Deze Italiaanse flitspaal deelt in tien weken 32.000 boetes uit, maar niet waar hij het hardst nodig is

Een nieuwe flitspaal langs de Italiaanse SS415 heeft tussen 30 april en 9 juli maar liefst 31.896 snelheidsovertredingen geregistreerd. Dat zijn er gemiddeld ongeveer 450 per dag, oftewel één overtreding per drie minuten.

De camera staat bij Spino d’Adda, ten oosten van Milaan, op een gedeelte waar maximaal 110 km/u mag worden gereden. Volgens de burgemeester was een andere locatie echter veel logischer geweest. Twee kilometer verderop versmalt de weg en gebeurden meerdere zware ongelukken.

Ruim 3 miljoen euro aan opgelegde boetes

Het grootste deel van de overtredingen was relatief beperkt. Van de bijna 32.000 bestuurders reden er 20.063 maximaal 10 km/u te hard. Voor die categorie bedraagt de verkeersboete 42 euro.

Nog eens 11.433 bestuurders overschreden de maximumsnelheid met 10 tot 40 km/u. Zij kregen een boete van 173 euro en drie strafpunten. Daarnaast werden 315 overtredingen tussen 40 en 60 km/u boven de limiet geregistreerd. Daar staat een bedrag van 543 euro, zes strafpunten en een mogelijke tijdelijke ontzegging van de rijbevoegdheid tegenover.

De zwaarste categorie bestond uit 85 automobilisten die meer dan 60 km/u te hard reden. Voor hen begint de rekening bij 845 euro. Ook kunnen zij tien strafpunten en een ontzegging van zes tot twaalf maanden krijgen.

Opgeteld vertegenwoordigen alle geregistreerde overtredingen ruim 3,06 miljoen euro aan opgelegde boetes. Dat is niet automatisch hetzelfde als het bedrag dat uiteindelijk wordt geïnd. Bezwaarprocedures, betalingskortingen en andere omstandigheden kunnen de uiteindelijke opbrengst beïnvloeden.

De gevaarlijke versmalling ligt twee kilometer verderop

De enorme hoeveelheid snelheidsovertredingen zorgt lokaal voor discussie. Burgemeester Enzo Galbiati wilde de flitspaal namelijk bij de brug over de Adda laten plaatsen. Rond dat punt verandert de doorgaande weg in korte tijd behoorlijk van karakter.

De SS415 gaat daar van vier naar twee rijstroken. Tegelijkertijd daalt de maximumsnelheid achtereenvolgens van 110 naar 90 en uiteindelijk 70 km/u. Juist rond deze versmalling en enkele aansluitingen vonden volgens lokale media meerdere ernstige ongelukken plaats.

De burgemeester wilde de controle daarom gebruiken om bestuurders vóór dat risicovolle gedeelte te laten afremmen. De provinciale autoriteiten kozen uiteindelijk voor een recht stuk weg op ongeveer twee kilometer afstand, waar de limiet nog 110 km/u bedraagt.

Bekijk ook

Pas op in Italië: de intelligente Tutor 3.0-flitspaal ziet véél meer dan alleen je snelheid | Autobahn

Plaatsing bij de brug bleek juridisch niet mogelijk

Dat de camera niet op de door de burgemeester gewenste plaats staat, heeft volgens de provincie te maken met de voorwaarden voor een vaste snelheidscontrole. Het gedeelte waar de maximumsnelheid 70 km/u bedraagt, zou niet lang genoeg zijn om daar aan de wettelijke plaatsingscriteria te voldoen.

De camera moest daardoor verder van de versmalling worden geplaatst. Dat verklaart de locatie, maar neemt de lokale kritiek niet weg. De flitspaal registreert grote aantallen overtredingen op het relatief ruime gedeelte, terwijl hij volgens de burgemeester juist meer voor de verkeersveiligheid zou kunnen betekenen rond de brug.

Toch blijkt uit de cijfers dat niet alleen automobilisten die enkele kilometers per uur te snel reden werden betrapt. In totaal reden 400 bestuurders minstens 40 km/u harder dan toegestaan. De huidige camera onderschept dus ook flinke snelheidsovertredingen.

Vooral kleine overschrijdingen vullen de statistieken

Bijna twee derde van alle geregistreerde bestuurders bleef binnen 10 km/u boven de maximumsnelheid. Ruim een derde reed tussen 10 en 40 km/u te hard. De echt extreme overtredingen vormen daarmee een relatief klein deel van het totaal.

Dat maakt de discussie over de locatie begrijpelijk. Een flitspaal kan op het huidige traject hardrijders onderscheppen, maar de burgemeester wilde de snelheid juist omlaag brengen op de plaats waar de weg versmalt en eerder zware ongelukken gebeurden.

Voor automobilisten is vooral het snel veranderende snelheidsbeeld op deze weg belangrijk. Bij de camera geldt nog een limiet van 110 km/u, maar richting de brug daalt die in korte tijd naar 90 en vervolgens 70 km/u. De bijna 32.000 overtredingen laten ondertussen zien hoeveel bestuurders zelfs het ruimere gedeelte al te snel passeren.