Nieuwe Volvo's waarschuwen je voor gevaar dat ze zelf nog niet kunnen zien

Je rijdt door slecht weer of een onoverzichtelijke bocht. Voor je is nog niets bijzonders te zien, maar je Volvo waarschuwt al voor een ongeluk, wegwerkzaamheden of zelfs een groot dier verderop. