Na achttien jaar dienst als wasbeer-toilet krijgt deze iconische Honda CRX de ultieme verdiende schoonmaakbeurt

In de absolute hoogtijdagen van de Japanse auto-industrie bouwde Honda kleine, lichte auto's die met speels gemak de gevestigde Europese orde op de knieën kregen. De Honda CRX uit 1990 is het absolute schoolvoorbeeld van deze filosofie. Met een gewicht van krap duizend kilo en een gretige, hoogtoerige motor was dit destijds de natte droom van elke sportieve bestuurder. Het model combineerde feilloze betrouwbaarheid met uitstekende rijeigenschappen.

Precies die sportieve reputatie is tegenwoordig de grootste vijand van de CRX. Nagenoeg elk verkocht exemplaar is in de loop der decennia keihard afgetrapt, slachtoffer geworden van twijfelachtige tuning of simpelweg opgelost door extreme roestvorming. Het team van WD Detailing ontdekte recentelijk echter een absolute uitzondering in een donkere en vieze Amerikaanse schuur. Tussen het tuingereedschap stond een zeldzame Honda CRX Si die daar al ruim achttien jaar onaangeraakt lag te verstoffen.

De vondst werd nog bijzonderder toen de zware motorkap open ging. In plaats van een standaard Amerikaans motorblok, bleek de eigenaar jaren geleden een uiterst gewilde B16A motor uit Japan te hebben ingebouwd. Dit zogeheten JDM blok staat garant voor nog meer toeren en brute paardenkrachten. De kers op de taart is het felbegeerde kleppendeksel, dat door de vorige eigenaar handmatig was voorzien van een schildering van de Amerikaanse artiest Jimmy Buffett.

Schoonmaken van een rijdend toilet

Hoewel het koetswerk van de rode Honda genadeloos wees op de lange stilstand, reageerde de befaamde Japanse techniek uitstekend op de reddingsactie. Na een simpele draai aan de sleutel ontwaakte het zestienkleppen blok direct, weliswaar met een hevig piepende V-snaar. Het echte zware werk voor de redders zat echter niet onder de motorkap, maar in het zwaar vervuilde interieur en de volledig verweerde buitenkant.

De auto bleek na al die jaren te functioneren als de vaste woonplaats voor de lokale wasberen. Het originele interieur was bedekt met een dikke laag stof en uitwerpselen. De zeldzame originele Honda vloermatten, die volgens puristen tegenwoordig zomaar duizend dollar opleveren, kregen dan ook een chemische dieptereiniging. Tijdens het stofzuigen van het dashboard ontsnapte er bovendien nog een blinde muis uit de ventilatieroosters, wat pijnlijk de noodzaak van de schoonmaak benadrukte.

De originele staat keert terug

Waar een doorsnee klassieker na zo'n intense stilstand direct de spuitcabine in moet, had deze CRX slechts wat pure mankracht en moderne polijstmiddelen nodig. De dikke laag wasbeerontlasting op het schuifdak had zich genadeloos ingevreten in de blanke lak, wat extreem polijstwerk vereiste. De zwaar geoxideerde kunststof bumpers kregen een verse zwarte kleurstofbehandeling, waardoor het bekende tweekleurige design weer feilloos tot zijn recht kwam.

Uiteindelijk transformeerde het ranzige en vergeten projectiel na vele uren schrobben weer tot de absolute droomauto die het dertig jaar geleden was. De eigenaar, die de wagen al die jaren stiekem had bewaard, was sprakeloos bij de onthulling en beloofde de strakke bolide eindelijk weer op de openbare weg te sturen. Het bewijst dat je voor een iconische JDM sportwagen soms gewoon ongelofelijk veel geduld en een gigantische hoeveelheid schoonmaakmiddel moet hebben.