De lekke-bandtruc begint al bij de pomp: zo kiezen dieven op de AP-7 hun slachtoffer

De bekende lekke-bandtruc begint namelijk niet altijd wanneer een onbekende naar je wiel wijst. Volgens de Catalaanse politie worden sommige slachtoffers al op de verzorgingsplaats uitgekozen. Daarbij letten de daders op een opvallend herkenbaar profiel.

De truc begint soms al bij de verzorgingsplaats

De Mossos d'Esquadra beschreven al eerder hoe gespecialiseerde groepen een band bij een stopplaats lek prikken en de auto vervolgens volgen tot de bestuurder moet stoppen. In andere gevallen raken de daders de band helemaal niet aan. Ze rijden naast de gekozen auto en gebaren dat er iets mis is met een wiel, de motor of een loshangend onderdeel.

Volgens Raúl Oliva, hoofdsergeant bij de operationele mobiliteitseenheid van de Mossos, vindt de selectie onder meer plaats bij verzorgingsplaatsen in Empordà, Montseny en Penedès. Vooral rond het middaguur zouden groepen daar observeren wie er stopt, hoe de inzittenden zich gedragen en waarmee zij betalen. Zodra de gekozen auto de AP-7 weer oprijdt, vertrekken twee of drie daders erachteraan.

"Buitenlanders, alleenreizenden of oudere koppels met een auto uit het hogere segment die contant betalen."

Dit profiel valt de daders het snelst op

Een buitenlandse kentekenplaat is het eerste duidelijke signaal. Daarna komen alleenreizenden en oudere koppels in beeld, vooral wanneer zij in een duurdere auto rijden. Contant betalen kan volgens de politie de indruk wekken dat iemand meer geld bij zich heeft. Ook koffers, tassen en elektronica die zichtbaar in de auto liggen, maken het potentiële resultaat van een diefstal makkelijker in te schatten.

Dat betekent niet dat iedere Nederlandse senior in een Mercedes automatisch wordt achtervolgd. Er is geen openbare Mossos-tabel waarin slachtoffers per leeftijd, automerk of gezinssamenstelling zijn verdeeld. Wel worden Nederlanders, naast onder meer Duitsers en Fransen, expliciet genoemd als een van de getroffen groepen. Ook het Nederlandse reisadvies voor Spanje waarschuwt voor berovingen van automobilisten in Noordoost-Spanje, bij de Franse grens en op de route van Barcelona richting Valencia.

Vier op de tien meldingen kwamen uit Girona

Het aantal gemelde diefstallen op de Catalaanse AP-7 steeg van 1.278 in 2021 naar 2.645 in 2023. Van die meldingen kwamen er 1.090 uit de provincie Girona. Dat is 41,2 procent, terwijl veel Nederlandse en Belgische vakantiegangers juist daar Spanje binnenrijden na de passage bij La Jonquera.

Bij die cijfers hoort een belangrijke waarschuwing. Het zijn alle gemelde diefstallen op de AP-7, niet uitsluitend zaken waarbij iemand naar een vermeende lekke band wees. De openbare data bewijzen evenmin dat drie afgebakende stukken snelweg samen precies 75 procent van alle incidenten bevatten. Girona springt aantoonbaar uit en de politie noemt Empordà, Montseny en Penedès, maar een betrouwbare risicoverdeling per afrit bestaat niet.

Zomer, daglicht en het uur rond de lunch

De Mossos zien een duidelijk seizoenseffect. Van juni tot en met september verschuift de snelwegcriminaliteit vooral naar afleidingsdiefstallen rond personenauto's, tegelijk met de toename van het vakantieverkeer. Groepen die vrachtwagenladingen stelen, zijn juist vaker tijdens andere maanden en in de nacht actief.

Ook de actuele politie-informatie uit 2026 zegt dat de groepen die particuliere automobilisten afleiden meestal overdag opereren. Rond het middaguur is een concreet genoemd selectiemoment, maar voor een ochtendpiek van 10.00 tot 13.00 uur, een tweede piek in de namiddag of een verdubbeling tijdens weekenden is geen openbare statistiek gevonden. Je hele roadtrip naar de nacht verplaatsen is daarom geen onderbouwde risicostrategie en kan door vermoeidheid juist slecht uitpakken voor de verkeersveiligheid.

De AP-7 blijft een kritieke route, maar de cijfers dalen

De politie beschouwde de AP-7 in 2025 nog als haar belangrijkste probleemroute. Volgens de Mossos vond daar 85 procent plaats van de circa 4.000 delicten die hardnekkige daders op Catalaanse snelwegen en andere wegen met hoge capaciteit pleegden. Ook dit totaal omvat meer dan de lekke-bandtruc, waaronder diefstallen uit auto's en vrachtwagenladingen.

Sinds januari 2026 gebruikt de politie daarvoor het plan Kanpai Pista, met extra patrouilles, agenten in burger en centrale analyse van verdachten en voertuigen. In de eerste drie maanden daalde het aantal vastgestelde delicten op de betrokken wegen van 622 naar 394, een afname van 37 procent. De politieaanwezigheid nam tegelijkertijd met 117 procent toe. Op 23 juli maakte de Generalitat bekend dat Kanpai Pista deze zomer voor het eerst als onderdeel van het brede zomerplan wordt uitgerold. De route is dus niet plots veilig, maar het beeld van onbeheersbaar stijgende criminaliteit klopt evenmin.

Eén vreemde handbeweging is geen reden om direct te stoppen

Merk je zelf dat de auto vreemd stuurt, hoor je een hard geluid of verschijnt er een waarschuwing op het dashboard, zoek dan uiteraard een veilige plek. Rijd waar dat verantwoord kan naar een drukke en goed verlichte verzorgingsplaats of neem de volgende afrit. Sluit bij het uitstappen de auto af en houd waardevolle spullen uit het zicht. De Mossos adviseren slachtoffers en getuigen direct 112 te bellen en zoveel mogelijk gegevens over de daders, hun auto en de locatie door te geven.

Wijst alleen een onbekende vanuit een andere auto naar je wiel, stop dan niet automatisch op de vluchtstrook. Bel bij twijfel 112 of de Guardia Civil via 062 en volg de instructies van de politie. De nuttigste risicoberekening voor je zomerse rit bestaat dus niet uit een verzonnen percentage. Let vooral op het moment waarop je denkt dat de pauze voorbij is, want de aandacht van de daders kan juist dan al op jouw auto zijn gevallen.

Bekijk ook

Waarom je in Spanje nooit zomaar moet uitstappen als iemand naar je band wijst | Autobahn