Na 76 jaar valt het doek: de laatste auto's verlaten de Saab-fabriek (en jij kunt nu meebieden)

Het is een merk dat bij menig autoliefhebber nog altijd een warme nostalgische rilling bezorgt. Saab stond tientallen jaren symbool voor eigenzinnig design, innovatieve turbotechniek en solide Zweedse bouwkwaliteit. Helaas bleek die unieke combinatie uiteindelijk niet opgewassen tegen de harde financiële realiteit van de moderne auto-industrie. Hoewel het merk al jaren geleden failliet ging, stonden er achter de hekken van de legendarische fabriek in Trollhättan nog altijd een paar unieke, tastbare herinneringen weg te stoffen. Aan die situatie komt nu definitief een einde. De allerlaatste auto's verlaten het terrein en worden via een online veiling verkocht aan de hoogste bieder.

De geschiedenis van de iconische fabriek begon in december 1949, toen het allereerste in serie geproduceerde model (de Saab 92) in Trollhättan van de band rolde. In de 76 jaar die volgden, groeide de locatie uit tot het kloppend hart van de Zweedse auto-industrie. Op het hoogtepunt werkten er maar liefst 10.000 mensen aan de bouw van miljoenen auto's die wereldwijd werden verkocht. Na het uiteindelijke faillissement nam de groep National Electric Vehicle Sweden (NEVS) de boedel in 2012 over, met de belofte om de locatie om te bouwen tot een ontwikkelingscentrum voor elektrische en autonome mobiliteit. Uiteindelijk wist ook NEVS het tij niet definitief te keren.

De laatste seriemodellen met benzinemotor

De veiling, die wordt georganiseerd door het Scandinavische veilinghuis Klaravik, bevat zeven zeer bijzondere exemplaren die het hart van de verzamelaar sneller doen kloppen. De absolute pareltjes uit de collectie zijn drie zilverkleurige en zwarte Saab 9-3 Aero pre-productiemodellen uit het jaar 2014. Deze wagens, aangedreven door traditionele benzinemotoren, bezitten uiterst lage chassisnummers. Volgens kenners behoren ze hiermee tot de allerlaatste seriematige Saabs die ooit in de fabriek zijn geassembleerd. De kilometerstanden variëren van een bescheiden 18.000 kilometer tot net geen 60.000 kilometer op de klok.

Naast deze benzinemodellen gaan er vier unieke prototypes uit het latere NEVS-tijdperk onder de hamer. Deze voertuigen geven een fascinerend inzicht in de richting waarin de ingenieurs de Saab-techniek wilden ontwikkelen. Zo bevat de collectie een gecamoufleerd prototype met een zogeheten range extender, waarbij een brandstofmotor als aggregaat fungeert om het elektrische accupakket bij te laden.

Daarnaast wordt er een bijzondere vierwielaangedreven 9-3 geveild die is voorzien van unieke wielnaafmotoren, waarbij de aandrijving letterlijk in de wielen zelf is geplaatst. Het meest futuristische object is een zilveren 9-3 uit 2018 die vol zit met LIDAR-sensoren, GPS en camera's. Dit voertuig diende als testplatform voor de ontwikkeling van zelfrijdende software.

Bieden vanaf nul kronen

Het veilinghuis kiest voor een verrassende strategie: alle zeven voertuigen worden zonder reserveprijs aangeboden, waarbij de biedingen starten op exact nul Zweedse kronen. Iedereen kan online meebieden, al is de kans op een extreem goedkoop Zweeds koopje relatief klein. De auto's vertegenwoordigen immers een aanzienlijke emotionele en historische waarde voor de fanatieke wereldwijde Saab-community.

De online veiling is inmiddels geopend en bereikt op zaterdag 30 mei 2026 zijn absolute climax tijdens een openbare slotceremonie op het historische fabrieksterrein in Trollhättan. Het publiek krijgt hierbij de allerlaatste kans om de auto's gratis in hun natuurlijke habitat te aanschouwen, voordat de motoren worden gestart en ze de iconische fabriekspoorten voor altijd achter zich sluiten. Het betekent het definitieve en symbolische einde van een prachtig hoofdstuk in de Zweedse industriële geschiedenis.