Rood kruis blijft staan door storing bij Rijkswaterstaat: mag je de rijstrook dan gebruiken?

Een stroomstoring bij een verkeerscentrale van Rijkswaterstaat zorgt momenteel voor problemen met matrixborden in het noordoosten van Nederland. Rode kruisen kunnen niet worden geplaatst of verwijderd, spitsstroken kunnen niet worden geopend en aangepaste maximumsnelheden kunnen niet worden weergegeven.

Op de A50 bij de Rijnbrug bij Heteren levert dat een opvallende situatie op. Twee rijstroken zijn ’s nachts afgesloten vanwege werkzaamheden. Hoewel het werk inmiddels is afgerond, kunnen de rode kruisen boven de rijstroken niet worden uitgeschakeld.

De weg kan er daardoor vrij uitzien, maar dat verandert niets aan de betekenis van het signaal. Zolang boven een rijstrook een rood kruis brandt, mag je die rijstrook niet gebruiken.

Een storing maakt het rode kruis niet ongeldig

De betekenis van een rood kruis staat in artikel 73 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Een rijstrook met een rood kruis erboven mag niet worden gebruikt. In de verkeersregels staat geen uitzondering voor een technisch defect of een storing bij de verkeerscentrale.

Het maakt daarom niet uit of je weet dat de werkzaamheden inmiddels zijn afgelopen. Ook wanneer de rijstrook leeg lijkt en je geen wegwerkers, hulpverleners of obstakels ziet, blijft het rode kruis gelden.

Dat andere automobilisten wel onder het kruis doorrijden, is evenmin een reden om ze te volgen. Als bestuurder blijf je zelf verantwoordelijk voor het opvolgen van het signaal boven jouw rijstrook.

Een spitsstrook is pas open bij een groene pijl

Bij een spitsstrook ontstaat mogelijk nog sneller verwarring. Sommige bestuurders zien een lege vluchtstrook zonder afzetting en nemen aan dat deze gebruikt mag worden. Het ontbreken van een zichtbaar obstakel betekent echter niet dat de strook geopend is.

Een spitsstrook is geopend wanneer boven de strook groene pijlen branden. Langs de weg is dan eveneens te zien dat de spitsstrook open is. Staat er een rood kruis boven, dan is de strook gesloten.

Nu de matrixborden niet kunnen worden bediend, kan Rijkswaterstaat een spitsstrook niet zomaar openen. De verkeerscentrale moet eerst kunnen controleren of de strook vrij is. Daarbij worden onder meer camera’s gebruikt om te kijken of er geen stilstaand voertuig, voorwerp of ander gevaar aanwezig is.

Daarom is ook een tunnel afgesloten

De storing heeft niet alleen gevolgen voor rijstroken op de snelweg. De Salland-Twentetunnel in de N35 is uit voorzorg gesloten, omdat de bijbehorende signalering niet kan worden bediend.

In een tunnel moeten verkeersleiders snel kunnen waarschuwen voor een ongeval, stilstaand voertuig, brand of ander gevaar. Wanneer die mogelijkheid ontbreekt, kan sluiten veiliger zijn dan verkeer toelaten zonder dat de normale veiligheidsmaatregelen beschikbaar zijn.

Ook kunnen tijdens de storing geen aangepaste maximumsnelheden op de matrixborden worden getoond. Wanneer een matrixbord geen snelheid weergeeft, blijven de maximumsnelheden op de vaste verkeersborden gelden. Een snelheid die wel op een werkend matrixbord staat, is de maximumsnelheid van dat moment en geen vrijblijvend advies.

Bekijk ook

Bij dit specifieke teken krijgt de vluchtstrook ineens een compleet andere functie | Autobahn

Negeren kan een boete opleveren

Het negeren van een rood kruis kan een boete van 290 euro opleveren. Sinds 2015 valt deze overtreding onder het strafrecht. Bij gevaarlijk gedrag of bijkomende overtredingen kunnen de gevolgen zwaarder uitvallen.

Er is één belangrijke rangorde in de verkeersregels. Een concrete aanwijzing van bijvoorbeeld een politieagent of bevoegde verkeersregelaar gaat boven een verkeersteken. Alleen als zo iemand je duidelijk opdraagt een afgesloten rijstrook te gebruiken, moet je die aanwijzing volgen.

Een bericht op de radio, de constatering dat de wegwerkzaamheden klaar zijn of het gedrag van andere bestuurders is geen aanwijzing. Blijft het rode kruis door de storing zichtbaar, dan blijft de rijstrook gesloten totdat het signaal verdwijnt of een bevoegde verkeersregelaar anders aangeeft.