Deze Mercedes-camper heeft 138 liter koelruimte, maar bij binnenkomst zie je nergens een koelkast

Bürstner heeft de koelkast onder in het keukenblok geplaatst. Trek de grote lade naar je toe en de inhoud wordt van bovenaf bereikbaar. De compressorkoelkast biedt 138 liter inhoud, met daarin een afzonderlijk vriesvak van 12 liter. De Signature SMT 7.4 is de 7,66 meter lange uitvoering met een queensbed achterin en zonder extra hefbed boven de zitgroep.

De plaatsing levert vooral ruimte op. Er hoeft geen hoge koelkastkast naast de keuken te staan en de volledige inhoud komt naar de gebruiker toe. Voor flessen, groenten en veelgebruikte boodschappen kan dat overzichtelijk werken. Daar staat tegenover dat de lade laag zit. Wie iets van de bodem pakt, moet nog altijd bukken.

Een opening aan de bovenzijde kan bovendien beperken hoeveel koude lucht bij kort openen direct verdwijnt. Bürstner publiceert echter geen modelgebonden verbruikstest. De veelgenoemde energiebesparing van 15 tot 20 procent is daarom niet hard te maken en blijft buiten dit artikel.

De slimste keuken is niet standaard

De grote koellade hoort bij de optionele Premium-keuken. Daarbij krijgt het keukenblok ook een elektrisch verstelbaar rek, een uitschuifbare snijplank en een werkblad dat zijwaarts kan worden vergroot. De koper kan daarnaast kiezen tussen koken op gas of inductie. Bürstner gebruikt een mineraal werkblad in plaats van het gebruikelijke roestvrij staal.

Dat klinkt alsof Bürstner extra vierkante meters heeft gevonden, maar zo werkt het natuurlijk niet. De keuken leent tijdelijk ruimte van de doorgang. Tijdens het koken ontstaat een veel groter werkvlak, waarna alles weer in het meubel verdwijnt. Slim, maar niet gratis. De complete keuken is een optie en verhoogt niet alleen de prijs, maar ook het gewicht.

Bekijk ook

Waarom de verkeerde camperkoelkast je vrijheid sneller beperkt dan je denkt | Autobahn

Zelfs de badkamer schuift aan de kant

Aan de overzijde gebruikt Bürstner opnieuw dezelfde truc. In de normale stand is er een compacte toiletruimte met wastafel. Wanneer de gebruiker wil douchen, schuiven de wastafel en het toilet opzij. Daardoor ontstaat een douchecabine waarin je niet met je benen tegen het toilet staat.

Het schuifsysteem is standaard en wordt door Bürstner als gepatenteerde constructie omschreven. Een cassettetoilet is inbegrepen. Een toiletsysteem met vaste tank staat op de optielijst. De badkamer verandert dus echt van functie, zonder dat er permanent kostbare vloeroppervlakte aan een grote douche wordt opgeofferd.

Voor de ster betaal je vooral tijdens het rijden

De woonopbouw borduurt voort op de Signature-modellen met Fiat-basis. Bij de SMT staat er echter een Mercedes-Benz Sprinter onder. Die krijgt standaard een dieselmotor met 150 pk, een negentraps automaat, het MBUX-multimediasysteem, een achteruitrijcamera en zijwindassistentie.

De Duitse vanafprijs van de Mercedes-reeks bedraagt 93.999 euro, inclusief Duitse btw en af fabriek. Dat bedrag geldt voor het instapmodel en niet voor een volledig uitgeruste SMT 7.4 met de keuken uit dit artikel. Een officiële Nederlandse verkoopprijs heeft Bürstner nog niet bekendgemaakt. Door belastingen, afleveringskosten en opties kan die duidelijk hoger uitvallen.

De meerprijs ten opzichte van de Fiat-versie koopt daardoor niet automatisch een grotere badkamer of betere koelkast. Die slimme woonoplossingen zitten al in het Signature-concept. De ster levert vooral een andere cabine, aandrijflijn, automaat en rijbeleving op.

Een volle watertank voegt 180 kilo toe

De interessantste rekensom zit niet in de keuken, maar onder de vloer. Bürstner monteert standaard een verswatertank van 200 liter en een lithiumaccu van 150 Ah. De camper kan als uitvoering van 3.500 kilo worden besteld of worden opgewaardeerd tot maximaal 4.500 kilo.

Bij de officiële massa in rijklare toestand rekent Bürstner echter met slechts 20 liter water. Wie de tank volledig met 200 liter vult, neemt ongeveer 180 kilo extra mee boven op die brochureberekening. Daarna moeten de passagiers, bagage, fietsen, luifel en alle gekozen opties nog aan boord. Ook mag het werkelijke rijklaargewicht wettelijk maximaal 5 procent van de opgegeven standaardwaarde afwijken.

Dat maakt de 3.500-kiloversie aantrekkelijk voor het rijbewijs, maar mogelijk lastig voor de vakantie. Met een Nederlands rijbewijs B mag je een reguliere camper tot maximaal 3.500 kilo besturen. Voor een camper tussen 3.500 en 7.500 kilo is normaal gesproken rijbewijs C1 nodig.

Bekijk ook

De beruchte 3.500 kilo-grens voor campers verandert: trap niet in déze valkuil met je B-rijbewijs | Autobahn

De verborgen kilo’s tellen uiteindelijk het zwaarst

De Signature SMT 7.4 is vooral interessant voor stellen die een groot vast bed, een ruime leefcel en het rijcomfort van een Mercedes belangrijk vinden. De lage koellade en verschuivende badkamer maken de beschikbare ruimte aantoonbaar slimmer bruikbaar.

Toch moet een koper niet alleen demonstraties van bewegende meubels bekijken. Vraag vóór ondertekening naar het werkelijke gewicht van de gekozen configuratie, het resterende laadvermogen en de waarde op het Europese voertuigdocument. Laat de camper daarna met bagage en passagiers wegen.

De koelkast is moeilijk te vinden. De kilo’s zijn nog beter verstopt.