Deze Franse hoogtebeugels moeten campers van gewone parkeerplaatsen weren, maar blijken lang niet altijd legaal

Je rijdt met de camper naar een parkeerplaats aan de Franse kust, ziet vrije vakken en staat vervolgens voor een hoogtebeugel waar je onmogelijk onderdoor kunt. Langs de Atlantische kust is dat geen onbekend beeld. Sommige gemeenten proberen zo grote recreatievoertuigen van gewone parkeerplaatsen te weren.

Dat betekent alleen niet automatisch dat zo'n beugel daar volgens de Franse verkeersregels ook mag staan. De kwestie gaat momenteel opnieuw rond in Franse media, maar de belangrijkste rechtszaken achter het verhaal dateren uit 2024. Twee gemeenten in de Vendée moesten na procedures van de Franse camperorganisatie CLC daadwerkelijk obstakels verwijderen.

Twee gemeenten moesten hun hoogtebeugels weghalen

Het gaat om Longeville-sur-Mer en La Faute-sur-Mer, twee kustplaatsen niet ver van Les Sables-d'Olonne. La Faute-sur-Mer maakt inmiddels deel uit van de gemeente L'Aiguillon-la-Presqu'île.

Uit de door de FFACCC en CLC gepubliceerde uitspraken blijkt dat de bestuursrechter in Nantes in beide zaken ingreep. Bij La Faute-sur-Mer moest de gemeente binnen vier maanden de betreffende portieken verwijderen. Daarnaast moest de gemeente 1.500 euro aan proceskosten aan de camperorganisatie betalen.

Ook Longeville-sur-Mer kreeg vier maanden de tijd om bepaalde borden, onderborden en hoogteportalen weg te halen. Ook daar werd 1.500 euro aan proceskosten toegewezen aan het CLC.

Het opvallende is dat een gemeente dus eigenaar of beheerder van een parkeerterrein kan zijn en toch niet ieder denkbaar obstakel mag gebruiken om campers buiten te houden. De manier waarop een parkeerverbod wordt ingesteld en aangegeven moet aan de Franse regels voldoen.

Een beugel mag niet zomaar als camperfilter dienen

Bij hoogtebeugels draait het om de reden waarom ze er staan. Een fysieke hoogtebeperking kan vanzelfsprekend noodzakelijk zijn wanneer verderop daadwerkelijk een lage doorgang of ander gevaar aanwezig is. Een portaal uitsluitend neerzetten om hoge voertuigen, en daarmee in de praktijk vooral campers, uit een normaal parkeerterrein te houden is juridisch een ander verhaal.

Ook met borden kunnen gemeenten niet onbeperkt improviseren. De officiële Franse verkeerssignalering is wettelijk vastgelegd. Een gemeente kan dus niet simpelweg een zelfbedacht verkeersbord met een doorgestreepte camper ophangen en ervan uitgaan dat daarmee een geldig verbod ontstaat.

Daar zit wel een nuance in. In de zaak rond Longeville-sur-Mer oordeelde de rechter dat de vermelding camping-car als onderbord onder een officieel verbodsbord op zichzelf mogelijk is. Het probleem was onder meer dat bepaalde borden en parkeerplaatsen niet overeenkwamen met de plaatsen die in het gemeentelijke besluit waren aangewezen.

Een camper behoort bovendien tot voertuigcategorie M1. Dat is dezelfde hoofdcategorie waarin ook personenauto's vallen. Dat geeft camperaars echter geen onbeperkt recht om overal te parkeren waar een gewone auto staat.

Bekijk ook

Vakantie in Frankrijk? Pas op voor deze oplichting rondom de tolwegen | Autobahn

Een Franse rechter gaf een gemeente dit jaar juist gelijk

Dat laatste is belangrijk, want in april 2026 kwam er een uitspraak die de andere kant van het verhaal laat zien. Het Franse hof in Bordeaux behandelde een conflict tussen het CLC en de kustplaats Royan.

Royan had het parkeren van campers en andere voertuigen die als verblijfplaats worden gebruikt op verschillende wegen en parkeerterreinen langs de kust beperkt. Op bepaalde locaties geldt het verbod het hele jaar, op andere plaatsen van 1 april tot en met 30 september.

Het CLC wilde het gemeentelijke besluit vernietigd krijgen, maar verloor. Uit de uitspraak op Légifrance blijkt dat de beperkingen volgens het hof slechts een beperkt deel van het wegennet van Royan raken. De gemeente kon bovendien wijzen op verkeersveiligheid, de afmetingen van campers, de verkeersdoorstroming en bescherming van het kustgebied.

Daarmee was het verbod volgens het hof niet buitensporig algemeen. Dat er een aparte betaalde camperplaats beschikbaar is, maakte de regeling evenmin illegaal. Deze keer moest juist het CLC 1.500 euro aan proceskosten aan de gemeente betalen.

Parkeren en kamperen zijn niet hetzelfde

Voor wie met de camper op vakantie naar Frankrijk gaat, is dat onderscheid belangrijk. Het uitgangspunt dat een camper als voertuig mag parkeren betekent niet dat je op iedere parkeerplaats ook automatisch mag kamperen of overnachten.

Frankrijk heeft aparte regels voor kamperen buiten daarvoor ingerichte terreinen. Gemeenten kunnen dat bijvoorbeeld beperken vanwege veiligheid, overlast of bescherming van natuur en landschap. Vooral langs de kust gelden bovendien aanvullende beperkingen.

Ook je gedrag rond de camper kan verschil maken. Alleen een voertuig in een parkeervak zetten is iets anders dan een luifel uitdraaien, stoelen en tafels buitenzetten of de omgeving als verblijfsruimte gebruiken. Dergelijk gedrag kan onder lokale regels veel sneller als kamperen worden behandeld.

Je kunt dus niet simpelweg iedere anti-campermaatregel negeren omdat je camper juridisch een voertuig is. Een lokaal verbod kan wel degelijk rechtsgeldig zijn, zolang de gemeente het goed motiveert, correct vastlegt en niet verder gaat dan noodzakelijk.

Forceer een hoogtebeugel daarom nooit

Sta je in Frankrijk voor een hoogtebeugel, dan is de praktische oplossing niet om te onderzoeken of je camper er met enkele millimeters speling toch onderdoor past. Ook wanneer een beugel juridisch twijfelachtig is, blijft hij fysiek gewoon boven je dak hangen.

Zoek ter plaatse liever een andere parkeerplaats en controleer bij twijfel welk gemeentelijk besluit achter het verbod zit. Krijg je toch een verkeersboete op basis van een camperverbod, dan kan de precieze juridische onderbouwing relevant zijn wanneer je bezwaar wilt maken.

Ook in Nederland bestaan overigens lokale verschillen. Gemeenten kunnen het parkeren van campers en andere kampeermiddelen via hun APV beperken. Amsterdam staat een camper op straat bijvoorbeeld maximaal drie achtereenvolgende dagen toe.

De Franse rechtszaken geven camperaars dus geen vrijbrief om elke beugel of ieder bord te negeren. Ze laten wel zien dat een gemeente het campers niet simpelweg moeilijker mag maken door ergens een stuk metaal boven een parkeerplaats te hangen. Er moet een geldige juridische basis achter zitten.