Deze populaire campers worden teruggeroepen omdat een ruit tijdens het rijden kan loskomen

Een panoramadak is normaal gesproken vooral bedoeld om licht en ruimte in een camper te brengen. Bij een aantal relatief jonge buscampers kan juist dat onderdeel echter voor een veiligheidsprobleem zorgen. De fabrikant roept de betrokken voertuigen terug omdat onder specifieke omstandigheden een ruit tijdens het rijden van de camper kan loskomen.

Het gaat om campers van het Sloveense merk Adria. In de Europese veiligheidsmelding worden vier modelseries genoemd: de Twin Supreme, Twin Max, Twin Sports en Supertwin. De betrokken voertuigen zijn geproduceerd tussen 2022 en 2026, al betekent dat niet automatisch dat ieder exemplaar uit die periode onder de terugroepactie valt.

Eerst moet de buitenste ruit breken

Het defect betekent niet dat bij een onbeschadigde camper zomaar ineens een compleet panoramadak naar beneden komt. De situatie ontstaat pas wanneer de buitenste ruit van het panoramische dakraam breekt. Daarna kan de overgebleven binnenste ruit tijdens het rijden loskomen van het voertuig.

Dat laatste maakt het probleem ernstiger dan alleen een kapot camperraam. Een loskomende ruit kan op de weg terechtkomen en daarmee een gevaar vormen voor achteropkomend verkeer. Volgens het Europese waarschuwingssysteem vergroot het defect daardoor de kans op een ongeval of letsel. De melding is dan ook ingedeeld als een ernstig risico.

De terugroepactie is opgenomen in Safety Gate, het Europese waarschuwingssysteem voor gevaarlijke consumentenproducten. Luxemburg heeft de melding ingediend en het land van oorsprong van de betrokken campers is Slovenië, waar Adria zijn voertuigen produceert.

Deze vier Adria-series worden genoemd

De terugroepactie heeft betrekking op bepaalde exemplaren van de Adria Twin Supreme, Twin Sports, Twin Max en Supertwin uit de productieperiode 2022 tot en met 2026. Niet iedere camper binnen die modelseries valt automatisch onder de actie. In de officiële melding worden de volgende Europese typegoedkeuringen genoemd:

Alleen het model en bouwjaar zijn dus niet voldoende om met zekerheid vast te stellen of een camper wordt teruggeroepen. Eigenaren kunnen het beste aan de hand van het chassisnummer en de typegoedkeuring bij een Adria-dealer of importeur laten controleren of hun specifieke voertuig onder de terugroepactie valt.

Ook voor Nederlandse camperaars relevant

Adria is bepaald geen onbekend merk op de Nederlandse campermarkt. Uit Nederlandse registratiecijfers bleek eerder dit jaar zelfs dat Adria in het eerste kwartaal van 2026 het bestverkochte campermerk van Nederland was. Het merk kwam toen uit op 188 registraties en een marktaandeel van 22 procent.

De betrokken Twin-modellen worden ook in Nederland verkocht. Daardoor is de Europese melding relevant voor Nederlandse eigenaren, maar er zit een belangrijke nuance aan. Een Safety Gate-melding bevestigt dat het probleem binnen de Europese markt is vastgesteld, maar vertelt niet automatisch hoeveel betrokken exemplaren daadwerkelijk in Nederland rondrijden.

Dat onderscheid is belangrijk bij een terugroepactie en verkeersveiligheid. De lijst met typegoedkeuringen bepaalt uiteindelijk welke voertuigen onder de actie vallen. Een eigenaar die alleen op modelnaam afgaat, kan daardoor ten onrechte denken dat zijn camper wel of juist niet is getroffen.

Wat moet je als eigenaar doen?

Wie een Adria Twin Supreme, Twin Max, Twin Sports of Supertwin uit de genoemde periode bezit, kan het beste contact opnemen met een officiële dealer of met de importeur. Aan de hand van het chassisnummer en de exacte typegoedkeuring kan worden vastgesteld of de camper binnen de terugroepactie valt.

Nederlandse eigenaren kunnen daarnaast controleren of er bij de RDW een openstaande terugroepactie aan hun kenteken is gekoppeld. Houd er wel rekening mee dat de Europese melding en nationale registratie niet noodzakelijk op hetzelfde moment worden bijgewerkt.

De Europese veiligheidsmelding noemt de terugroepactie als maatregel van de fabrikant, maar beschrijft nog niet concreet welke reparatie bij iedere betrokken camper wordt uitgevoerd. Ook een ingangsdatum van de maatregel wordt in de melding niet genoemd. Het is daarom verstandiger om niet zelf te gaan sleutelen of uitsluitend op algemene informatie op internet af te gaan.

Zit er al een barst of andere zichtbare schade in het panoramische dakraam, dan krijgt de kwestie vanzelfsprekend extra urgentie. Juist het breken van de buitenste ruit is volgens de veiligheidsmelding de situatie waardoor de binnenste ruit vervolgens kan loskomen.