Een klein sterretje in je voorruit lijkt onschuldig, tot je ermee op vakantie gaat

Het is verleidelijk om een kleine beschadiging nog even te laten voor wat het is. De auto rijdt er immers niet minder om. Toch is het verstandig om het risico niet te onderschatten. Volgens BOVAG kunnen plotselinge temperatuurverschillen ervoor zorgen dat kleine ruitschade onverwacht verergert. Tijdens een zomervakantie is de kans daarop aanzienlijk. Een brandende zon op de voorruit, gecombineerd met een airco die het interieur flink afkoelt, zorgt voor spanning in het glas.

Voeg daar de constante trillingen van lange snelwegritten aan toe, en dat onschuldige sterretje kan veranderen in een forse scheur.

Het verschil tussen repareren of volledig vervangen

Als je er vroeg bij bent, is herstel vaak nog relatief simpel. Een klein sterretje ter grootte van maximaal een twee-euromuntstuk kan in veel gevallen nog worden gerepareerd met speciale kunsthars. Negeer je de schade en groeit de pit uit tot een scheur, dan is een simpele reparatie vaak niet meer mogelijk en moet de complete voorruit vervangen worden.

Hoewel niet elk sterretje direct betekent dat je auto bij de APK wordt afgekeurd, kijkt de keurmeester wel naar beschadigingen in het zichtveld. In het directe gezichtsveld gelden strengere grenzen dan daarbuiten. Bij stervormige beschadigingen hanteert de RDW onder meer een cirkel van 20 millimeter in het directe gezichtsveld en 50 millimeter in het indirecte gezichtsveld.

Waarom moderne ruiten een dure aangelegenheid zijn

Bij een auto van vijftien jaar oud was een nieuwe voorruit nog redelijk overzichtelijk, maar moderne auto’s zitten tegenwoordig vol elektronica. Veel voertuigen gebruiken ADAS-systemen met camera’s en sensoren die achter de voorruit zijn weggewerkt. Wanneer de voorruit volledig vervangen moet worden, moeten die systemen bij veel auto’s opnieuw nauwkeurig worden gekalibreerd.

Die extra handeling kan de factuur flink verhogen. Een kleine afwijking van zo’n camera kan volgens de ANWB gevolgen hebben voor functies zoals adaptieve cruisecontrol, dodehoekbescherming of een noodremsysteem. Zonder dekking via je verzekeraar loopt de schade na zo’n kalibratie snel in de papieren. Met alleen WA is ruitschade doorgaans niet gedekt. Bij beperkt casco of allrisk is reparatie of vervanging vaak wél verzekerd, afhankelijk van polis, hersteller en eigen risico.

De check voor vertrek

Om een hoop gedoe en hoge kosten te voorkomen, is het slimmer om voor vertrek de ruit even kritisch na te lopen.

• Controleer de volledige voorruit in goed daglicht.
• Laat een sterretje direct beoordelen en herstellen door een professional.
• Controleer je huidige verzekeringspolis en je eigen risico rondom ruitvervanging.
• Vraag bij vervanging van een ruit bij een moderne auto altijd specifiek naar ADAS-kalibratie.
• Plak in de tussentijd geen huis-tuin-en-keukenoplossingen op de voorruit.

Een minuscuul sterretje is thuis vaak nog snel en voordelig opgelost. Maar wachten tot je midden op een snikhete parkeerplaats in Italië staat met een gebarsten voorruit, is precies het uitstelgedrag dat van een simpele reparatie een zware kostenpost kan maken.