Niet Kia, Tesla of Volkswagen: deze auto staat nu bovenaan in Nederland

Dat een Škoda de registratielijsten aanvoert, is opvallender dan het op het eerste gezicht lijkt. De Elroq is geen flamboyante luxewagen, geen absolute budgetknaller uit China en draagt niet de badge van traditionele volumemerken als Kia of Toyota. Juist die nuchtere positionering maakte de Elroq in april opvallend sterk.

Niet Tesla, maar Škoda bovenaan

Kijken we naar de harde cijfers van april 2026, dan staat de Škoda Elroq bovenaan met 686 registraties. Daarmee bleef hij niet alleen alle andere elektrische auto’s voor, maar ook compacte volumemodellen als de Kia Picanto en Toyota Aygo X.

De Kia Picanto volgde op de tweede plaats met 620 registraties, de Toyota Aygo X pakte de derde plek met 553 stuks, gevolgd door de Hyundai Kona met 519 registraties en de Kia EV3 met 517 registraties. Daarmee is de Elroq niet alleen de populairste EV van april, maar ook het populairste nieuwe model van Nederland in die maand.

Waarom deze EV precies goed in de markt valt

Het succes van de Elroq is eigenlijk heel logisch te verklaren. Waar de eerste generatie EV-kopers vaak viel voor opvallend design, extreme sprintcijfers of het imago van een nieuw merk, zoekt de grotere groep kopers inmiddels vooral naar bruikbaarheid.

De Elroq past opvallend goed bij wat veel Nederlandse EV-kopers zoeken. Hij heeft de populaire SUV-vorm, leunt op techniek uit de Volkswagen-groep en is praktisch genoeg voor gezins- en leaserijders. Met een vanafprijs van €34.990 en een opgegeven WLTP-actieradius tot 575 kilometer zit hij precies in het gebied tussen relatief bereikbaar en breed inzetbaar.

Het is daarmee geen auto die elektrisch rijden spectaculairder maakt, maar juist normaler. En precies dat lijkt nu steeds belangrijker te worden.

Tesla is niet weg, maar de vanzelfsprekendheid is eraf

Betekent deze april-overwinning dat Tesla definitief het onderspit delft? Absoluut niet. Kijken we naar de eerste vier maanden van het jaar, dan staat de Tesla Model Y met 1.987 registraties nog altijd voor op de Elroq, die in dezelfde periode 1.680 keer op kenteken werd gezet.

Toch markeert april wel een verschuiving. De vanzelfsprekendheid waarmee de Model Y jarenlang elk EV-lijstje domineerde, is minder groot geworden. Er is inmiddels zoveel degelijk Europees en Aziatisch alternatief, dat Tesla minder vanzelfsprekend bovenaan staat dan een paar jaar geleden.

De echte les zit ook in de Kia Picanto en Toyota Aygo X

Wie verder kijkt dan de nummer één, ziet dat de Nederlandse markt zich opvallend in twee richtingen beweegt. Aan de ene kant winnen praktische elektrische SUV’s terrein, aan de andere kant blijven compacte stadsauto’s als de Kia Picanto en Toyota Aygo X sterk scoren.

Dat bewijst dat de bereikbare stadsauto met conventionele aandrijving nog altijd een belangrijke rol speelt. Wie het budget heeft, of zakelijk kan leasen, schuift steeds vaker door naar een elektrische middenklasser. Wie vooral een betaalbare en wendbare auto zoekt, komt nog altijd snel uit bij het A-segment.

De automarkt anno 2026 beweegt daarmee twee kanten op: richting praktische elektrische SUV’s én richting compacte, betaalbare stadsauto’s. De Škoda Elroq bewijst vooral dat je met een nuchtere EV precies goed kunt zitten. Niet omdat hij de spannendste elektrische auto is, maar omdat hij elektrisch rijden voor veel kopers juist normaal maakt.