Met de EV door Europa: de vakantielanden die hun EV-zaken wél op orde hebben

Nog niet zo heel lang geleden stond een zomervakantie met een elektrische auto garant voor stevige actieradius-angst, huilbuien op donkere Franse industrieterreinen en ruzies over defecte laadpassen. Gelukkig gaat de technologische vooruitgang razendsnel. Met ruim 1,2 miljoen openbare laadpunten is Europa hard op weg om elektrisch reizen net zo normaal te maken als traditioneel tanken.

Toch is de beschikbaarheid van snelladers nog altijd pijnlijk verdeeld. Waar je in het ene land de koning te rijk bent met je accupakket, beland je na de grensovergang zomaar in een onherbergzame laadwoestijn. Nederland is wereldwijd de absolute koploper als het gaat om laaddichtheid, maar we zijn gelukkig niet meer de enige. Dit zijn de Europese landen die hun EV-zaken inmiddels uitstekend op orde hebben, en de regio's waar de laadpaal nog een zeldzaamheid is.

Scandinavië en de Alpen als laadwalhalla's

Wie koers zet richting het noorden, kan zijn laadkabels bijna met de ogen dicht inpluggen. Noorwegen, Zweden en Denemarken gelden al jaren als de absolute pioniers van het elektrische rijden. Niet alleen is het snellaadnetwerk langs de grote E-wegen buitengewoon dekkend, ook in afgelegen gebieden bij fjorden en nationale parken is er nagenoeg altijd een werkende snellader in de buurt.

Hetzelfde positieve beeld zien we in de Alpenlanden. Zwitserland blinkt uit met een verfijnde infrastructuur, niet alleen rond stedelijke knooppunten zoals Genève en Basel, maar ook hoog in de bergen. Oostenrijk doet daar niet voor onder, met name in Tirol, Vorarlberg en de brede regio rondom Wenen. Hier navigeer je in de praktijk moeiteloos van snellader naar snellader.

Zorgeloos blazen op stroom door Frankrijk en Duitsland

Ook in de traditionele doorgangslanden hebben overheden de afgelopen jaren miljarden in het netwerk gepompt. Onze oosterburen beschikken over honderdduizenden laadpunten. Langs de befaamde Autobahn, vooral in sterke deelstaten als Beieren en Baden-Württemberg, struikel je inmiddels letterlijk over de laadstations van de grote Europese aanbieders.

In Frankrijk was de situatie jarenlang wisselvallig, maar de inhaalslag is indrukwekkend te noemen. Op de drukke Autoroutes du Soleil en in toeristische hotspots zoals de mondaine Côte d'Azur is het opladen van je auto een koud kunstje. Let wel op: wie de romantische, afgelegen dorpjes in het Franse binnenland induikt, moet zijn ritjes net even wat strakker plannen, aangezien de dorpspleinen daar nog niet altijd volstaan met snelladers.

Waar op de kaart nog flink terrein te winnen valt

Natuurlijk is de dekkingsgraad in Europa nog lang niet overal een feestje. Italië is wat dat betreft een land van uitersten. In het welvarende noorden, zoals Zuid-Tirol en Trentino, is alles uitstekend geregeld. Zodra je echter afzakt naar het diepe zuiden, dunt het netwerk snel uit. Kroatië, populairder dan ooit onder kampeerders, scoort rondom hoofdstad Zagreb een keurige voldoende, maar langs de lange kustlijn blijft het aanbod aan laders merkbaar achter.

De echte uitdagingen wachten echter op de bestuurder die de neus richting Oost-Europa stuurt. In de Baltische staten is overigens wel een duidelijk verschil zichtbaar: waar Estland dankzij jarenlange investeringen een relatief solide en betrouwbaar snellaadnetwerk heeft opgebouwd, lopen Letland en Litouwen nog altijd flink achter op het westerse gemiddelde. Polen is druk aan het bouwen, maar het netwerk langs grote routes schiet nog tekort. In Zuidoost-Europa (denk aan Roemenië, Bulgarije en Moldavië) is een elektrische roadtrip voorlopig vooral gereserveerd voor pioniers die bereid zijn om hun route tot op de kilometer uit te stippelen.