Man brengt afgetrapte Tesla naar de dealer en krijgt een bizarre rekening gepresenteerd

Elektrische auto's staan bekend om hun lagere onderhoudskosten, maar de praktijk leert dat er na de nodige kilometers alsnog een hoop mis kan gaan. De YouTuber achter het kanaal Electric Vehicle Man kocht onlangs een afgetrapte ex-lease Tesla Model S 75D uit 2018 met een respectabele 186.000 mijl op de klok. Omgerekend betekent dit dat het elektrische vlaggenschip bijna driehonderdduizend kilometer over het asfalt heeft gevroten.

De eigenaar wist dondersgoed dat hij een zwaar gebruikt project in huis haalde en besloot de Model S voor een volledige inspectie naar een officieel Tesla Service Center te brengen. De monteurs kregen de vrijbrief om werkelijk alle kritieke problemen en dreigende defecten op te lossen. Het resultaat was een loodzware waslijst aan noodzakelijke ingrepen die het uiteindelijke aankoopbedrag flink omhoog dreef.

Een gapend gat in de voorband en verwoeste vering

Het meest schokkende defect aan de auto betrof het rubber aan de bestuurderskant. Een van de voorbanden bleek aan de binnenzijde volledig afgesleten en vertoonde zelfs een massief, gapend gat. Dat een vorige eigenaar met zo een levensgevaarlijke beschadiging op hoge snelheid over de snelweg bleef rijden, was ronduit onverantwoordelijk. De bandenslijtage vormde overigens slechts het topje van de ijsberg.

De ongelijke slijtage wees direct op serieuze en onderliggende problemen in het chassis van de zware elektrische auto. De monteurs ontdekten dat de voorwielophanging behoorlijk versleten was. Het verhelpen hiervan resulteerde in het vervangen van diverse belangrijke ophangingscomponenten, waaronder compleet nieuwe draagarmen aan de voorzijde.

Gekneusde ruitenwissers en defecte sensoren

Naast de grote reparaties aan het chassis moest Tesla ook de nodige kleinere en vervelende elektronische storingen in de Model S rechtzetten. De sensoren in de laadpoort gaven continu foutmeldingen, waardoor het systeem in de war raakte over de fysieke status van het klepje. Daarnaast kampte het ruitenwissermechanisme met zware gebreken, wat zelfs al had geleid tot lakschade aan de rand van de motorkap.

Bij de eindafrekening incasseerde de eigenaar een behoorlijk zware klap. Tesla presenteerde hem een overzichtelijke maar peperdure factuur van 4.041 dollar, oftewel ruwweg 3.050 Britse ponden, exclusief de aanschaf van de nieuwe Michelin banden. De YouTuber stelde nuchter vast dat het totaalplaatje bij een lokale en onafhankelijke specialist waarschijnlijk fors lager was uitgevallen, maar vanwege de complexe onderdelen bleef de officiële dealer de enige veilige optie.

Pijnlijke reparaties in perspectief geplaatst

Hoewel een bedrag van vierduizend dollar na aankoop absoluut geen schijntje is, steken deze reparatiekosten opvallend mild af bij sommige andere recente drama's in autoland. Zo werd een eigenaar in Florida onlangs geconfronteerd met een reparatiefactuur van ruim 12.000 dollar nadat hij slechts een kleine fles water in zijn elektrische Hyundai had gemorst.

Het echte leed is overigens pas werkelijk inzichtelijk bij het zien van klassieke en zeldzame verbrandingsmotoren. Zo gaf YouTuber Tyler Hoover vorig jaar meer dan 200.000 dollar uit om zijn uitpuilende wagenpark rijdend te houden. De vermoeide Model S bewijst met deze stevige maar redelijke onderhoudsbeurt en een gezonde accu dat hoge kilometerstanden bij moderne elektrische auto's niet direct resulteren in een financieel zwart gat voor de volgende eigenaar.