Waarom rijders met Android Auto toch weer kiezen voor deze ouderwetse oplossing

Het Duitse Netzwelt zette de discussie deze week opnieuw op scherp met drie herkenbare klachten: verbroken verbindingen, vertraging bij het koppelen en extra accuverbruik. Google stelt voor draadloos Android Auto duidelijke eisen. Je telefoon moet Android 11 draaien en 5GHz-wifi ondersteunen, terwijl ook de auto of stereo geschikt moet zijn voor draadloze projectie. Bij de eerste installatie wordt de telefoon via Bluetooth met de auto gekoppeld.

Dat gemak heeft een simpele keerzijde. Zonder USB-kabel krijgt de telefoon via die verbinding geen stroom. Tijdens een langere rit blijven navigatie, muziek en de draadloze verbinding ondertussen actief. Werkt draadloos Android Auto in jouw auto probleemloos en maak je vooral korte ritten, dan is er weinig reden om ermee te stoppen. Maar zodra de verbinding hapert, is bedraad aansluiten een eenvoudige manier om de draadloze verbinding als mogelijke oorzaak uit te sluiten.

Google wil juist een korte kabel

Daar wordt het verrassend specifiek. Google schrijft in zijn eigen probleemoplossing dat niet alle USB-kabels met alle auto's werken. Het advies is een hoogwaardige kabel van minder dan één meter, rechtstreeks tussen telefoon en auto, dus zonder USB-hub of verlengkabel. De kabel die bij je telefoon zat is een logische eerste keuze. Een kabel van een andere fabrikant kan ook, bij voorkeur als die aan de normen van het USB Implementers Forum voldoet.

Belangrijker nog: een kabel die je telefoon kan opladen is niet automatisch geschikt voor Android Auto. Voor de verbinding moeten ook gegevens tussen telefoon en infotainmentsysteem worden doorgegeven. Google adviseert zelfs om de kabel te vervangen wanneer Android Auto eerder goed werkte en daarna problemen kreeg. Voor je een reset uitvoert, is een andere korte datakabel dus een veel snellere proef.

Je telefoon laadt, maar je kunt nog steeds de verkeerde poort gebruiken

De volgende valkuil zit niet in je telefoon, maar in het dashboard. Een auto kan meerdere USB-aansluitingen hebben terwijl ze niet allemaal dezelfde functie hebben. Ford maakt in zijn handleidingen bijvoorbeeld expliciet onderscheid tussen USB-poorten voor dataoverdracht en aansluitingen die alleen bedoeld zijn om een apparaat op te laden.

Dat levert een verraderlijk symptoom op: je steekt de telefoon in, het batterij-icoontje begint te laden en toch verschijnt Android Auto niet. Opladen bewijst dan alleen dat er stroom uit de aansluiting komt. Zoek in het instructieboekje welke poort voor data of smartphoneprojectie bedoeld is. Heeft de auto meerdere aansluitingen, probeer dan eerst de juiste dataport voordat je instellingen gaat wissen. Google waarschuwt bovendien dat Android Auto überhaupt niet op iedere auto met een USB-poort werkt.

Resetten komt pas ná kabel en poort

De handigste volgorde is daarom minder digitaal dan je misschien verwacht. Probeer eerst een andere, korte datakabel. Controleer daarna of je de juiste USB-poort gebruikt. Kijk vervolgens of Android Auto in het infotainmentsysteem is ingeschakeld en of telefoon en systeem bijgewerkt zijn. Pas daarna wordt opnieuw koppelen of resetten logisch. Google noemt die controles zelf ook in zijn probleemoplossing.

We schreven eerder al over een verborgen Android Auto-instelling die bij sommige uitval kan helpen. Zulke softwaretrucs zijn nuttig, maar ze lossen geen kabel op die geen stabiele dataverbinding maakt en ook geen laadpoort die nooit voor data bedoeld was. Eerst het simpele uitsluiten scheelt een hoop menuwerk.

Bekijk ook

Android Auto viel steeds weg, tot deze verborgen instelling opdook (maar daar stopt het probleem niet) | Autobahn

Soms is die kabel gewoon de betere luxe

Draadloos Android Auto afschrijven zou net zo overdreven zijn. Wie iedere ochtend tien minuten naar het werk rijdt en een verbinding heeft die meteen opkomt, wint vooral gemak. Heb je een auto met alleen bedraad Android Auto, dan bestaan er losse adapters die die bestaande verbinding draadloos kunnen maken. Zo'n adapter maakt van een auto zonder Android Auto echter niet ineens een compatibele auto. Fabrikant AAWireless vermeldt bijvoorbeeld expliciet dat zijn adapter een auto of head-unit met bedraad Android Auto vereist.

Ook het accuvraagstuk verdwijnt daarmee niet. De telefoon zit immers nog steeds niet aan de USB-kabel die hem anders tegelijk van stroom voorziet. Een draadloze laadplek of aparte laadkabel kan dat opvangen. Voor lange ritten blijft de ouderwetse datakabel daardoor een opvallend moderne oplossing: verbinding testen, telefoon voeden en zonder een halve middag resetten ontdekken waar je het probleem moet zoeken.