Van 20 tot 543 euro: dit kost te hard rijden op weg naar je vakantie

Een Hongaarse automobilist werd onlangs binnen veertig minuten twee keer op dezelfde weg geflitst. Op de heenweg reed hij 1 kilometer per uur boven de grens waarbij automatisch een boete volgde. Op de terugweg zat hij 2 kilometer per uur boven die grens. De twee boetes samen bedroegen 100.000 Hongaarse forint, omgerekend ongeveer 280 euro.

De bestuurder reed niet slechts 1 en 2 kilometer per uur boven de maximumsnelheid. De metingen kwamen uit op 66 en 67 km/u, terwijl ter plaatse maximaal 50 km/u was toegestaan. Naast de twee boetes kreeg hij acht Hongaarse strafpunten. Voor Nederlandse vakantiegangers laat de zaak vooral zien hoe sterk bedragen en gevolgen per land verschillen.

Nederland als vertrekpunt

In Nederland wordt bij een gemeten snelheid onder 100 km/u standaard 3 km/u afgetrokken. Boven 100 km/u bedraagt de meetcorrectie 3 procent. Bij limieten tot en met 120 km/u volgt daarna pas een boete wanneer minimaal 4 km/u overblijft.

Op een weg waar 80 km/u is toegestaan, ligt de praktische boetegrens daardoor bij 87 gemeten km/u. Na aftrek van 3 km/u blijft 84 km/u over, precies 4 km/u boven de limiet. Een gecorrigeerde overschrijding van 10 km/u kost in 2026 op de snelweg 84 euro, buiten de bebouwde kom 89 euro en binnen de bebouwde kom 95 euro. Daar komen nog administratiekosten bij.

Duitsland begint bij 20 euro

Wie buiten de bebouwde kom maximaal 10 km/u te hard rijdt, betaalt in Duitsland 20 euro. Bij 11 tot 15 km/u loopt het bedrag op tot 40 euro en bij 16 tot 20 km/u tot 60 euro. Vanaf dat laatste bedrag komen er doorgaans procedurekosten bij, waardoor de rekening kan uitkomen op ongeveer 88,50 euro.

Bij 21 tot 25 km/u te hard bedraagt het totaal ongeveer 128,50 euro en volgt een Duits strafpunt. Vanaf 41 tot 50 km/u te hard buiten de bebouwde kom bedraagt de basisboete 320 euro. Daar komen twee punten en een rijverbod van één maand bij. Voor een Nederlandse bestuurder geldt dat verbod alleen op Duits grondgebied.

België rekent iedere extra kilometer apart

België verhoogde de boetebedragen op 1 juli 2026. Voor maximaal 10 km/u te hard bedraagt de boete na correctie 58 euro. Daar komt een administratieve bijdrage van 10,67 euro bovenop.

Boven de eerste 10 km/u wordt iedere extra kilometer afzonderlijk berekend. Binnen de bebouwde kom, in een zone 30 of schoolomgeving kost iedere aanvullende kilometer 12 euro. Op andere wegen is dat 7 euro. Wie binnen de bebouwde kom 15 km/u te hard rijdt, betaalt daardoor 118 euro, exclusief de administratieve bijdrage.

Bij meer dan 30 km/u te hard binnen de bebouwde kom kan de zaak voor de politierechtbank komen. Buiten de bebouwde kom ligt die grens bij meer dan 40 km/u. De rechter kan vervolgens een hogere boete en een rijverbod opleggen.

Frankrijk rekent 68 of 135 euro

In Frankrijk hangt het bedrag niet alleen af van het aantal kilometers dat je te hard rijdt. Ook de maximumsnelheid op de betreffende weg bepaalt hoe hoog de boete uitvalt.

Op wegen waar meer dan 50 km/u is toegestaan, kost een overschrijding van minder dan 20 km/u normaal gesproken 68 euro. Geldt een maximumsnelheid van 50 km/u of lager, dan bedraagt de boete voor dezelfde categorie 135 euro. Voor minder dan 5 km/u te hard worden sinds 2024 geen Franse strafpunten meer afgetrokken, maar de geldboete blijft bestaan.

Bij 20 tot en met 49 km/u te hard bedraagt de standaardboete eveneens 135 euro. Vanaf 30 km/u te hard kunnen aanvullende maatregelen volgen, waaronder een tijdelijk rijverbod voor Frankrijk.

Spanje begint bij 100 euro

In Spanje beginnen snelheidsboetes bij 100 euro en kunnen ze oplopen tot 600 euro. Wie binnen twintig dagen betaalt, krijgt bij veel boetes 50 procent korting. Daar staat tegenover dat betaling doorgaans betekent dat de boete wordt geaccepteerd en inhoudelijk bezwaar niet meer mogelijk is.

Buitenlandse bestuurders kunnen bij een staandehouding worden verplicht direct te betalen of een waarborg te storten. Gebeurt dat niet, dan kan de politie het voertuig stilzetten totdat het bedrag is voldaan.

Bekijk ook

Verkeersboetes voor rijden onder invloed stijgen, maar dít is nog veel duurder dan de boete zelf | Autobahn

Oostenrijk en Zwitserland kunnen snel duurder worden

In Oostenrijk hangt de hoogte van de boete af van de snelheid, locatie en manier waarop de overtreding wordt afgehandeld. Kleine overtredingen kunnen beperkt blijven tot enkele tientjes, maar bij camerametingen of grotere overschrijdingen kan de rekening oplopen tot honderden euro’s.

In Zwitserland kost op de snelweg 1 tot 5 km/u te hard 20 Zwitserse frank. Bij 11 tot 15 km/u is dat 120 frank en bij 21 tot 25 km/u loopt het bedrag op tot 260 frank. Bij grotere overschrijdingen kan de boete worden afgestemd op het inkomen van de bestuurder en kan een rijontzegging volgen.

Italië begint bij 543 euro voor een zware overtreding

In Italië kost maximaal 10 km/u te hard tussen 42 en 173 euro. Voor meer dan 10 en maximaal 40 km/u te hard loopt de boete uiteen van 173 tot 694 euro.

Wie meer dan 40 maar maximaal 60 km/u boven de limiet rijdt, betaalt minimaal 543 euro. De boete kan oplopen tot 2.170 euro en er kan een rijontzegging van één tot drie maanden volgen. Bij meer dan 60 km/u te hard begint de rekening bij 845 euro.

Ook het tijdstip telt mee. Tussen 22.00 en 07.00 uur worden Italiaanse snelheidsboetes met een derde verhoogd. Een boete die overdag bij 543 euro begint, komt ’s nachts daardoor uit op minimaal 724 euro.

Begin augustus extra controles

Van 3 tot en met 9 augustus 2026 voeren Europese politiediensten extra snelheidscontroles uit. De actie valt midden in de vakantie-uittocht en richt zich op snelwegen, doorgaande routes, bergpassen en dorpen.

Na een lange rit kan een veranderende maximumsnelheid gemakkelijk worden gemist. Bij tunnels, wegwerkzaamheden en tijdelijke verkeerssituaties gelden vaak lagere limieten. De snelheidsbegrenzer kan helpen, maar de borden langs de weg blijven altijd leidend.