Nederlander rijdt met Aston Martin Duitsland binnen en moet direct 19.200 euro afrekenen

Een gesloten aanhanger lijkt niet de meest opvallende manier om de grens over te steken. Toch wilden Duitse douaniers bij Bietingen, vlak bij de Zwitserse grens, weten wat een 52-jarige Nederlander erin vervoerde. Binnen stond een Aston Martin met een geschatte waarde van omgerekend ongeveer 62.000 euro.

De man was onderweg vanuit Zwitserland naar Nederland. Zijn opdrachtgever had de auto in Zwitserland gekocht en het plan was om hem pas in Nederland in te klaren. Dat laatste is in principe mogelijk, maar daarvoor moet bij het binnenrijden van de Europese Unie wel de juiste douaneprocedure worden gevolgd.

Hij wilde de auto pas in Nederland inklaren

Zwitserland ligt tussen verschillende EU-landen, maar is zelf geen lid van de Europese Unie. Wie daar een auto koopt en hem vervolgens de EU binnenbrengt, krijgt daarom te maken met invoerformaliteiten.

De Nederlander vertelde de Duitse douane dat de Aston Martin uiteindelijk in Nederland zou worden ingeklaard. Dat hoeft niet per se direct aan de Duits-Zwitserse grens te gebeuren, want goederen kunnen onder een douaneregeling worden doorgevoerd naar een andere plek binnen de EU.

Daarvoor bestaat het zogeheten douanevervoer. Een product kan daarmee onder toezicht van de douane worden vervoerd naar het land waar de daadwerkelijke invoer plaatsvindt. In dit geval had de Aston Martin dus naar Nederland kunnen worden gebracht om hier verder te worden afgehandeld.

Bij binnenkomst in de EU moet dat vervoer alleen wel worden aangemeld. Daarnaast moet zekerheid worden gesteld voor de invoerrechten en belastingen die mogelijk verschuldigd zijn. Volgens de Duitse douane ontbrak die aangifte, waardoor de Nederlander niet simpelweg verder kon rijden en de administratie later in Nederland kon regelen.

Die 19.200 euro was niet simpelweg een boete

Het bedrag van 19.200 euro klinkt als een enorme boete, maar dat is niet helemaal wat er gebeurde. De Duitse douane berekende dat bedrag aan verschuldigde invoerheffingen nadat bleek dat de auto niet volgens de vereiste procedure was aangegeven.

Voor een personenauto die zonder bijzondere vrijstelling van buiten de EU wordt ingevoerd, geldt in Duitsland doorgaans 10 procent invoerrecht. Daarbovenop komt 19 procent Duitse invoer-btw.

Bij een waarde van ongeveer 62.000 euro zou alleen het invoerrecht al rond de 6.200 euro bedragen. De invoer-btw wordt vervolgens niet alleen over de waarde van de auto berekend, want ook het invoerrecht telt mee in de grondslag.

Een berekening met die standaardtarieven komt daardoor uit op ongeveer 19.158 euro aan invoerrecht en invoer-btw samen. Dat sluit vrijwel exact aan bij de circa 19.200 euro die de Duitse douane in deze zaak heeft geïnd, al is niet openbaar gemaakt hoe het bedrag voor deze specifieke auto precies is uitgesplitst.

Het laat vooral zien hoe snel de kosten kunnen oplopen wanneer je een occasion buiten de Europese Unie koopt. Naast de aankoopprijs kunnen importheffingen, btw en later eventueel Nederlandse belastingen voor registratie een flinke extra rekening opleveren.

Met die betaling was de zaak nog niet afgelopen

De Nederlander betaalde de ongeveer 19.200 euro volgens de Duitse douane via een directe bankoverschrijving. Nadat de verschuldigde heffingen waren voldaan, kon de combinatie met de Aston Martin verder richting Nederland.

Daarmee was de kwestie juridisch nog niet afgerond. Tegen de 52-jarige bestuurder is ook een Duits Steuerstrafverfahren begonnen, een strafrechtelijke procedure op belastinggebied. De verdere behandeling daarvan ligt bij het Hauptzollamt Karlsruhe.

Dat onderscheid is belangrijk. De 19.200 euro is dus niet de definitieve straf voor het niet correct aanmelden van de auto, maar het bedrag dat de douane als verschuldigde invoerheffingen heeft geïnd. Of daar later nog een afzonderlijke boete of andere sanctie bovenop komt, is op dit moment niet bekend.

In Nederland inklaren had wel degelijk gekund

Het oorspronkelijke plan om de auto in Nederland in te klaren was dus niet per definitie fout. Een auto vanuit Zwitserland via Duitsland naar Nederland vervoeren en hem hier invoeren is mogelijk, zolang de juiste douaneprocedure vanaf de buitengrens wordt gevolgd.

Wanneer goederen direct onder extern douanevervoer worden geplaatst, kunnen de invoerformaliteiten worden doorgeschoven naar het EU-land waar die regeling eindigt. De auto blijft tijdens dat transport als het ware onder douanetoezicht, totdat hij op de afgesproken bestemming officieel wordt ingevoerd.

Voor een auto die uiteindelijk in Nederland wordt ingevoerd, moet vervolgens aangifte bij de Nederlandse Douane worden gedaan. Daarna kan ook de registratieprocedure volgen en kan onder meer bpm verschuldigd zijn.

De fout zat in deze zaak dus niet in het idee om de Aston Martin pas in Nederland in te klaren, maar in het overslaan van de vereiste aangifte bij de eerste binnenkomst in de EU. Daardoor moest de bestuurder bij de Duitse grens eerst bijna twintigduizend euro afrekenen voordat hij zijn route richting Nederland kon vervolgen.

Lees ook: Populaire importoccasions blijken veel gevoeliger voor tellerfraude dan kopers denken

De lading was ook nog eens een bijzondere Aston Martin

De auto in de trailer was een V12 Vanquish uit de eerste generatie. Het model verscheen in 2001 en kreeg een atmosferische twaalfcilinder met 460 bhp.

De Vanquish werd bij een groot publiek beroemd door James Bond. Pierce Brosnan reed in 2002 met het model in Die Another Day, waarin de Aston Martin dankzij een verzameling gadgets zelfs onzichtbaar kon worden.

In werkelijkheid bleek een gesloten aanhanger minder effectief als camouflage. De Duitse douane controleerde de combinatie kort na de grensovergang en ontdekte daarbij niet alleen de Aston Martin, maar ook dat de benodigde douaneformaliteiten niet waren geregeld. Voor de Nederlander veranderde een ogenschijnlijk simpele rit vanuit Zwitserland daardoor in een veel duurdere importprocedure dan gepland.