Citroën stoft de Lelijke Eend af: 2CV keert terug als elektrische budgetklapper

In de Europese auto-industrie heerst momenteel lichte paniek. Autobouwers worden aan de onderkant van de markt genadeloos aangevallen door spotgoedkope Chinese elektrische auto's, terwijl de Europese consument simpelweg weigert om veertigduizend euro af te tikken voor een bescheiden stadsautootje. Het antwoord vanuit Parijs, Turijn en Wolfsburg is de laatste maanden opvallend eentonig: trek een blik nostalgie open. Na de Renault 5 en de Fiat 500 kon ook Citroën natuurlijk niet achterblijven. Het merk haalt zijn absolute meesterwerk van zolder en brengt de befaamde 2CV, in Nederland liefkozend de Lelijke Eend genoemd, definitief terug als elektrische budgetknaller.

Het nieuws over de reïncarnatie van de Eend kwam onlangs naar buiten tijdens een grote investeerdersbijeenkomst van moederbedrijf Stellantis in de Amerikaanse staat Michigan. Citroën-topman Xavier Chardon sprak daar de ambitie uit om een 'echte volksauto' te bouwen. Volgens diverse vakmedia plakken de Fransen daar direct een uiterst scherp doelbedrag op. De elektrische Eend is bedoeld om voor minder dan 15.000 euro in de prijslijsten te belanden. Hoewel dit nog geen definitieve catalogusprijs is, laat het wel duidelijk zien dat Citroën geen dure retro-hype voor yuppen wil bouwen, maar daadwerkelijk mikt op betaalbaar emissievrij rijden.

Terug naar de spartaanse roots

De focus op een extreem lage instapprijs is eigenlijk een prachtige en logische knipoog naar het verleden. Toen de originele 2CV op 7 oktober 1948 op de Parijse autosalon werd onthuld, was het eisenpakket van de Franse ingenieurs immers ongekend simpel en briljant. Het karretje moest goedkoop zijn, eenvoudig te repareren en de vering moest zo comfortabel zijn dat het vier personen en vijftig kilo aardappelen heelhuids over een omgeploegd weiland kon vervoeren zonder dat er een ei zou breken.

Met in de beginjaren slechts 9 pk uit een bescheiden 375 cc-motor, een roldakje en schrikbarend veel overhellen in de bochten, groeide het spartaanse ontwerp uit tot een mondiaal icoon waarvan er in totaal ruim vijf miljoen werden gebouwd. Die minimalistische filosofie wil Citroën nu vertalen naar het elektrische tijdperk. Het merk heeft inmiddels bevestigd dat er in oktober 2026 meer officiële details over het model naar buiten komen op de autosalon van Parijs. Uit een schimmige teaser is het legendarische silhouet met de ronde koplampen en de hoge, bolle snuit echter al direct herkenbaar. Een opvallend detail: de nieuwe 2CV lijkt afstand te nemen van de typische ver uitgesneden, gesloten achterste wielkasten.

Europese productie rond 2028

Om de auto zo betaalbaar mogelijk te houden, gooit moederbedrijf Stellantis de hele productie op de schop. Het concern heeft inmiddels officieel aangekondigd dat een nieuw, betaalbaar E-Car-project vanaf 2028 in productie zal gaan in de fabriek in Pomigliano d'Arco, vlakbij het Italiaanse Napels. Vakmedia leggen massaal de logische link dat dit om de nieuwe 2CV gaat.

De echte Eend-fanaten moeten dus nog wel even geduld hebben voordat ze geruisloos weg kunnen zoemen, aangezien de eerste modellen pas rond 2028 daadwerkelijk van de band worden verwacht. Maar dat de iconische vorm terugkeert op de weg, is een zekerheidje. Zelfs filmheld James Bond (die in For Your Eyes Only uit 1981 in een gele 2CV over de bergpaadjes moest vluchten) had deze elektrische comeback waarschijnlijk nooit kunnen voorspellen.