Deze Amerikaanse camper verandert op de camping door een voorziening die zelfs luxe campers zelden bieden

Een deel van de achterwand klapt omlaag en vormt een verhoogd terras met hekwerk. Vanuit de zitgroep stap je rechtstreeks naar buiten, zonder eerst campingstoelen en een losse tafel uit een bagageruimte te halen.

Ook de rest van deze Amerikaanse camper is niet bepaald bescheiden. Onder de woonmodule staat een Ram 3500 met een 6,4-liter HEMI V8 en vierwielaandrijving. Binnen zijn een badkamer, keuken, vier slaapplaatsen en bijna 190 liter vers water aanwezig. Het prijskaartje begint bij 299.898 dollar, ongeveer 263.000 euro.

Wie hem naar Nederland wil halen, moet alleen verder kijken dan zijn banksaldo. Met een toegestane maximummassa van ongeveer 6.350 kilo mag je er met een normaal B-rijbewijs niet eens mee wegrijden.

Een Ram 3500 onder het vakantiehuis

Storyteller Overland begon met avontuurlijke camperbussen, maar nam in 2022 de Amerikaanse expeditiebouwer Global Expedition Vehicles over. De GXV Wild is een van de resultaten van die samenwerking en vormt een kleiner alternatief voor de nog grotere expeditietrucks van het bedrijf.

Het woord kleiner moet je hier wel op zijn Amerikaans interpreteren. Als basis dient een Ram 3500 met enkele cabine, Big Horn-uitrusting en een 6,4-liter HEMI V8. De benzinemotor levert 375 pk en ongeveer 582 Nm. Een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving moeten ervoor zorgen dat de camper ook buiten het asfalt vooruitkomt.

American Expedition Vehicles leverde een aangepaste ophanging waarmee het voertuig ongeveer 7,6 centimeter hoger op zijn wielen staat. Daaronder zitten enorme terreinbanden met een buitendiameter van ongeveer 37 inch. Aan de voorkant is bovendien een lier gemonteerd die ruim 5.400 kilo kan trekken.

Het is precies het soort voertuig dat past bij de uitersten van de Amerikaanse auto-industrie: veel motor, veel ruimte en geen enkele poging om binnen een Europees parkeervak te passen.

De achterwand wordt een veranda

De opvallendste voorziening bevindt zich aan de achterkant. Storyteller noemt hem de FlipOut Deck. Een groot deel van de achterwand klapt omlaag en verandert in een verhoogd terras. Rond het dek staat een veiligheidshek en er zijn verlichting, stopcontacten en een insectenhor aanwezig.

De veranda grenst direct aan de zitgroep achter in de camper. Daardoor kun je de woonruimte volledig naar buiten openen. Wie op een mooie plek staat, hoeft dus niet door een klein zijraam naar het landschap te kijken.

Tijdens het rijden biedt de GXV Wild slechts twee goedgekeurde zitplaatsen met gordels. Eenmaal geparkeerd kunnen er wel vier volwassenen slapen. Bovenin bevindt zich een vast queensize bed. De zitgroep achterin kan worden omgebouwd tot een tweede bed van vergelijkbare afmetingen.

Voor wie graag afgelegen wil kamperen, is de veranda meer dan alleen een opvallende fototruc. Je zit boven modder, zand en nat gras, terwijl de keuken en woonruimte direct achter je bereikbaar blijven.

Badkamer en bijna 190 liter water

Binnen is de camper voorzien van een keuken met koelkast en vriesvak, een losse inductiekookplaat en een apparaat dat magnetron, heteluchtoven en airfryer combineert. De vaste natte cel heeft een douche, wastafel en cassettetoilet.

De watervoorraad bestaat uit bijna 190 liter vers water en ongeveer 76 liter ruimte voor grijs water. Dat laatste reservoir is dus aanzienlijk eerder vol dan de schoonwatertank leeg is. Wekenlang verdwijnen zonder ooit voorzieningen op te zoeken is daardoor niet realistisch, maar enkele dagen zonder wateraansluiting moet gemakkelijk lukken.

Voor elektriciteit gebruikt de Wild een accupakket van 12 kWh en een omvormer van 4.500 watt. Standaard liggen er zonnepanelen met een vermogen van 400 watt op het dak. Via een extra aansluiting kan dat worden uitgebreid tot maximaal 800 watt.

Een dakairco en hydronische verwarming houden het interieur op temperatuur. De geïsoleerde wanden, vloer en het dak moeten de camper geschikt maken voor gebruik tijdens verschillende seizoenen.

Je B-rijbewijs is niet genoeg

De letters GVWR staan voor Gross Vehicle Weight Rating. Dat is niet het lege gewicht van de camper, maar de maximaal toegestane massa inclusief passagiers, bagage, water en andere lading. Bij de GXV Wild bedraagt die grens 14.000 pond, omgerekend ongeveer 6.350 kilo.

Met een Nederlands rijbewijs B mag je een camper besturen met een toegestane maximummassa van hoogstens 3.500 kilo. De Wild zit daar bijna 2.850 kilo boven. Voor een camper met een toegestane maximummassa tussen 3.500 en 7.500 kilo is minimaal rijbewijs C1 nodig.

Bekijk ook

De beruchte 3.500 kilo-grens voor campers verandert: trap niet in déze valkuil met je B-rijbewijs | Autobahn

Daarmee is het rijbewijs slechts het eerste Nederlandse obstakel. Een Amerikaans voertuig zonder Europese typegoedkeuring moet bij invoer individueel door de RDW worden beoordeeld. Pas na goedkeuring kan er een Nederlands kenteken worden afgegeven.

Nederlandse parkeergarages kun je vergeten

De GXV Wild is 6,97 meter lang en 3,43 meter hoog. Gemeten over de buitenspiegels is hij bovendien ongeveer 2,63 meter breed. Een gewone parkeergarage valt daardoor af. Ook smalle straten, lage doorgangen en krappe camperplaatsen vragen om extra routeplanning.

Wie deze camper wil kopen, betaalt in de Verenigde Staten minimaal 299.898 dollar. Dat is ongeveer 263.000 euro, nog zonder vervoer naar Europa en de kosten die bij invoer en registratie komen kijken. De eerste leveringen staan gepland voor het derde kwartaal van 2026.

Daarvoor krijg je een terreinwaardig vakantiehuis met een V8, badkamer en eigen achterterras. Alleen begint het Nederlandse avontuur waarschijnlijk niet in de wildernis, maar bij het rijbewijs, de RDW en de zoektocht naar een parkeerplaats die groot genoeg is.