijn vader voor hem had achtergelaten.

De wagen stond weg te kwijnen in een onvoltooide restauratiestaat. De auto miste een wiel en gipsresten bedekten de koplamp en voorbumper. Eén volledige zijkant zat vol grove, doffe schuurplekken. Tussen de rondslingerende spullen in het interieur vond Gray iets veel waardevollers: een houten werkstukje dat hij vroeger zelf had gemaakt. Zijn vader bleek het al die jaren in de auto te hebben bewaard.

Zeldzaam fabriekswerk of een creatieve ombouw

Wat in eerste instantie een puur emotionele familiereünie lijkt, verandert al snel in een complexe puzzel. Gray schakelde een professioneel detailbedrijf in om het stof en de schuurplekken vakkundig weg te polijsten. Daarbij kwam meteen de harde realiteit van de klassiekermarkt om de hoek kijken. Het chassisnummer wijst volgens de makers van de video richting een echte Porsche 930 Turbo, maar de bijbehorende originele motor ontbreekt. Daarmee verdwijnt direct de felbegeerde matching numbers-status: een cruciaal element voor de hoogste veilingprijzen.

De twijfel werd tijdens het schoonmaken alleen maar groter. Volgens de detailers ligt er geen turbomotor achterin, maar vermoedelijk een atmosferisch blok uit een Carrera. Ook het kofferdeksel achterop en het ontbreken van de karakteristieke turbodrukmeter op het dashboard roepen vragen op. Bovendien is de beroemde Slantnose-voorkant een flink discussiepunt. De zogenaamde Flachbau is volgens Porsche met naar schatting 948 gebouwde exemplaren extreem gewild. Originele modellen kunnen tegenwoordig ruim boven de 200.000 dollar uitkomen.

De Amerikaanse poetsspecialisten konden er tijdens de eerste inspectie echter geen hard uitsluitsel over geven of deze auto ooit met de peperdure optiecode M505 de fabriek verliet. In de Porsche-wereld bestaan bovendien veel latere ombouwen die de exclusieve fabriekslook nabootsen. Als dit exemplaar zo’n latere creatie blijkt, ligt de financiële waarde door de vervangende motor en de ontbrekende originele onderdelen aanzienlijk lager. Emotioneel bewijst dit rafelige relikwie voor de zoon echter dat de liefde van zijn vader volstrekt onbetaalbaar is.