Porsche brengt Moby Dick terug voor één klant: deze bizarre 911 mag gewoon de openbare weg op

De ronde koplampen zijn verdwenen, de neus ligt bijna vlak tussen de voorschermen en achterop staat een achtervleugel die eerder bij een raceauto lijkt te horen. Toch draagt deze Porsche gewoon een kenteken.

De Flachbau RS is het resultaat van een bijzondere bestelling. Eén klant wilde van zijn nagenoeg nieuwe Porsche 911 GT2 RS een moderne interpretatie van de Porsche 935/78 Moby Dick laten maken. Niet als circuitauto, maar als auto waarmee hij na afloop ook gewoon naar huis kan rijden.

Dat bleek een stuk ingewikkelder dan een andere neus en een grote spoiler monteren. Porsche werkte ruim drie jaar aan het project en bouwde meerdere testauto's voordat het uiteindelijke exemplaar klaar was.

De basis is een 700 pk sterke GT2 RS

Voor het project leverde de eigenaar een Porsche 911 GT2 RS van de generatie 991.2 aan. De auto dateert uit 2018, verkeerde volgens Porsche nog vrijwel in nieuwstaat en was al uitgerust met het Weissach-pakket.

De 3,8-liter zescilinder boxermotor met twee turbo's bleef op verzoek van de eigenaar ongemoeid. Dat betekent dat er nog altijd 700 pk en 750 Nm naar de achterwielen gaat via een zeventraps PDK-transmissie.

Ook de topsnelheid veranderde niet. De Flachbau RS kan 340 km/u halen, net als de GT2 RS waarop hij is gebaseerd.

Aan het project werkte een opvallend grote groep mee. Niet alleen Porsche Sonderwunsch, maar ook Style Porsche, Porsche Motorsport, ontwikkelaars uit Weissach en Manthey waren betrokken. Zelfs na digitale simulaties vond Porsche het nodig om drie testauto's te gebruiken voor de ontwikkeling.

De bekende koplampen moesten verdwijnen

Het woord Flachbau betekent letterlijk platte bouw en die naam is bij deze auto behoorlijk toepasselijk. De karakteristieke hoge voorschermen van de 911 zijn verdwenen en vervangen door een veel lager front.

Dat uiterlijk verwijst rechtstreeks naar de 935-racewagens. Voor een straatlegale auto kon Porsche de verlichting echter niet simpelweg weglaten. Daarom zitten aan beide kanten drie zeer smalle horizontale lichtelementen boven elkaar. Daarin zijn onder meer dimlicht, grootlicht en dagrijverlichting verwerkt.

Als de lampen uitstaan, vallen ze nauwelijks op. Daardoor lijkt de neus veel meer op die van een oude racewagen dan op een gewone 911.

Ook de voorschermen zijn speciaal voor deze auto gemaakt. Boven de voorwielen zitten sleuven die de druk in de wielkasten verminderen. De gewijzigde vorm was zo ingrijpend dat Porsche zelfs de constructie rond de tankvulopening moest aanpassen.

De witte kleur is evenmin toevallig. Porsche gebruikte Grand Prix White uit zijn historische kleurenpalet en combineerde die lak met zwarte delen en zichtbaar koolstofvezel. Daarmee wordt opnieuw verwezen naar de oorspronkelijke Moby Dick.

Bij 340 km/u drukt ruim 550 kilo op de achteras

Misschien nog indrukwekkender dan de voorkant is wat er achter op de auto staat. De enorme achtervleugel is geïnspireerd op die van de 911 GT3 R Rennsport, maar staat op de Flachbau RS ongeveer vijf centimeter hoger.

De vleugel kan in drie standen worden gezet. Samen met een nieuwe splitter, aangepaste diffuser, gewijzigde bodem en aerodynamische wielafdekkingen zorgt hij voor enorme hoeveelheden neerwaartse druk.

