Man weigert dure binnenlandse vlucht en koopt in plaats daarvan een Porsche Cayenne

Je komt net terug van een slopende intercontinentale vlucht vanuit Melbourne naar Londen Heathrow en je bent nog een paar honderd kilometer verwijderd van je eigen bed. De meeste mensen boeken de nachttrein of leggen vermoeid een stapel geld neer voor een korte binnenlandse vlucht om de reis snel af te ronden.

Toen de Britse autoliefhebber ontdekte dat dat laatste vluchtje van drie kwartier naar Manchester een stevige 365 pond (zo'n 420 euro) moest kosten, trok hij een principekwestie op. Hij weigerde die forse prijs te betalen en zocht zijn heil in de donkere uithoeken van de occasionmarkt. Het resultaat was een beslissing die alleen logisch klinkt in het brein van een autoliefhebber: hij kocht een Porsche Cayenne uit 2005.

Een vliegticket dat een Porsche logisch liet lijken

De redenatie achter deze stunt was simpel, maar uiterst fragiel. Als je voor een zacht prijsje een oude luxe-SUV op de kop tikt, comfortabel naar huis rijdt en de auto daarna voor ongeveer hetzelfde bedrag weer van de hand doet, heb je in theorie je reiskosten ruimschoots terugverdiend. Een volgersreactie op zijn YouTube-kanaal leidde hem naar de auto van iemands moeder in de omgeving van Londen.

De aankoop betrof een zilveren Porsche Cayenne 3.2 V6. De wagen had zo'n 169.000 kilometer op de teller staan en verwisselde voor het bescheiden bedrag van 1.800 pond (ongeveer 2.080 euro) van eigenaar. Uit de papieren bleek bovendien nog een grappig detail: de massieve Duitser was in het verleden gebruikt als auto van de Turkse ambassade in de chique Londense wijk Belgravia. Het was genoeg om de gok serieus te nemen, al zat de échte spanning natuurlijk in de vraag of de oude SUV de rit naar huis zou halen.

Een Cayenne van 2.100 euro blijft een gok

Natuurlijk krijg je voor de prijs van een goede e-bike geen foutloze Porsche. Een snelle inspectie op de oprit legde direct de harde realiteit van een budget-SUV bloot. De koplampen waren dof geslagen door leeftijd en gebruik, en rondom de carrosserie zaten de nodige krassen en parkeerschades.

Ook de verweerde dakrails en het feit dat de auto niet rondom op identiek rubber stond, straalden weinig vertrouwen uit voor de honderden kilometers die nog voor de boeg lagen. Tijdens het rijden liet bovendien af en toe een lichte klonk vanuit de aandrijflijn of transferbak zich horen. Desondanks werd de tas achterin gegooid en de neus richting Cheshire en Manchester gedraaid.

De oude SUV deed precies wat hij moest doen

Hoe irrationeel het plan ook was, de bejaarde Cayenne deed tot verbazing van de bestuurder precies wat er van hem verlangd werd. De basismotorisering, een atmosferische zescilinder met ongeveer 250 pk, bleek nog altijd soepel genoeg om het loodzware gevaarte op tempo te houden over de Britse snelwegen.

De rit verliep bovendien in een comfort dat je absoluut niet zou verwachten bij zo'n goedkope occasion. De airco blies koud, het oude navigatiesysteem werkte en ook de stereo en parkeersensoren deden zonder tegenstribbelen hun werk. Zonder dat er pechhulp aan te pas kwam, rolde de V6 uren later veilig de eigen oprit op.

Het koopje krijgt meteen een onderhoudslijst

De reis zat erop, maar zoals elke occasionkoper weet, is de aanschafprijs van een oude premium-SUV vaak slechts de aanbetaling op het onderhoud. Na de succesvolle rit naar huis, staat er voor de kersverse eigenaar een aanzienlijke takenlijst op het programma om de auto weer enigszins fatsoenlijk op de weg te houden.

Naast een broodnodige reguliere servicebeurt zullen de wielen moeten worden voorzien van identiek rubber om de vierwielaandrijving te ontzien. Ook de lichte klonk in de aandrijflijn vereist aandacht, voordat zware componenten daadwerkelijk de geest geven. De gok pakte voor deze ene rit uitstekend uit, maar de mogelijke vervolgkosten staan al netjes in de wachtrij.

Waarom dit soort auto’s zo verleidelijk blijven

Toch is het precies deze wagen die bewijst waarom zwaar afgeschreven luxe-SUV's zo onweerstaanbaar blijven voor autoliefhebbers. De Cayenne haalde tijdens de rit bovendien een relatief keurig verbruik van ongeveer 1 op 9, wat de brandstofkosten enigszins behapbaar hield. Voor een kleine 2.100 euro koop je simpelweg een waanzinnige hoeveelheid metaal, techniek en uitstraling.

Uiteindelijk zit de Britse koper nu opgezadeld met een auto die hij feitelijk niet nodig had, puur omdat hij geen vliegticket wilde betalen. Waarschijnlijk is dat precies de charme van dit soort auto’s: je koopt geen verstandige occasion, maar een verhaal op wielen. Soms brengt dat verhaal je probleemloos thuis. Daarna begint pas het dure hoofdstuk.