Veel Nederlanders rijden over deze Spaanse snelweg, maar dieven weten dat ook

Op de snelle hoofdwegen van Catalonië werden in 2025 ongeveer 4.000 strafbare feiten geregistreerd. Opvallend genoeg vond 85 procent daarvan plaats op één snelweg: de AP-7. De Mossos d’Esquadra noemen de route daarom een kritieke corridor. Niet alle zaken treffen vakantiegangers, want ook ladingdiefstal uit vrachtwagens telt mee, maar geen andere Catalaanse hoofdroute komt bij dit aandeel in de buurt.

Ook rustplaatsen en tankstations blijven kwetsbare punten. Van de 416 geregistreerde berovingen en diefstallen op Catalaanse wegen in de eerste drie maanden van 2026 vonden er 166 plaats op verzorgingsplaatsen langs snelwegen. Dat is bijna 40 procent. Daarnaast werden 105 zaken geregistreerd waarbij spullen uit voertuigen langs interlokale wegen verdwenen.

Meer politie drukt de cijfers, maar niet het risico weg

Sinds januari 2026 gebruikt de Catalaanse politie het plan Kanpai Pista tegen veelplegers op snelwegen. Daarbij werken opvallende patrouilles, agenten in burger, verkeerspolitie en rechercheurs over regionale grenzen heen samen. In de eerste drie maanden daalde het aantal geregistreerde strafbare feiten op deze wegen met 37 procent, van 622 naar 394. De politie verrichtte 41 aanhoudingen en controleerde ruim 2.300 voertuigen.

Dat is een duidelijke verbetering, maar geen reden om na de grens alle spullen op de bijrijdersstoel te leggen. De AP-7 bleef in de politiecijfers over 2025 veruit de grootste concentratie van snelwegcriminaliteit. De extra inzet maakt de route dus veiliger, maar heeft de bekende afleidingstrucs niet laten verdwijnen.

Het begint soms met één gebaar naar je band

De methode hoeft niet spectaculair te zijn. Een auto komt naast je rijden en een inzittende wijst naar een wiel of naar de achterkant van je auto. Soms hebben de daders eerder werkelijk een band beschadigd bij een tankstation. In andere gevallen is er niets aan de hand en is alleen het gebaar nodig om je te laten stoppen.

Volgens de Mossos opereren zulke groepen vaak met twee of drie mensen en richten ze zich geregeld op buitenlandse automobilisten. Zodra de bestuurder en passagier rond de auto lopen, leidt één persoon hen af. Een handlanger opent ondertussen een portier en pakt een tas, telefoon, paspoort of portemonnee uit het interieur. De politie beschreef dezelfde werkwijze al bij een groep die langs grote delen van de AP-7 actief was.

"Als iemand je tijdens het rijden waarschuwt voor een lekke band of je aandacht trekt, kan het om bedrog gaan."

Een rustplaats is niet automatisch een veilige plek

Het Nederlandse reisadvies voor Spanje waarschuwt specifiek voor criminelen die automobilisten rond de Frans-Spaanse grens en op de route tussen Barcelona en Valencia laten stoppen met een verzonnen probleem aan de auto. Ook de Belgische overheid noemt een vermeende lekke band expliciet als mogelijke afleiding voor diefstal.

Rijdt de auto normaal en zie je geen waarschuwing op het dashboard, laat een onbekende dan niet bepalen waar jij stopt. Houd de ramen dicht, vergrendel de deuren en rijd rustig naar een drukke, verlichte en bij voorkeur bemande locatie. Dat kan een groot tankstation of een andere plaats zijn waar personeel en andere reizigers aanwezig zijn. Bel bij een verdachte situatie 112.

De belangrijkste handeling gebeurt vóór je uitstapt

Wie toch wil controleren of er iets aan de hand is, moet eerst de cabine afsluiten. Haal de sleutel mee, sluit alle ramen en vergrendel ook de portieren aan de kant waar niemand staat. Laat paspoorten, telefoons en tassen niet zichtbaar op een stoel of het dashboard liggen. Het officiële veiligheidsadvies van de Mossos zegt nadrukkelijk dat een auto geen kluis is en dat je na het uitstappen direct moet afsluiten.

Laat ook niet automatisch alle inzittenden tegelijk naar dezelfde achterband lopen. Eén persoon kan op een veilige plek bij de auto en de spullen blijven, terwijl de ander kijkt wat er aan de hand is. Een druk tankstation helpt, maar de recente cijfers laten zien dat juist verzorgingsplaatsen veel daders aantrekken.

Bekijk ook

Duitse politie waarschuwt automobilisten voor deze sluwe truc op parkeerplaatsen langs de snelweg | Autobahn

Echte pech vraagt een andere reactie

Voelt de auto instabiel, brandt het lampje voor de bandenspanning of is er werkelijk een mechanisch probleem, dan gaat verkeersveiligheid voor. Zet de auto zo veilig mogelijk stil, schakel de alarmlichten in en verlaat hem alleen wanneer dat zonder extra gevaar kan. Stap bij voorkeur uit aan de verkeersluwe kant en ga achter de vangrail staan. Kun je niet veilig uitstappen, blijf dan met de gordel om in de auto zitten. Dat is ook de lijn van de Spaanse verkeersdienst DGT.

De veilige regel is dus niet dat je ieder gebaar moet negeren of bij elke panne moet doorrijden. De regel is eenvoudiger: laat een onbekende niet bepalen waar je stopt, sluit de auto af voordat je uitstapt en behandel echte pech als echte pech. Een behulpzame bestuurder kan gelijk hebben, maar hoeft daarom nog niet bij je open portier te staan.