In de meest agressieve stand genereert de auto bij zijn topsnelheid van 340 km/u ongeveer 554 kilo neerwaartse druk op de achteras. Toch blijft hij diezelfde topsnelheid halen.

Porsche keek ook naar het gewicht. Uit de toch al lichte GT2 RS met Weissach-pakket werd nog eens ongeveer 32 kilo verwijderd.

Daarvoor verdwenen onder meer Porsche Communication Management, het complete audiosysteem, isolatiemateriaal en vloerbekleding. Zelfs overbodig geworden bedrading werd uit de auto gehaald. Op verschillende plaatsen in het interieur blijven daardoor metaal en andere constructiedelen gewoon zichtbaar.

De originele Moby Dick haalde al 366 km/u in 1978

De inspiratie voor de nieuwe auto is bijna vijftig jaar ouder. De Porsche 935/78 werd in 1978 ontwikkeld als een extreme evolutie van de 935 en was vooral bedoeld om op Le Mans zo snel mogelijk te zijn.

De lange witte carrosserie leverde hem de bijnaam Moby Dick op. Inmiddels behoort de auto tot de bekendste klassiekers uit de racegeschiedenis van Porsche.

De techniek was minstens zo bijzonder. Achterin lag een 3,2-liter zescilinder boxer met twee turbo's en watergekoelde cilinderkoppen. Het maximale vermogen bedroeg maar liefst 845 pk.

Tijdens de 6 Uur van Silverstone won de auto met zeven ronden voorsprong. Op Le Mans tikte hij op het lange rechte stuk van Hunaudières 366 km/u aan. Ontstekingsproblemen en een olielek zorgden er daar echter voor dat de auto uiteindelijk slechts achtste werd.

Na nog twee wedstrijden verdween de fabrieksauto richting het museum. Toch groeide Moby Dick uit tot een van de bekendste race-Porsches ooit.

Porsche bracht de vorm in 2018 al eens terug met een moderne 935 op basis van de GT2 RS. Van die auto werden 77 exemplaren gebouwd. Er was alleen één belangrijk probleem voor wie ermee naar de supermarkt wilde: hij was uitsluitend voor het circuit bedoeld.

Porsche bouwde in 1983 al eens een straatversie

Het idee achter de nieuwe Flachbau RS is overigens niet helemaal nieuw. In 1983 kreeg Porsche al eens de opdracht om de uitstraling van de 935 naar de openbare weg te brengen.

De opdrachtgever was Mansour Ojjeh, eigenaar van TAG en betrokken bij het Formule 1-motorproject dat Porsche destijds uitvoerde. Voor hem veranderde Porsche een 911 Turbo in de 935 Street.

Die auto had een Flachbau-carrosserie en 409 pk, maar was vanbinnen bijna het tegenovergestelde van de nieuwe Flachbau RS. Ojjehs exemplaar kreeg een luxueus interieur met licht leer en zelfs houten panelen.

De auto sloeg aan en droeg uiteindelijk bij aan de komst van fabrieksgebouwde Flachbau-versies van de 911 Turbo. Tot 1989 werden 948 van zulke platte 911's besteld.

Bij de nieuwe Flachbau RS gaat Porsche veel verder. Dit is geen bestaande carrosserievariant met een bijzondere neus, maar een uitgebreid ontwikkeld fabrieksunikat waarvoor aerodynamica, carrosserie en interieur opnieuw zijn aangepakt.

Hoeveel de eigenaar daarvoor heeft betaald, maakt Porsche niet bekend. Wel staat vast dat van deze specifieke Flachbau RS maar één exemplaar bestaat.

En daarmee heeft Moby Dick bijna vijftig jaar na zijn geboorte een bijzonder familielid gekregen. Niet met de 845 pk of 366 km/u van het origineel, maar wel met iets wat die beroemde racer nooit had: een kenteken voor de openbare weg.

Bekijk ook

Dit legendarische merk stoft vijf iconische racewagens af voor één bijzondere reünie | Autobahn