Deze Porsche-kloon met 845 kilometer actieradius kost maar 16.300 euro

Die combinatie vraagt wel om enige uitleg. De uitvoering van 16.300 euro haalt niet de volledige 845 kilometer. Het model begint met een kleinere accu en 650 kilometer bereik. De grootste actieradius is voorbehouden aan een duurdere uitvoering, die omgerekend nog altijd slechts ongeveer 21.400 euro kost.

Bijna vijf meter lange Porsche-kloon

De MG 07 is 4,89 meter lang, 1,90 meter breed en heeft een wielbasis van 2,83 meter. Daarmee is hij slechts iets korter dan een Porsche Taycan, maar op de Chinese markt vele malen goedkoper.

Met zijn lage neus, brede carrosserie en aflopende daklijn lijkt de MG 07 sterk op de Taycan. Ook invloeden van de Porsche Panamera en Xiaomi SU7 zijn moeilijk te missen. MG spreekt zelf uiteraard niet over een kopie, maar presenteert de auto als een betaalbare elektrische vierdeurscoupé voor jonge automobilisten.

Frameloze portieren, een grote achterklep en een elektrisch verstelbare achterspoiler moeten de sportieve uitstraling versterken. Vooral vanaf de zijkant is duidelijk waarom de vergelijking met Porsche zo snel wordt gemaakt.

Het is niet de eerste keer dat een model uit de Chinese auto-industrie sterk doet denken aan een bestaande sportieve sedan. Tijdens een eerdere presentatie zouden Chinese kijkers MG zelfs massaal van kopieergedrag hebben beschuldigd. Een bestuurder van het merk beëindigde de uitzending daarop voortijdig.

Of de MG 07 werkelijk een kopie is, blijft een kwestie van smaak. Dat de ontwerpers goed naar andere succesvolle elektrische sedans hebben gekeken, is moeilijk te ontkennen.

Vanafprijs lager dan die van een Dacia Spring

De Chinese voorverkoopprijs begint bij 125.900 yuan. Omgerekend is dat ongeveer 16.300 euro. De goedkoopste MG 07 krijgt een accu van 67 kWh en een elektromotor met 176 kW, oftewel 239 pk.

Daarmee accelereert de auto in ongeveer 6,9 seconden van stilstand naar 100 kilometer per uur. De geclaimde actieradius bedraagt 650 kilometer. Ook dat is voor een elektrische auto in deze prijsklasse een opvallend hoog cijfer.

Vanaf 135.900 yuan, ongeveer 17.600 euro, is de MG 07 al leverbaar met lidar op het dak. Deze sensor helpt de rijhulpsystemen om ander verkeer en de omgeving te herkennen.

De duurste uitvoering kost 165.900 yuan, omgerekend ongeveer 21.400 euro. Daarvoor levert MG een groter accupakket van 91 kWh, een elektromotor met 235 kW en een 800-voltsysteem. De sprint naar 100 kilometer per uur duurt dan ongeveer 5,9 seconden.

Deze uitvoering krijgt ook uitgebreidere comfortvoorzieningen en een geavanceerder onderstel. De maximale actieradius loopt volgens de Chinese voorverkoopinformatie op tot 845 kilometer.

CLTC is geen WLTP

De genoemde 845 kilometer moet wel in perspectief worden geplaatst. MG heeft het bereik gemeten volgens de Chinese CLTC-testmethode. Die wijkt behoorlijk af van de WLTP-methode waarmee nieuwe auto’s in Europa worden getest.

Bij CLTC ligt de gemiddelde snelheid relatief laag en bestaat een groter deel van de test uit stadsverkeer. Een elektrische auto kan tijdens het vertragen energie terugwinnen, waardoor hij in zo’n test gunstig scoort. De Europese WLTP-test bevat meer hogere snelheden en levert doorgaans een lager bereik op.

Er bestaat geen vaste rekensom waarmee 845 kilometer CLTC betrouwbaar kan worden omgezet naar WLTP. Het verschil hangt onder meer af van het gewicht, de luchtweerstand, de aandrijflijn en het energieverbruik van de auto.

Zolang de MG 07 niet voor Europa is goedgekeurd, ontbreekt daarom een officiële Europese actieradius. Ook in China moet je in de praktijk niet automatisch verwachten dat de auto daadwerkelijk 845 kilometer tussen twee laadbeurten aflegt. Snelheid, temperatuur, tegenwind, verwarming en airconditioning hebben allemaal invloed op het werkelijke bereik.

Veel uitrusting voor het geld

Aan de binnenkant probeert MG het prijsverschil met Europese merken zo onzichtbaar mogelijk te maken. Afhankelijk van de uitvoering zijn verwarmde en geventileerde stoelen, verschillende grote beeldschermen en een uitgebreid audiosysteem met maximaal 21 luidsprekers aanwezig.

De grote achterklep moet de auto praktischer maken dan een traditionele sedan. Onder de motorkap bevindt zich bovendien een extra bagageruimte. Daardoor moet de MG 07 niet alleen een sportieve elektrische auto, maar ook een bruikbare gezinsauto zijn.

Dat een auto met deze afmetingen en uitrusting voor minder dan een Dacia Spring kan worden aangeboden, zegt vooral iets over de Chinese prijzenoorlog. Fabrikanten proberen elkaar daar voortdurend te overtreffen met meer bereik, meer techniek en lagere prijzen.

Bekijk ook

Waarom die Chinese auto zoveel goedkoper is dan een Duitse (en waarom dat niet zo blijft) | Autobahn

Niet voor 16.300 euro naar Nederland

De Chinese vanafprijs mag niet worden gezien als een voorspelling voor Nederland. Transportkosten, Europese typegoedkeuring, belastingen, verplichte aanpassingen en handelsmaatregelen kunnen het bedrag aanzienlijk verhogen.

Het is bovendien nog niet bekend of MG de 07 überhaupt in Europa gaat verkopen. Het merk biedt hier al verschillende elektrische auto’s aan, waardoor een Europese introductie niet onmogelijk is. MG heeft daarover alleen nog niets aangekondigd.

De Nederlandse versie zou ook een officiële WLTP-actieradius moeten krijgen. Die zal vrijwel zeker lager uitvallen dan de Chinese claim van 845 kilometer.

Zelfs als de MG 07 uiteindelijk naar Nederland komt, zal hij dus geen 16.300 euro kosten. De Chinese prijs blijft desondanks opvallend. Waar dat bedrag in Nederland niet eens voldoende is voor de goedkoopste nieuwe auto, levert MG in China voor dat geld een bijna vijf meter lange elektrische Porsche-kloon met 239 pk en een geclaimd bereik van 650 kilometer.

Wie ook de volledige 845 kilometer wil, moet voor de duurste uitvoering ongeveer 21.400 euro meenemen. Ook dat is een bedrag waarvoor je in Nederland nauwelijks een vergelijkbare nieuwe elektrische auto vindt.