Een lage kilometerstand wordt verdacht zodra je deze slijtage ziet

Je struint de occasionwebsites af en stuit op de perfecte tweedehands auto. De wagen is aantrekkelijk geprijsd en de tellerstand is spectaculair laag. Op papier lijkt het een absolute topdeal. Toch slaat de twijfel toe zodra je de deur opentrekt voor een proefrit. Het stuurwiel glimt als een spiegel, de wang van de bestuurdersstoel is flink doorgezakt en het rubber van het rempedaal is ver afgesleten.

De teller beweert misschien dat de wagen nog maar 50.000 kilometer heeft gelopen, maar je ogen vertellen een ander verhaal. Hoewel het absoluut geen sluitend juridisch bewijs is, is onlogische interieurslijtage een van de duidelijkste alarmbellen voor autokopers. Tellerfraude is verboden, maar zeker niet verdwenen. BOVAG meldde eerder op basis van cijfers van de Vereniging Aanpak Tellerfraude dat teruggedraaide tellerstanden in 2023 voor 161 miljoen euro schade zorgden. Een teruggedraaide teller zorgt er niet alleen voor dat je te veel betaalt bij aanschaf, maar kan later ook onverwachte onderhoudskosten opleveren.

Het interieur als leugendetector

Zodra je een auto instapt, moet je simpelweg je gezonde verstand gebruiken. Kijk verder dan de glimmende lak en inspecteer de onderdelen die tijdens elke rit fysiek worden aangeraakt. Het stuurwiel is een perfecte graadmeter. Leer of kunststof wordt niet vanzelf glad en glimmend; zulke slijtage hoort te passen bij leeftijd, gebruik en kilometerstand. Hetzelfde geldt voor de pookknop, de handrem en de knoppen van de klimaatbeheersing of raambediening.

Focus daarnaast op de zwaardere slijtagedelen. Een stoelwang die volledig is weggeschuurd, een veiligheidsgordel die rafelt of instaplijsten vol zware krassen passen zelden bij een auto die pas net is ingereden. Een occasion mag uiteraard wat logische gebruikssporen hebben, maar als het interieur eruitziet alsof de wagen drie jaar als pakketbezorger of taxi heeft gefungeerd, dan moet je de getoonde tellerstand in elk geval niet zonder bewijs geloven.

De optelsom van twijfel

Uiteraard is het zaak om een gezonde nuance te bewaren. Eén versleten onderdeel bewijst nog geen fraude. Een stuur kan extra snel slijten door zwaar stadsgebruik of specifieke ringen van een vorige eigenaar. Een stoelwang slijt bovengemiddeld hard als de auto veel voor extreem korte ritten werd gebruikt en de bestuurder voortdurend in- en uitstapte. Ook recent vervangen pedaalrubbers hoeven geen boze opzet te zijn.

Het gevaar zit altijd in de optelsom van de details. Een opvallend glad stuur gecombineerd met een doorgezakte stoel is verdacht. Voeg daar een bijzonder lage kilometerstand, ontbrekende facturen en een vaag verhaal over een recente import aan toe, en dan is het moment gekomen om harde documentatie te eisen of simpelweg weg te lopen.

Zoek de harde feiten en papieren

Vertrouw bij de aankoop nooit louter op je eigen ogen, maar eis de harde, administratieve feiten. Voor kopers is het tellerrapport of de RDW-tellerstandcontrole onmisbaar. Een 'logisch' oordeel van de RDW betekent dat de geregistreerde kilometerstanden in de loop der jaren altijd netjes zijn opgelopen.

Daarnaast vormt de onderhoudshistorie je grootste zekerheid. Vraag altijd om originele onderhoudsfacturen, het (digitale) serviceboekje en de APK-historie. Een betrouwbare verkoper kan doorgaans laten zien hoe de kilometerstand zich door de jaren heen heeft ontwikkeld aan de hand van het chassisnummer. Ontbreken deze essentiële documenten, dan is de kans op fraude direct een stuk groter.

Negeer je onderbuikgevoel niet

Word bij de aanschaf van een occasion nooit blind verliefd op de prijs of de zeldzame uitvoering. Als je onderbuikgevoel zegt dat er iets niet klopt, vraag de verkoper dan simpelweg om controleerbare documentatie. Vraag om inzicht in eerdere onderhouds- of keuringsrapporten. Weigert een handelaar of particulier mee te werken, stop dan direct de onderhandelingen.

Blijf je twijfelen over een auto die je echt wilt hebben, overweeg dan altijd een onafhankelijke aankoopkeuring voordat je het geld overmaakt. Dat kost doorgaans een paar honderd euro, maar die investering kan je een enorme miskoop besparen. De beste occasion is namelijk lang niet altijd de auto met de laagste kilometerstand, maar de auto waarvan tellerstand, slijtage en historie hetzelfde verhaal vertellen.