Onderzoek bevestigt je vermoeden over bumperklevers: staat jouw merk bovenaan deze agressielijst?

Het is de klassieke frustratie op de Nederlandse snelweg. Je haalt keurig met honderdtwintig kilometer per uur een vrachtwagen in en voor je het weet hangt er een intimiderende grille strak in je binnenspiegel. Zonder enige vorm van richting aangeven duikt de bolide vervolgens weer bruusk naar de rechterbaan. Het is uiterst verleidelijk om dit specifieke rijgedrag direct te koppelen aan bepaalde automerken. Dat harde vooroordeel blijkt na nieuw onderzoek absoluut feitelijk te onderbouwen.

Vergelijkingssite DiscoverCars deed onlangs grootschalig internationaal onderzoek onder ruim zevenhonderd actieve automobilisten. Het platform wilde exact in kaart brengen welke merken we massaal associëren met hufterig weggedrag en in welke landen we het liefst zo snel mogelijk de autosleutels inleveren. De snoeiharde uitslag van deze wereldwijde agressie-index zal voor de frequente snelweggebruiker absoluut niet als een grote verrassing komen.

Liefst achtenvijftig procent van alle ondervraagden koppelt agressief en opdringerig gedrag op het asfalt direct aan de Duitse autobouwer BMW. Daarmee claimt het sportieve merk uit München met een enorme voorsprong de absolute en twijfelachtige koppositie. Concurrent Audi volgt op een ruime afstand, maar scoort met dertig procent alsnog de oncomfortabele tweede plaats in de ranking. De top drie wordt verrassend genoeg afgesloten door de kolossale Land Rovers. Deze massieve SUV wekt blijkbaar direct irritatie en paniek op in de binnenspiegel van de overige weggebruikers.

De grootste ergernissen op het asfalt

Het bezitten van een vlotte Tesla, inmiddels een dominant en vast onderdeel van het wagenpark op de linkerbaan, plaatst de eigenaar op een stevige vierde plek in de ranglijst. Volkswagen is de absolute uitzondering in de top vijf. Zij doorbreken als volumemerk de trend van dure auto's en claimen het laatste plekje in het onderzoek.

Het bezitten van een luxueus premiummerk lijkt statistisch gezien dus nagenoeg onlosmakelijk verbonden met gejaagd en dominant rijgedrag. De brave Toyota en veilige Volvo sluiten de discussie netjes af met een minimale score, waardoor zij zich officieel de keurige leerlingen van de klas mogen noemen.

De behaalde resultaten leggen direct de absolute pijnpunten van de hedendaagse automobilist bloot. De algemene top drie van ergernissen in het verkeer is een luid feest der herkenning. Ruim zesenvijftig procent stoort zich mateloos aan bestuurders die hardnekkig vertikken hun richtingaanwijzer te gebruiken. Bumperkleven volgt op een stevige tweede plek met zesenveertig procent, direct op de hielen gezeten door de beruchte linksplakkers die weigeren door te rijden of soepel naar rechts op te schuiven.

Nederland is verrassend zen in de file

Wie regelmatig de moordende spits in de Randstad overleeft, zal de medeweggebruikers wellicht als uiterst agressief beoordelen. Toch blijkt de dagelijkse realiteit in internationaal perspectief bijzonder verrassend. Nederland scoort namelijk een uiterst relaxte score op de internationale stress-schaal. Daarmee claimt ons kleine landje moeiteloos een indrukwekkende derde plek in de lijst met meest kalme bestuurders ter wereld.

Onze wegen zijn structureel vol en we delen de krappe steden noodgedwongen met losgeslagen trams en bakfietsen, maar de Nederlander blijft volgens het onderzoek opvallend respectvol en nuchter achter het stuur. Alleen de Australiërs en Canadezen behouden nog iets vaker de rust in de cabine.

Zoek je de pure verkeerswaanzin en non-stop getoeter, dan moet je de navigatie simpelweg richting het verre zuiden instellen. Italië pakt met een ruime voorsprong de titel van het meest agressieve autoland ter wereld. De boodschap is dus pijnlijk helder. Koop gerust een dure bolide uit het premiumsegment, maar besef wel dat de helft van het overige verkeer aanneemt dat je direct alle basisregels van het verkeer negeert.