De zwaar bekritiseerde Ferrari Luce slaat nergens aan, behalve in dit land

Het Italiaanse luxemerk Ferrari betrad onlangs met knikkende knieën een compleet nieuw tijdperk. De fabrikant uit Maranello presenteerde met de Ferrari Luce het allereerste volledig elektrische model uit de lange bedrijfsgeschiedenis. Het resultaat was een ware schokgolf in autoland, maar absoluut niet in de positieve zin van het woord. Waar trouwe klanten en autoliefhebbers decennialang konden genieten van een agressieve en luidruchtige brandstofmotor, kregen ze nu een geruisloze vierwieler met een uiterst controversieel ontwerp voorgeschoteld.

De specificaties van de nieuwe hypercar zijn op papier ronduit indrukwekkend te noemen. Vier onafhankelijke elektromotoren leveren een gecombineerd systeemvermogen van ruim duizend pk op het asfalt. Toch is de kritiek op het internet sinds de onthulling meedogenloos. Veel liefhebbers vinden de vloeiende lijnen mijlenver verwijderd van legendes zoals de F40 of de 458 Italia. Bovendien ligt de focus in het interieur overduidelijk op luxueus en zacht comfort, iets wat je eerder in een Duitse luxesedan verwacht dan in een spijkerhard Italiaans raspaard. Toch trekt niet iedereen op de planeet direct de neus op voor dit elektrische experiment.

Een ogenschijnlijk doorslaand succes in China

Terwijl westerse verzamelaars hun goedgevulde portemonnee stevig gesloten houden voor deze stille exoot, lijkt de Ferrari Luce op een ander continent wel degelijk de juiste snaar te raken. Komend weekend beleeft het nieuwe elektrische model zijn officiële marktlancering in China. Voorafgaand aan dit grote en belangrijke evenement verschijnen er in de Aziatische media bijzonder opvallende berichten over de aanzienlijke lokale interesse.

Volgens lokale nieuwskanalen is de volledige initiële toewijzing voor de Chinese markt al ver voor de officiële onthulling compleet uitverkocht. Het zou in dit specifieke geval gaan om een zeldzame levering van exact achtentachtig exemplaren. Dit specifieke en symbolische getal staat in de Chinese cultuur overigens bekend als een krachtig teken voor voorspoed en rijkdom. Ferrari topman Benedetto Vigna wakkerde de positieve sfeer in de media verder aan door te verklaren dat het merk uitzonderlijk sterke interesse en flink wat directe aanbetalingen heeft ontvangen. De fabrikant straalt daarmee in alle toonaarden een groot vertrouwen uit in de nieuwe elektrische koers.

De keiharde kanttekening bij dit verkoopcijfer

Toch is het uiterst verstandig om dit enorme Aziatische verkoopsucces met een flinke korrel zout te nemen. Inmiddels sijpelen er vanuit het dealernetwerk andere geluiden door. De belangrijkste en grootste Ferrari vestiging in de Chinese hoofdstad accepteert naar verluidt nog steeds vrolijk nieuwe bestellingen en orders voor de elektrische wagen. Dit weerspreekt de hardnekkige geruchten over een volledig uitverkochte voorraad direct en roept terechte vragen op over de daadwerkelijke vraag naar het model.

Daarnaast is het simpelweg een kwestie van nuchter rekenen om de gepresenteerde cijfers van deze triomftocht in het juiste perspectief te plaatsen. China is met enorme afstand de allerbelangrijkste en grootste automarkt ter wereld. Tevens is het de markt die elektrisch rijden mondiaal gezien het meest agressief omarmt. Dat een illuster merk als Ferrari in een land met honderden miljoenen bestuurders slechts een krappe lichting van nog geen honderd stuks durft aan te bieden, tekent de penibele situatie van de elektrische Luce. Een echt doorslaand succes laat zich normaliter met veel grotere productievolumes meten.

De vergelijking met echte Italiaanse kaskrakers

Om de uiterst bescheiden verkoopaantallen van de Luce eerlijk in perspectief te plaatsen, hoeven we enkel naar het recente verleden van ditzelfde merk te kijken. Toen de fabrikant de extreme F80 lanceerde met een exorbitant prijskaartje van vele miljoenen euros, verkochten de Italianen zonder enige moeite het zevenvoudige van deze krappe Chinese lichting. Ook de Purosangue, de allereerste zware SUV van het automerk met een traditionele brullende verbrandingsmotor, bleek een gouden greep. Dat grote model is momenteel voor de komende drie jaar stijf uitverkocht.

Bekijk ook

Je vindt de nieuwe elektrische Ferrari Luce bizar en spuuglelijk? Mooi, dat was precies de bedoeling | Autobahn

De trouwe klantenkring is klaarblijkelijk zeer bereid om astronomische bedragen te betalen, zolang de auto maar het juiste ronkende en agressieve karakter bezit. Het heeft er dan ook alle schijn van dat Ferrari bijzonder conservatief en voorzichtig heeft ingezet met hun elektrische debuut. Door lokaal bewust minder dan honderd auto's aan te bieden, kan de persafdeling na de lancering eenvoudig beweren dat het model volledig is uitverkocht en zo een kunstmatige schaarste suggereren. Hoe groot de werkelijke mondiale vraag naar deze geruisloze Italiaan is, zal pas echt duidelijk worden wanneer de definitieve orderboeken wereldwijd opengaan.