Een verse APK voelt als groen licht voor een jaar, maar zo werkt de keuring helemaal niet

De Algemene Periodieke Keuring is een wettelijke controle op veiligheids- en milieueisen. De RDW noemt de APK expliciet geen onderhoudskeuring. Een goedkeuring betekent dus dat de auto op het moment van keuren aan de APK-eisen voldoet, niet dat alle slijtdelen gegarandeerd tot de volgende keuring meegaan. De RDW gebruikt banden zelf als voorbeeld: ze kunnen vandaag voldoende profiel hebben en toch al voor de volgende APK aan vervanging toe zijn.

"Een APK-keuring is geen onderhoudskeuring, het is een keuring op wettelijke veiligheids- en milieueisen."

Welke onderhoudswerkzaamheden jouw auto nodig heeft, wordt daarom niet door de APK-datum bepaald. Daarvoor blijft het onderhoudsschema van de fabrikant leidend. Dat kan werken met kilometers, tijd of een combinatie daarvan. Een lage kilometerstand is dus niet automatisch een reden om een geplande beurt over te slaan.

Voor de remtest blijft het wiel gewoon zitten

Dat betekent niet dat de remmen tijdens de APK nauwelijks worden bekeken. Integendeel: de werking wordt gemeten en per wiel en as gecontroleerd. Maar het APK-handboek over de remtest bevat een opvallende beperking: bij personenauto's mag de keurmeester geen wielen demonteren om de remtest te kunnen uitvoeren.

Daardoor is er een verschil tussen aantonen dat het remsysteem aan de wettelijke keuringseisen voldoet en preventief onderhoud waarbij onderdelen verder kunnen worden bekeken. De RDW heeft zelfs een apart adviespunt voor slijtage aan remonderdelen die nog niet tot afkeur leidt, maar alleen voor zover de keurmeester die slijtage zonder demontage kan controleren.

Bekijk ook

7 gewoontes die je auto langzaam kapotmaken, terwijl ze juist zo onschuldig aanvoelen | Autobahn

Ook remvloeistof kan een ander verhaal vertellen

Een vergelijkbaar verschil zie je bij de remvloeistof. Bij de controle van het remvloeistofreservoir schrijft de RDW voor dat er voldoende vloeistof aanwezig moet zijn en dat het reservoir met een passende dop is afgesloten. De keuringswijze daarvoor is visueel.

Een meting van bijvoorbeeld het kookpunt of vochtgehalte staat bij dit APK-onderdeel niet voorgeschreven. Een auto kan dus op dit punt door de APK komen terwijl de remvloeistof volgens het onderhoudsschema van de fabrikant toch aan vervanging toe is. Een universele vervangingstermijn bestaat niet voor iedere auto, dus kijk daarvoor naar de voorschriften van jouw model.

Met 2 millimeter profiel kun je nog worden goedgekeurd

Bij banden wordt het verschil nog tastbaarder. Voor personenauto's eist de APK minimaal 1,6 millimeter profiel in de hoofdgroeven. Heeft een band tussen 1,6 en 2,5 millimeter profiel, dan is dat volgens de RDW geen automatisch afkeurpunt. Het komt wel als adviespunt op het APK-rapport, omdat te verwachten is dat herstel of vervanging waarschijnlijk binnen een jaar nodig wordt.

Een verse goedkeuring is dus geen belofte dat je banden nog twaalf maanden meegaan. Slijtage stopt niet zodra het APK-rapport is geprint. Hetzelfde principe geldt breder: de keuring bewaakt wettelijke minima, terwijl onderhoud bedoeld is om onderdelen op tijd te verzorgen of te vervangen voordat ze problemen veroorzaken.

Kijk naar het onderhoudsschema, niet alleen naar de APK-datum

Motorolie en filters, een distributieriem als jouw auto die heeft, bepaalde koel- en transmissievloeistoffen en andere modelspecifieke servicepunten hebben hun eigen onderhoudsmomenten. Sommige gebreken kunnen tijdens de APK wel zichtbaar worden, bijvoorbeeld door lekkage, maar dat maakt de keuring nog geen vervanger van preventief onderhoud.

Kijk daarom in het onderhoudsboekje of digitale serviceregister en volg het interval dat bij jouw auto hoort. Ook wie weinig kilometers maakt, kan te maken hebben met onderhoud dat op tijd in plaats van afstand is gebaseerd. De APK vertelt je of je auto op het keuringsmoment aan de wettelijke eisen voldoet. Voor de vraag welk onderhoud nodig is om slijtage en storingen zo veel mogelijk voor te zijn, moet je ergens anders kijken.

Bekijk ook

Je rijdt bijna niet, maar juist dan kan deze beurt duur worden | Autobahn