Twee Europese besluiten komen hier samen. Het eerste: elke EU-lidstaat moet uiterlijk eind 2026 een gratis digitale identiteits-app aanbieden, de zogeheten EUDI-wallet, waarin je identiteitsbewijs, diploma's en dus ook je rijbewijs kunnen worden opgeslagen. Het tweede: het Europees Parlement stemde in oktober in met de nieuwe rijbewijsrichtlijn, die het digitale rijbewijs tot de standaard in de hele EU maakt. Lidstaten krijgen drie jaar om de regels in nationale wetgeving om te zetten en daarna nog een jaar voor de invoering; uiterlijk eind 2030 moet het overal werken.
Belangrijk om meteen te weten: het blijft vrijwillig. Wie geen smartphone heeft of gewoon een pasje wil, houdt recht op de fysieke kaart, die binnen drie weken geleverd moet worden. Maar de volgorde draait om. Nu is het pasje de norm en digitaal de curiositeit; straks is het andersom.
Duitsland begint in januari, en Nederland?
Onze oosterburen lanceren hun wallet in januari 2027, met identiteitsbewijs en rijbewijs erin. Voor de miljoenen Nederlanders die daar rijden is dat vooral een voorproefje van wat hier komt, want Nederland zit in hetzelfde schema, alleen wat trager. De overheid heeft erkend dat de Europese deadline van eind 2026 niet wordt gehaald: de Nederlandse NL-wallet wordt pas in de loop van 2027 publiek verwacht, en de eerste versie zal nog beperkt zijn.
Toch verandert er hier al eerder iets concreets. Na een geslaagde proef kun je je rijbewijs voortaan digitaal verlengen, vervangen of uitbreiden, zonder gang naar het gemeentehuis; op 1 januari 2027 gaat de wet in die dat definitief regelt. Let op het verschil: dat gaat over het aanvrágen van je pasje via internet. Het rijbewijs zélf op je telefoon, als geldig document bij een controle, volgt daarna via de wallet en moet uiterlijk eind 2030 overal in de EU werken.
Wat je eraan hebt
De voordelen zijn niet klein. Je rijbewijs vergeten kan straks letterlijk niet meer, zolang je telefoon op zak zit. Het digitale rijbewijs is in de hele EU geldig en voor een agent in elk land direct te controleren op echtheid. Bij autoverhuur in het buitenland, nu vaak een papierwinkel, toon je straks je rijbewijs vanuit de app.
En er zit een privacyvondst in die weinig aandacht krijgt: de wallet kan bewijzen dát je iets bent zonder alles te tonen. Wie zijn leeftijd moet aantonen, kan straks "ouder dan 18" delen zonder geboortedatum of adres prijs te geven. Voor justitie is er ook een voordeel, zo zei een Belgische politierechter erover:
"Als een rijbewijs vervallen wordt verklaard, kan het digitaal onmiddellijk worden gedeactiveerd. Nu moet de betrokkene zich zelf melden, en wie dat niet doet, rijdt illegaal rond."
De lege accu, de verloren telefoon en het oude toestel
Nu de keerzijde, en die is even praktisch als de voordelen. Eén: de accu. Een digitaal rijbewijs dat je niet kunt tonen omdat je telefoon leeg is, kan bij een controle worden aangemerkt als het niet bij je hebben van je rijbewijs. De oplossing is simpel maar goed om te beseffen: wie alleen digitaal gaat, maakt zijn rijbevoegdheid afhankelijk van een batterij.
Twee: de verloren telefoon. Wie nu zijn pinpas kwijtraakt, heeft nog zijn rijbewijs; wie zijn rijbewijs vergeet, redt zich met zijn identiteitskaart. Die stille reserve verdwijnt zodra alles in één toestel zit. Eén gestolen of verloren telefoon betekent dan in één klap geen rijbewijs, geen identiteitsbewijs en geen toegang tot je bank, tot alles opnieuw is ingesteld.
Drie: het toestel zelf. Uit de Duitse invoering blijkt waar de lat ligt: de wallet werkt alleen op telefoons die nog beveiligingsupdates krijgen, en voor het eenmalig inlezen van je identiteitsbewijs is NFC nodig. Bij Apple volstaat voor die eerste stap een iPhone 7, maar voor het contactloos tonen van je bewijs is minimaal een iPhone XS met recente software vereist. Wie een oud toestel in zijn zak heeft, doet dus simpelweg niet mee, hoe graag hij ook wil. Het pasje blijft voor die groep het vangnet.
Waarom je er nog weinig over hoort
Het opvallendste aan deze omwenteling is hoe stil hij verloopt. Uit onderzoek van de Duitse branchevereniging Bitkom bleek dat de meerderheid van de Duitsers nog nooit van de wallet had gehoord, terwijl de lancering daar over een half jaar is. Er is geen reden om aan te nemen dat dat in Nederland anders ligt. Ondertussen verwacht de Europese Commissie dat tegen 2030 zo'n 80 procent van de Europeanen de wallet gebruikt.
Die combinatie, een grote verandering waar bijna niemand van weet, verklaart ook het wantrouwen dat onder Duitse lezers al hoorbaar is: van zorgen over hacks tot de angst dat digitale identificatie sluipend de norm wordt waar ook minder gegevens zouden volstaan. Het eerlijke antwoord is dat de techniek juist op privacy is ontworpen, maar dat vertrouwen niet met een verordening wordt afgedwongen. Dat moet de app zelf gaan verdienen.
Het pasje sterft langzaam, niet nu
Voor de duidelijkheid, want hier ontstaan straks de broodjes aap: je huidige rijbewijs blijft gewoon geldig, niemand hoeft aan de app, en het pasje blijft ook na 2030 verkrijgbaar. Wat verandert, is de standaard. Het roze kaartje wordt de uitzondering die je apart aanvraagt, zoals de papieren treinkaart of het bankafschrift per post.
En tot het zover is, geldt het oudste advies in een nieuw jasje: wie op reis gaat, neemt naast zijn telefoon gewoon nog even dat pasje mee. Al is het maar omdat een stukje plastic nooit op 1 procent staat.