Ontwerper van peperdure Moldavische Porsche 911 GT3 heeft duidelijk te veel wijn op

Het is een opmerkelijk contrast in de autowereld. Aan de ene kant heb je Moldavië, een land dat vaak bestempeld wordt als het armste land van Europa. Het gemiddelde maandsalaris ligt er op zo'n 645 euro en de lokale bejaarden moeten rondkomen van een pensioentje van ongeveer 225 euro per maand. Aan de andere kant staat het exclusieve miljardenmerk Porsche. Het Duitse automerk viert dit jaar zijn vijftienjarig jubileum in het Oost-Europese land en heeft besloten dat op z'n zachtst gezegd niet onopgemerkt voorbij te laten gaan. Ze lieten hun prestigieuze Sonderwunsch-afdeling een compleet op maat gemaakte Porsche 911 GT3 Touring bouwen.

Het is logisch dat automerken groots uitpakken voor een jubileum, maar de Duitse ontwerpers lijken voor hun inspiratie wel héél diep in de beroemde ondergrondse wijntunnels van het Moldavische vijfsterrenresort Castel Mimi te zijn gedoken. De unieke GT3 'Tree of Life' is namelijk met afstand de meest kleurrijke en opvallende creatie die dit decennium uit de poorten van Zuffenhausen is gerold.

Verdwaald in de wijnkelders

Die connectie met de lokale wijnindustrie is overigens geen fabeltje. Voordat de sportwagen naar zijn vaste plek in de showroom verhuist, poseerde hij doodleuk voor een fotoshoot in de legendarische wijnkelders van Cricova. Dit is een 120 kilometer lang ondergronds labyrint waar de Sovjet-kosmonaut Joeri Gagarin in oktober 1966 letterlijk en figuurlijk de weg kwijtraakte. De eerste mens in de ruimte bezocht de uitgestrekte wijnstad voor een proeverij en dook door een overvloed aan wijn pas twee dagen later weer op. Bij zijn uiteindelijke vertrek grapte Gagarin dat het voor hem makkelijker was geweest om de weg in de ruimte te vinden dan de uitgang van deze wijnkelder. De Porsche-ontwerpers leken bij het samenstellen van deze auto aan een soortgelijke roes te lijden.

Het ontwerp van de wagen is een rijdend eerbetoon aan de Moldavische cultuur en de rijke wijnbouwtraditie. In de praktijk betekent dit dat de carrosserie is voorzien van een complex kleurverloop. De neus begint in Violapurplemetallic en vloeit naar achteren over in de tint Chromaflair Magic Magenta. Het geheel doet nog het meest denken aan een gigantische, extreem snelle en rijpende druif.

De speciaal ontworpen GT3 ter ere van het vijftienjarig jubileum van Porsche in Moldavië.

Het complexe kleurverloop loopt van Violapurplemetallic aan de voorkant tot Chromaflair Magic Magenta aan de achterkant.

Achteraanzicht GT3 Touring

Het design haalt inspiratie uit de rijke wijnbouwtraditie van het land.

Bovenop die paarse basis is het centrale thema van de auto aangebracht: de Moldavische levensboom (Pomul Vieții). Dit is een nationaal symbool voor continuïteit, cultuur en groei. De boom is met Neodyme-goudverf volledig met de hand op de motorkap en het dak geschilderd. Het minutieuze spuitwerk van deze bijzondere overgangen nam maar liefst vierhonderd uur puur handwerk in beslag.

Een interieur vol klederdracht en Paldao-hout

Wie dacht dat het na de buitenkant wel meeviel, wordt genadeloos verrast bij het openen van de deuren. Het interieur is een bonte verzameling van lokale invloeden. De stoelen en deurpanelen zijn bekleed in lila-kleurig leder, netjes afgewerkt met roze accenten en Atacama Beige stiksels.

De echte visuele klapper is de retro Pasha-stof. Dit bekende dambordpatroon van Porsche is op de zittingen verwerkt in opvallend roze en beige. Volgens de makers is deze specifieke kleurencombinatie een directe knipoog naar de traditionele Moldavische klederdracht. Om het geheel af te maken zijn de handgeschakelde versnellingspook en de achterkanten van de sportstoelen afgewerkt met exclusief Paldao-hout, wat symbool staat voor Moldavische ambachten en de natuur.

De retro Pasha-bekleding met dambordpatroon is een knipoog naar traditionele Moldavische klederdracht.

Het interieur is een bonte verzameling van lokale invloeden, lila leder en Atacama Beige stiksels.

De achterkant van de sportstoelen is afgewerkt met Paldao-hout, symbool voor de Moldavische natuur en ambachten.

Via een helling het museum in

De manier waarop de auto aan de trotse lokale pers werd getoond, was al net zo excentriek als de bolide zelf. Het evenement vond plaats in het Nationaal Museum voor Etnografie en Natuurlijke Historie in de hoofdstad Chișinău, maar een auto rijd je daar niet zomaar naar binnen. De sportwagen moest met een kraan exact tot de hoogte van de ingang worden getakeld. Omdat de drempel van de monumentale deur veel te hoog was voor de lage GT3, moest de 911 vervolgens voorzichtig via een speciale helling door de smalle opening naar binnen worden gereden, om uiteindelijk tussen de expositiestukken tentoongesteld te worden.

Hoewel de Moldavische importeur geen formeel prijskaartje aan deze creatie heeft gehangen, is de waarde astronomisch. Alleen de kale basis van een GT3 Touring kost al ruim een kwart miljoen euro. Met 400 uur handmatig spuitwerk, peperdure laktinten en een interieur waarbij letterlijk alles op maat gemaakt moest worden, schiet de werkelijke waarde moeiteloos richting een half miljoen euro.

Het is een indrukwekkend staaltje techniek, maar het contrast met de buitenwereld blijft bizar. Een dergelijk bedrag staat namelijk gelijk aan ruim 185 jaar pensioen voor een gemiddelde Moldavische oudere. De wagen verhuist binnenkort van het museum naar de showroom van het lokale Porsche Center. Laat je zonnebril vooral op als je hem gaat opzoeken.