De rijbewijskosten rijzen de pan uit: hier kun je nog wél op besparen

Het behalen van je rijbewijs voelde decennialang als de ultieme, vanzelfsprekende stap naar onafhankelijkheid. Tegenwoordig is dat voor veel jongeren een heel ander verhaal. De wens om een eigen auto te bezitten is absoluut nog aanwezig, maar de financiële realiteit slaat hard toe. Voordat je überhaupt kunt nadenken over het kopen van een auto, moet je eerst een gigantische hindernis van oplopende kosten overbruggen.

De verplichte kosten stijgen het hardst waar je niets te kiezen hebt

Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) heeft de nieuwe tarieven bekendgemaakt. Deze zijn de afgelopen jaren stevig opgeschroefd. Voor een theorie-examen betaalde je in 2016 nog 31 euro, inmiddels ligt dat bedrag op 50,50 euro. Ook de prijs van het praktijkexamen is in rap tempo gestegen, van 98,25 euro naar liefst 143,50 euro.

Die extreme prijsverhogingen vallen overigens niet simpelweg af te schuiven op algemene inflatie. Waar de reguliere consumentenprijzen in Nederland sinds 2016 met grofweg een derde stegen, gooide het CBR de tarieven veel agressiever omhoog. Het theorie-examen werd in die tijdspanne nagenoeg twee keer zo hard in prijs verhoogd en ook het praktijkexamen werd aanzienlijk sneller duurder dan het dagelijks leven.

Daar komt de verplichte gezondheidsverklaring van 46,90 euro nog als vaste kostenpost bij. Het wrange aan deze specifieke bedragen is dat je als leerling met de rug tegen de muur staat. Er valt simpelweg nergens op te shoppen. Je bent volledig overgeleverd aan de tarieven van één instantie, waardoor elke buitenproportionele prijsstijging direct en onvermijdelijk in je portemonnee voelbaar is.

De echte pijn zit in de optelsom

Natuurlijk ben je er niet met alleen dat ene praktijkexamen. De totale rekening bestaat uit een eindeloze reeks afschrijvingen voor rijlessen, theoriemateriaal, administratiekosten van de rijschool en de eventuele herexamens. Elke extra les of poging tikt genadeloos aan.

Tel je al die componenten bij elkaar op, dan gaat de totale investering voor een rijbewijs tegenwoordig al snel richting de ruim 3.200 euro. Dat is een bedrag waar je enkele jaren geleden nog moeiteloos een degelijke eerste tweedehands auto voor kon aanschaffen. Het roze pasje is daarmee gepromoveerd tot een flinke investering.

Daarna moet de auto nog komen

Voor de ware autoliefhebber begint het financiële avontuur pas echt na het tonen van een geslaagd examen. Het rijbewijs is immers slechts het toegangsticket. Daarna wacht de aanschaf van de eerste occasion, direct gevolgd door de torenhoge verzekeringspremies die maatschappijen aan jonge, onervaren bestuurders doorberekenen.

Voeg daar de maandelijkse lasten voor brandstof, regulier onderhoud en motorrijtuigenbelasting aan toe, en het plaatje is compleet. Het rijbewijs is niet duurder geworden door één tarief, maar door de hele keten eromheen. En dat maakt de stap naar een eerste auto voor jongeren steeds groter. Autorijden wordt hierdoor niet onmogelijk, maar het is wel getransformeerd tot een langetermijnproject dat je financieel strak moet plannen.

Goedkoop lessen kan juist duur uitpakken

Om de pijn te verzachten, zoeken veel jongeren logischerwijs naar de rijschool met het allerlaagste uurtarief. Die reflex is volkomen begrijpelijk, maar in de praktijk is het zelden de goedkoopste route naar het roze pasje. Een instructeur die vijf euro per uur minder rekent, levert absoluut geen besparing op als je door een matige lesmethode vijf lessen extra nodig hebt.

Nog pijnlijker wordt het wanneer slechte voorbereiding leidt tot een gezakt examen. De forse kosten voor het CBR-herexamen, de administratiekosten van de rijschool en de verplichte extra lessen vegen die kleine besparing op het uurtarief direct keihard van tafel. Kwaliteit weegt in dit traject altijd zwaarder dan een lokprijs.

Waar nog wél iets te winnen valt

Toch zijn er manieren om het leertraject betaalbaar te houden. Begin met het uiterst serieus nemen van je theorie, zodat je die vijftig euro niet drie keer hoeft af te tikken. Kies bovendien een rijschool op basis van het openbare slagingspercentage en doe pas praktijkexamen wanneer je er daadwerkelijk klaar voor bent.

Een andere manier om slim voor te bereiden is door efficiënt gebruik te maken van moderne techniek. Zo schreven we onlangs al over de voordelen van een rijsimulator om de basis onder de knie te krijgen. Door de voertuigbeheersing virtueel te leren, stap je met veel meer rust in de echte lesauto en bespaar je aanzienlijk op dure uren op de openbare weg.

Bekijk ook

Waarom het dure rijbewijs plotseling veel goedkoper kan door deze innovatieve oplossing | Autobahn