Bij een camper van €75.000 gelden ineens andere eisen voor de beveiliging

Dat is deze zomer extra relevant. In Frankrijk daalde het totale aantal geregistreerde voertuigdiefstallen in 2025 met 9 procent. Tegelijkertijd ziet voertuigvolgbedrijf Coyote Secure in zijn eigen gegevens een opvallend andere beweging bij recreatievoertuigen: het aantal diefstallen van vans en campers nam volgens het bedrijf in één jaar met 30 procent toe.

Dat maakt campers overigens niet ineens het favoriete voertuig van iedere autodief. In het door Coyote gevolgde wagenpark zijn SUV's nog altijd goed voor bijna 70 procent van de diefstallen. Coyote noemt voor vans en campers vooral hun hoge waarde, volgens het bedrijf vaak tussen 60.000 en 120.000 euro, als reden waarom ze interessant zijn voor doorverkoop. Daarbij hoort een belangrijke kanttekening: Coyote verkoopt zelf antidiefstalsystemen en zijn cijfers over voertuigtypen komen uit het eigen uitgeruste wagenpark, niet uit een landelijke Franse camperregistratie.

Bekijk ook

Waarom jouw camper of hybride SUV deze zomer in Frankrijk een gewild doelwit is (en hoe hij in Nederland belandt) | Autobahn

Bij €75.000 verandert er iets belangrijks

Voor Nederlandse camperaars zit het interessantste detail niet in Frankrijk, maar in de eigen verzekeringspapieren. Bij de NKC Camperverzekering hangen de beveiligingseisen namelijk af van de verzekerde waarde van de camper.

Bij een camper van 30.000 tot 75.000 euro kan een SCM-goedgekeurde startonderbreker voldoende zijn. In de categorie van 75.000 tot 125.000 euro is die startonderbreker alleen niet meer genoeg. NKC vraagt daar om een goedgekeurd alarmsysteem met ruitgravering of een goedgekeurd versnellingsbakslot of stuurasslot. Bij campers van 125.000 tot 200.000 euro worden de voorwaarden opnieuw zwaarder.

Het gaat hier nadrukkelijk om de huidige voorwaarden van NKC. Andere verzekeraars kunnen andere grenzen of beveiligingseisen hanteren. ANWB zegt bijvoorbeeld dat eventuele aanvullende beveiligingseisen op het polisblad staan en dat diefstalschade alleen wordt vergoed wanneer aan de gestelde beveiligingseisen is voldaan.

Een alarm hebben is nog niet hetzelfde als verzekerd zijn

Daar zit een gemene valkuil. Een eigenaar kan duizenden euro's aan accessoires en beveiliging hebben gemonteerd, terwijl voor de verzekeraar uiteindelijk telt of het vereiste systeem aanwezig is.

En dat systeem moet ook daadwerkelijk werken en worden gebruikt. NKC vermeldt dat de voorgeschreven beveiliging ingeschakeld moet zijn wanneer de camper niet aan het verkeer deelneemt. In de online verzekeringsaanvraag staat nog explicieter dat bij een ontbrekend, defect of niet ingeschakeld vereist systeem geen dekking bestaat voor diefstal, vermissing of joyriding.

Dat maakt een simpele controle voor vertrek belangrijker dan nóg een extra gadget bestellen: kijk op het polisblad welke beveiligingsklasse voor jouw specifieke camper is voorgeschreven en controleer of eventuele certificaten nog aansluiten bij het gemonteerde systeem.

De autosleutel hoeft niet eens aangeraakt te worden

Ook de manier waarop voertuigen worden gestolen is veranderd. Volgens Coyote wordt bij bijna negen op de tien voertuigdiefstallen in zijn analyse elektronische techniek gebruikt. Het bedrijf noemt onder meer relay attacks bij sleutelloze toegang en misbruik van de diagnoseaansluiting. Dat percentage gaat over voertuigen in het algemeen en mag dus niet worden vertaald naar “negen op de tien gestolen campers”.

Bij een relay attack wordt de communicatie van een keyless systeem misbruikt zonder dat de originele sleutel fysiek hoeft te worden gestolen. Het Nederlandse Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging houdt daar expliciet rekening mee. Een voertuig met keyless entry dat onvoldoende tegen zo'n aanval beschermd is, kan voor bepaalde beveiligingsklassen aanvullende maatregelen nodig hebben.

Een tracker en een zwaar slot doen ander werk

Een voertuigvolgsysteem klinkt technologischer dan een groot stuk metaal rond de aandrijving of stuurinrichting, maar de twee zijn geen vervangers van elkaar. Een mechanische beveiliging probeert het meenemen van de camper moeilijker te maken. Een tracker komt vooral van pas als dat toch is gelukt.

Dat onderscheid wordt ondersteund door een groot Nederlands onderzoek van het CCV, Kiwa SCM en Stichting VbV uit juli 2026. In gegevens van ruim 13,4 miljoen personenauto's en lichte bedrijfsauto's werden voertuigen met een gecertificeerd voertuigvolgsysteem vaker en sneller teruggevonden. Het onderzoek is niet specifiek uitgevoerd onder campers, maar laat wel zien waarom een volgsysteem een andere functie heeft dan alleen afschrikking.

Wie vooral een fysieke extra drempel zoekt, kan daarom juist naar een goedgekeurd versnellingsbakslot, stuurasslot of een stevige wielklem kijken. Controleer daarbij eerst de polisvoorwaarden. Een fraai slot waar je verzekeraar niets mee kan, is vooral een zwaar souvenir.

Bekijk ook

Vergeet dure elektronica: met deze simpele upgrade maak je jouw camper pas echt inbraakproof | Autobahn

De goedkoopste beveiliging kost niets

Geen enkel alarm verandert ondertussen een verlaten snelwegparking in een bewaakte camperplaats. NKC adviseert om voor een overnachting liever een camperplaats of camping te kiezen dan een parkeerterrein langs de snelweg. ANWB adviseert daarnaast goed verlichte plekken met mensen in de omgeving en waar mogelijk camerabewaking.

Dat voorkomt diefstal nooit met zekerheid. Hetzelfde geldt voor een alarmsysteem, tracker of mechanisch slot. Het doel is om meerdere hindernissen op elkaar te stapelen en tegelijk te zorgen dat de beveiliging aansluit op wat de verzekeraar verlangt.

De duurste fout maak je als de camper al stilstaat

Voor vertrek controleren we probleemloos bandenspanning, gasfles, koelkast en watertank. De beveiliging krijgt meestal pas aandacht wanneer er iets gebeurt.

Juist daar zit de vreemde tegenstelling. Naarmate een camper meer waard wordt, kan de verzekering strengere eisen stellen aan de beveiliging. Een systeem aanschaffen is dan maar de helft van het werk. Het juiste systeem moet gemonteerd, geldig en op het beslissende moment ook ingeschakeld zijn. Anders kan na het verdwijnen van de camper blijken dat niet alleen je vakantievoertuig weg is.