Man koopt een afgeschreven Touareg V10 TDI voor de prijs van een oude Twingo en ontdekt direct de pijnlijke waarheid

In de krankzinnige wereld van automobiele afschrijving bestaan er weinig modellen die zo genadeloos in waarde kelderen als de luxueuze top-SUV's uit de vroege jaren nul. Ooit stonden deze rijdende mastodonten symbool voor absolute rijkdom en technologische overdaad, maar tegenwoordig pik je ze voor het wisselgeld van een roestige boodschappenauto van het internet. Het YouTube-kanaal Tailor Made Cars illustreerde dit pijnlijk treffend door een Volkswagen Touareg V10 TDI op de kop te tikken voor het schamele bedrag van omgerekend krap 1.150 euro.

De auto was door de verzekeraar afgeschreven vanwege carrosserieschade, wat zo'n absurd lage aanschafprijs natuurlijk direct verdacht maakt. Zeker wanneer het om een V10 TDI gaat. Dit was namelijk geen doorsnee familieauto, maar een topmodel uit een tijdperk waarin Volkswagen nog schaamteloos complexe prestigeprojecten bouwde. Het is een extreem zware, complexe en zwaar overengineerde dieselbeul die in de basis functioneert als een werkmans-Porsche Cayenne. Juist die gigantische complexiteit boezemt de gemiddelde occasionkoper tegenwoordig doodsangsten in.

De illusie van de goedkope deuk

De uiterlijke blikschade bleek ironisch genoeg het minste probleem van dit ogenschijnlijke koopje. Hoewel de verzekeraar de auto erop had afgeschreven, wist een specialist de immense deuk via professionele paintless dent repair vrijwel onzichtbaar uit het plaatwerk te masseren. Daardoor leek de lage aanschafprijs ineens nog aantrekkelijker dan hij al was. De werkelijke rekening van een oude Touareg ligt echter zelden in het zichtbare blikwerk, maar zit steevast diep verstopt onder de zware carrosserie.

Zodra de auto op de brug werd gehesen, openbaarde zich het klassieke verhaal van een dure, afgeschreven luxewagen: zwaar achterstallig onderhoud. De immense remschijven achter de zeszuigerklauwen bleken dusdanig kromgetrokken dat de hele auto vibreerde, terwijl de bouten zo vastgerot in het metaal zaten dat er zwaar gereedschap aan te pas moest komen om ze überhaupt los te breken.

Vloeibare teer in de aandrijflijn

De ware verwaarlozing werd echter pas echt zichtbaar bij het verversen van de vitale vloeistoffen. De olie in de voor- en achterdifferentiëlen, die normaal gesproken helder hoort te zijn, was in de loop der jaren getransformeerd tot een gitzwarte substantie. De vloeistof in de cruciale tussenbak leek nog het meest op stroperige teer, wat verraadde dat deze zware SUV in zijn leven zelden de liefde had gekregen die de complexe aandrijflijn simpelweg eist. Zelfs de dubbel uitgevoerde brandstoffilters van de V10 kwamen als pikzwarte, verzadigde blokken uit de motorruimte.

Na urenlang vloeken, het vervangen van draagarmen en het verversen van alle denkbare vloeistoffen, liep de totale investering onvermijdelijk op richting de 3.000 pond. Toch weigert de koper de auto nu met winst te verkopen. En exact daar schuilt de magie van dit soort verguisde projecten. Rationeel gezien is een afgeschreven Touareg V10 met al zijn onderhoudsrisico's de domste aankoop die je kunt doen. Maar wanneer je de golven van onuitputtelijk koppel voelt en de auto gebruikt als brute winterdaily of een verrassend aantrekkelijke trekauto, is hij voor de echte liefhebber simpelweg onweerstaanbaar.