RDW onderzoekt APK-handhaving bij open terugroepacties: dit betekent het nu voor jouw auto

Tijdens de huidige APK controleert de keurmeester een auto op verkeersveiligheid, milieu en registratie. Daaronder vallen bijvoorbeeld remmen, banden, stuurinrichting, verlichting, carrosserie, uitstoot, kilometerstand en het voertuigidentificatienummer. Een openstaande terugroepactie staat op dit moment niet als zelfstandig algemeen afkeurpunt in die opsomming.

Dat betekent niet dat je met ieder defect gewoon door de keuring komt. Als het probleem achter een terugroepactie bijvoorbeeld ook leidt tot een gebrek aan een onderdeel dat al onder de gewone APK-eisen valt, kan de technische staat van dat onderdeel natuurlijk wel tot afkeur leiden.

Het verschil is belangrijk: vandaag word je niet automatisch afgekeurd puur omdat ergens in de administratie nog een recall openstaat. Precies dat onderscheid kan in de toekomst veranderen.

RDW noemt handhaving via de APK nu expliciet als mogelijkheid

In het vandaag gepubliceerde bericht roept de RDW eigenaren opnieuw op om openstaande terugroepacties te laten uitvoeren. Nieuw is vooral wat de instantie daarna schrijft. Samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Inspectie Leefomgeving en Transport wordt bekeken hoe meer eigenaren daadwerkelijk gehoor kunnen geven aan zo'n actie. Daarbij noemt de RDW handhaving via de APK expliciet als mogelijke toekomstige route.

Een terugroepactie wordt niet voor regulier onderhoud gestart. Volgens de RDW gaat het om een defect dat gevolgen kan hebben voor de veiligheid, het milieu of de werking van het voertuig en waarvan herstel niet kan wachten. De fabrikant is verantwoordelijk voor het herstel en dat moet voor de eigenaar gratis worden uitgevoerd, meestal bij een door het merk aangewezen dealer.

Voorlopig ligt de actie dus bij de eigenaar zelf. Je krijgt een oproep, maakt een afspraak en laat de auto herstellen. Er bestaat vandaag geen algemene Nederlandse regel die zegt dat een nog niet uitgevoerde recall automatisch betekent dat je geen nieuwe APK krijgt.

Europees Parlement wil dat een verplichte recall wél meetelt

De Europese discussie is inmiddels concreter. De Transportcommissie van het Europees Parlement stemde in mei voor een herziening van de Europese regels voor periodieke voertuigkeuringen. Onderdeel daarvan is een controle of een voertuig heeft voldaan aan een nog openstaande verplichte terugroepactie. Volgens de aangenomen positie zou een voertuig dat daar niet aan heeft voldaan vervolgens niet door de periodieke keuring mogen komen.

Dat is nog geen geldende Europese wet. Het voltallige Europees Parlement gaf op 21 mei wel toestemming om met de Raad over de nieuwe keuringsregels te onderhandelen. Dat besluit viel met 369 stemmen voor, 126 tegen en 84 onthoudingen. Ook de Raad heeft inmiddels een eigen onderhandelingspositie over het Europese pakket voor technische voertuigcontroles.

Er is dus nog geen datum waarop Nederlandse APK-keurmeesters iedere open recall automatisch als afkeurpunt moeten behandelen. Ook staat nog niet vast hoe een uiteindelijke Europese regeling precies in Nederland wordt ingevoerd. Wie nu leest dat auto's "straks niet meer door de APK komen", loopt daarom op de besluitvorming vooruit.

Bekijk ook

Duitse overheid grijpt hard in: 155.000 auto’s van de weg gehaald na genegeerde terugroepactie | Autobahn

Zelfs de RDW Kentekencheck kan een terugroepactie missen

Wie wil weten of er iets voor zijn auto openstaat, kan het kenteken invoeren in de RDW Kentekencheck. Onderaan het tabblad Overzicht staat het onderdeel Terugroepacties. Sinds november 2012 houdt de RDW bovendien een openbaar register bij waarin gemelde acties op merk, type en periode kunnen worden opgezocht.

Daar zit alleen een belangrijke beperking aan. Fabrikanten zijn momenteel niet wettelijk verplicht om iedere terugroepactie samen met de volledige lijst betrokken VIN-nummers bij de RDW aan te leveren. De RDW waarschuwt daarom zelf dat er een terugroepactie voor een voertuig kan bestaan die niet in de Kentekencheck zichtbaar is. Bij twijfel adviseert de instantie contact op te nemen met de fabrikant, Nederlandse importeur of merkdealer.

Dat punt is vooral interessant voor kopers van een gebruikte auto. Geen melding in de Kentekencheck is dus nuttige informatie, maar op zichzelf niet in alle gevallen de garantie dat er bij de fabrikant helemaal niets meer openstaat.

Bekijk ook

Hoe zit het eigenlijk met terugroepacties als je een auto hebt geïmporteerd uit de VS of Duitsland? | Autobahn

Dit kun je nu zelf controleren

Staat er bij jouw kenteken wél een openstaande terugroepactie, dan is de vervolgstap eenvoudig. Neem contact op met de fabrikant of aangewezen dealer en plan de reparatie. Het herstel hoort kosteloos te zijn. Na uitvoering meldt de dealer dit via fabrikant of importeur terug aan de RDW. Het kan vervolgens nog enkele weken duren voordat de melding uit de Kentekencheck verdwijnt.

Zie je niets in de RDW-check maar heb je wel een recallbrief ontvangen, of vermoed je dat jouw auto onder een bekende actie valt, dan is rechtstreeks controleren op chassisnummer bij merk of importeur de veiligere route. Zeker bij een occasion is dat een kleine controle die je liever vóór dan na de koop uitvoert.

Een open terugroepactie levert je vandaag dus niet automatisch een APK-afkeur op. De boodschap van de RDW is wel duidelijk: als de Europese plannen doorgaan, kan het negeren van zo'n gratis reparatie uiteindelijk een stuk minder vrijblijvend worden.