Porsche vernieuwde deze auto vorige maand nog, nu ligt er ineens een einddatum op tafel

Volgens WirtschaftsWoche wil Porsche de productie van de Taycan uiterlijk in 2030 beëindigen. Het Duitse zakenblad baseert zich op insiders. Een eerdere mogelijkheid was om de productie van Stuttgart naar de Porsche-fabriek in Leipzig te verplaatsen. Ook een snellere productiestop zou zijn onderzocht.

Uiteindelijk zou zijn gekozen voor een geleidelijke uitfasering tot 2030, waarbij de Taycan in Stuttgart blijft. Porsche en de ondernemingsraad zouden hierover overeenstemming hebben bereikt, maar die afspraak staat volgens WirtschaftsWoche nog niet op papier. Porsche wilde tegenover het blad niet reageren op de vermeende einddatum. Dat maakt 2030 een serieus gemeld scenario, maar nog geen officieel aangekondigd productie-einde.

In drie jaar verdween bijna twee derde van de kopers

De timing van het bericht komt niet uit de lucht vallen. In de eerste helft van 2023 leverde Porsche wereldwijd 17.991 Taycans af. In de eerste helft van 2026 waren dat er nog 6.219. Daarmee is het aantal leveringen tussen die vergelijkbare periodes met ongeveer 65 procent gedaald.

Ook de volledige jaarcijfers wijzen dezelfde kant op. In 2023 werden 40.629 Taycans afgeleverd. Dat zakte naar 20.836 in 2024 en 16.339 in 2025. Porsche zelf schreef die laatste daling onder meer toe aan de tragere groei van elektrisch rijden. Tegelijk halveerde bijna de daadwerkelijke productie: in Zuffenhausen werden in 2024 nog 21.302 Taycans gebouwd, tegenover 11.510 in 2025.

Bekijk ook

Porsche incasseert harde klappen: China en Taycan in vrije val, maar één icoon breekt dwars door de crisis heen | Autobahn

Porsche vernieuwde hem vorige maand juist nog

Het vreemde is dat de Taycan allerminst oogt als een model dat Porsche al heeft opgegeven. Op 17 juni presenteerde het merk uitgebreid modeljaar 2027. Alle Taycan-versies krijgen onder meer E-Shift, waarmee acht virtuele versnellingen kunnen worden gesimuleerd. Ook het geluid en infotainmentsysteem worden vernieuwd. Porsche zei daarbij dat het de Taycan op alle relevante punten verder wilde versterken.

Nog recenter zei Porsche-topman Michael Leiters tegen de Frankfurter Allgemeine Zeitung dat een einde van de Taycan op korte termijn niet was gepland. Porsche had volgens hem veel in het model geïnvesteerd en wilde eerst zien hoe de vraag zich ontwikkelt. Dat hoeft het nieuwe bericht overigens niet rechtstreeks tegen te spreken. 2030 ligt nog ruim drie jaar verder en kan moeilijk als een onmiddellijke productiestop worden omschreven.

"We zijn niet van plan om op korte termijn te stoppen met de Taycan. We hebben veel in dit model geïnvesteerd en willen afwachten hoe de vraag zich ontwikkelt."

Uitgerekend 2030 was ooit de grote elektrische mijlpaal

Daarom is vooral het jaartal zo opvallend. Rond de beursgang in 2022 had Porsche een zeer duidelijke ambitie: in 2030 moest meer dan 80 procent van alle nieuw afgeleverde Porsches volledig elektrisch zijn. De Taycan was toen het bewijsstuk van die strategie. In 2021 wist Porsche er zelfs 41.296 af te leveren, meer dan van de 911.

Die elektrische ambitie werd de afgelopen jaren steeds flexibeler. In 2024 sprak Porsche al over de mogelijkheid om in 2030 meer dan 80 procent volledig elektrisch te leveren, afhankelijk van de vraag van klanten en de ontwikkeling van elektrisch rijden. Onder de nieuwe Strategy 2035 ligt de nadruk inmiddels op aantrekkelijke sportwagens ongeacht de aandrijflijn.

Bekijk ook

Nieuwe strategie voor Porsche: minder auto's verkopen en tóch meer geld verdienen | Autobahn

Het einde van de Taycan is niet het einde van de elektrische Porsche

Zelfs als het bericht over 2030 klopt, betekent dat dus niet dat Porsche afscheid neemt van elektrische auto's. De elektrische Macan is inmiddels een belangrijke verkooppijler en eind juni begonnen de eerste leveringen van de elektrische Cayenne. Porsche combineert volledig elektrische auto's voortaan nadrukkelijker met hybrides en modellen met verbrandingsmotor.

De grote onbeantwoorde vraag is wat er na een eventueel Taycan-einde gebeurt. Porsche heeft geen opvolger aangekondigd die de huidige auto vanaf 2030 rechtstreeks vervangt. Evenmin heeft het merk bevestigd dat de naam Taycan verdwijnt of dat Porsche helemaal stopt met een elektrische sportieve sedan.

Op 7 oktober wil Michael Leiters de nieuwe Strategy 2035 tijdens Porsches Capital Markets Day uitgebreider presenteren. Als WirtschaftsWoche gelijk krijgt, krijgt uitgerekend 2030 daarmee een bijna symbolische draai: het jaar waarin ooit ruim 80 procent van alle nieuwe Porsches elektrisch moest zijn, kan het jaar worden waarin het elektrische model waarmee die ambitie begon juist afscheid neemt.