Autodealers zitten opnieuw met een groot probleem en dat is goed nieuws voor wie nu een auto zoekt

De nieuwste cijfers laten zien dat die verhouding voorzichtig verandert. Autobedrijven verkochten in de eerste helft van 2026 ruim 30.000 gebruikte auto’s minder aan consumenten dan een jaar eerder. Tegelijk waarschuwt BOVAG dat voorraden, sta-dagen en rentekosten bij dealers oplopen. Dat maakt niet iedere occasion ineens goedkoop, maar bij het juiste exemplaar keert iets terug wat tijdens de schaarstejaren vrijwel verdwenen was: onderhandelingsruimte.

Autobedrijven verkochten 30.715 occasions minder

In de eerste zes maanden van 2026 verkochten autobedrijven volgens cijfers van VWE Automotive 709.935 gebruikte personenauto’s aan consumenten. In dezelfde periode van 2025 waren dat er 740.650. Daarmee daalde de verkoop met 4,1 procent, oftewel 30.715 auto’s.

Ook wanneer verkopen tussen particulieren worden meegeteld, is de markt kleiner geworden. In totaal wisselden in het eerste halfjaar 1.046.130 gebruikte auto’s van eigenaar, 3,2 procent minder dan een jaar eerder. Alleen maart eindigde boven het niveau van dezelfde maand in 2025.

Iedere extra week begint de dealer geld te kosten

Dat auto’s langer blijven staan, was eind 2025 al zichtbaar. RDC meldde toen dat nog maar 48,9 procent van de occasions binnen dertig dagen werd verkocht. Vooral het aandeel auto’s dat twee tot zes maanden in voorraad bleef, nam toe. Volgens RDC moesten dealers daarom werk maken van een hogere omloopsnelheid.

Inmiddels bevestigt de nieuwste BOVAG Branche Barometer dat de druk in 2026 verder oploopt. De gemiddelde winst per BOVAG-dealervestiging daalde in het eerste kwartaal met 23,8 procent, van 69.117 naar 52.646 euro. Het rendement zakte van 1,24 naar 0,96 procent.

“Daardoor lopen voorraden en sta-dagen op en nemen ook de rentekosten toe.”

Een auto die langer blijft staan, legt dus niet alleen beslag op ruimte. Ook het geld dat in die voorraad vastzit, wordt duurder. Juist bij een occasion die al maanden onverkocht is, kan dat de bereidheid vergroten om over de prijs of de aflevervoorwaarden te praten.

Verwacht geen landelijke uitverkoop

Dat dealers meer druk voelen, betekent niet dat occasions nu massaal met duizenden euro’s korting worden aangeboden. Bij BOVAG-autodealers daalde het verkochte occasionvolume in het eerste kwartaal met 0,8 procent, maar steeg de gemiddelde verkoopprijs juist met 3,7 procent naar 18.750 euro. De omzet uit gebruikte auto’s nam daardoor nog met 2,8 procent toe.

De markt is dus niet ingestort. Een jonge, populaire en scherp geprijsde auto kan nog steeds snel verdwijnen. De grootste kans op onderhandelingsruimte ontstaat bij een specifiek exemplaar dat al lang in de eigen bedrijfsvoorraad staat, terwijl vergelijkbare auto’s elders goedkoper of aantrekkelijker worden aangeboden.

Stel deze vraag voordat je over korting begint

De belangrijkste vraag aan de verkoper: hoelang staat deze auto al in jullie eigen voorraad?

De datum waarop een advertentie online verscheen, geeft daar niet altijd een volledig antwoord op. Een advertentie kan opnieuw zijn geplaatst, naar een ander platform zijn verplaatst of na een prijswijziging als nieuwe aanbieding verschijnen. Vraag daarom rechtstreeks naar de voorraadduur en kijk waar mogelijk naar de prijshistorie.

Vergelijk vervolgens alleen echt vergelijkbare auto’s. Hetzelfde model met een andere motor, uitrusting, kilometerstand of onderhoudshistorie zegt weinig. Zoek twee of drie exemplaren met ongeveer hetzelfde bouwjaar, dezelfde aandrijflijn en een vergelijkbare kilometerstand. Daarmee wordt een bod een onderbouwd voorstel in plaats van zomaar een laag bedrag.

Bekijk ook

Deze auto’s halen met gemak 400.000 km: één gewone sedan verrast tussen de reuzen | Autobahn

Onderhandel niet alleen over het bedrag op de ruit

Een dealer wil of kan de zichtbare vraagprijs niet altijd verlagen. Dat betekent niet dat er niets te bespreken valt. Soms zit de ruimte niet in het bedrag op de advertentie, maar in wat je voor dat bedrag meekrijgt.

Vraag bijvoorbeeld om nieuwe banden, een onderhoudsbeurt, herstel van lak- of velgschade, extra garantie of een gunstiger afleverpakket. Ook een hogere inruilprijs kan onderaan de streep hetzelfde voordeel opleveren. Laat alle afspraken schriftelijk op de koopovereenkomst zetten, zodat een mondeling toegezegde beurt of reparatie later geen discussie oplevert.

Elektrische occasions bewegen juist de andere kant op

De druk is niet in ieder marktsegment even groot. In de eerste helft van 2026 werden 70.547 volledig elektrische occasions verkocht. Dat was 54,2 procent meer dan een jaar eerder. Hun aandeel in de totale occasionmarkt groeide van 4,2 naar 6,7 procent.

Dat betekent niet dat iedere gebruikte elektrische auto snel verkoopt. Bereik, accucapaciteit, resterende garantie, laadsnelheid en merk spelen een grote rol. Het laat wel zien dat de krimp van de totale markt niet automatisch voor ieder type occasion geldt. Een gewilde elektrische auto kan minder onderhandelingsruimte bieden dan een benzineauto die al maanden onverkocht blijft.

De prijs op de ruit is niet altijd het laatste woord

Wie vandaag een occasion zoekt, heeft niet automatisch de macht overgenomen. Dealers zullen een goed geprijsde auto niet voor ieder bod laten gaan en de gemiddelde prijzen zijn nog niet ingestort. De oude houding van “voor jou tien anderen” past alleen steeds minder goed bij een auto die al maanden kapitaal en ruimte in beslag neemt.

De kans op een goede deal zit daarom niet in lukraak laag bieden, maar in gericht zoeken. Controleer de voorraadduur, vergelijk gelijkwaardige auto’s en kijk verder dan alleen de kale aankoopprijs. De dealer heeft niet bij iedere occasion haast. Maar wanneer een auto al maanden geld staat te kosten, hoeft het bedrag achter de voorruit niet meer het laatste woord te zijn.

Bekijk ook

1.590 kilometer zonder stekker: de truc van Europa’s bestverkochte auto zit onder de kofferbak | Autobahn