Autobaas Wolfgang Porsche verkoopt droomvilla na langdurige ruzie over privé-autotunnel

Als je Wolfgang Porsche heet, ben je niet zomaar een succesvolle manager. Als absolute sleutelfiguur binnen de Porsche-Piëch familie, voorzitter van de raad van commissarissen van Porsche AG en invloedrijk lid bij zowel Audi als de Volkswagen Groep, trek je wereldwijd aan de touwtjes van de machtigste Europese auto-imperia. Toch bleek zelfs deze miljardair niet bestand tegen de harde realiteit van lokale politiek en publieke verontwaardiging in Salzburg.

Porsche verkoopt zijn historische droomvilla, het befaamde Paschinger Schlössl. De 83-jarige autogigant kocht het pand op de pittoreske Kapuzinerberg in oktober 2020 voor zo'n 8,4 miljoen euro. Hoewel hij de afgelopen jaren miljoenen in een grondige renovatie stak, staat het enorme landgoed inmiddels via een luxemakelaar weer in de verkoop voor het fiks hogere bedrag van 12,7 miljoen euro. De reden achter de verkoop? Een uiterst prestigieus en vooral besproken autoproject.

Een exclusieve autotunnel voor de voordeur

De reguliere, bestaande toegangsweg naar het historische landgoed was volgens de eigenaar veel te smal, ronduit bochtig en in de wintermaanden uiterst problematisch. Niet ideaal als je gewend bent je wagenpark moeiteloos te parkeren. Om dit ongemak te omzeilen, ontwierp Porsche een nogal drastische oplossing: de bouw van een eigen, vijfhonderd meter lange ondergrondse tunnel en een massieve parkeergarage direct onder de woning, zodat hij comfortabel vanuit het dal naar zijn huis kon rijden.

Hoewel Porsche direct aangaf de volledige kosten van het project (door de Duitse media destijds geschat op tien miljoen euro) volledig uit eigen zak te betalen, sloeg het plan onmiddellijk in als een bom.

Protest en een beschuldiging van vriendjespolitiek

De geplande tunnel werd al snel het absolute symbool van de elite tegenover de gewone burger. Het plan stuitte op enorme maatschappelijke weerstand in Salzburg. Milieugroepen, de Groene Partij en talloze lokale activisten kwamen in opstand en meer dan 19.000 mensen tekenden een petitie tegen de bouw.

De voornaamste kritiek richtte zich niet alleen op de bouw zelf, maar op het feit dat de tunnel aanzienlijk meer publieke en stedelijke grond zou vereisen dan aanvankelijk gedacht. Critici beschuldigden de lokale overheid van het verlenen van exclusieve privileges aan een invloedrijke en rijke zakenman. Tegenstanders organiseerden wekelijks protesten in de straten van Salzburg om hun onvrede over deze vermeende klassenjustitie kenbaar te maken.

De strijd gewonnen, maar toch verhuisd

Ondanks de jarenlange publieke stroom van kritiek en diverse ingewikkelde juridische procedures rondom het bestemmingsplan, haalde Porsche uiteindelijk zijn gelijk. Eind 2025 gaven de bevoegde Oostenrijkse autoriteiten officieel groen licht voor de aanleg van zowel de tunnel als de ondergrondse parkeergarage. De autobaas had het project, op pure doorzettingskracht en financiële middelen, definitief door het bureaucratische moeras geloodst.

De uitkomst is daardoor des te opmerkelijker. Naar verluidt heeft Wolfgang Porsche, ondanks de definitieve goedkeuring voor zijn droomtunnel en de fraaie renovatie van de villa met twaalf kamers, nooit permanent in het landgoed gewoond. Hoewel Porsche SE officieel zwijgt over de exacte beweegredenen, melden Duitse media op basis van bronnen rond de familie dat de aanhoudende stroom aan publieke kritiek en de vermoeiende jarenlange hetze hun sporen hebben achtergelaten.

Wie vandaag de dag de 12,7 miljoen euro op tafel legt voor de sleutels, krijgt er een fraai uitzicht over Salzburg bij. En het opvallendste detail van de verkoopfiche? De verse, zwaarbevochten bouwvergunning voor de beruchte autotunnel wordt gewoon netjes in het contract meegeleverd.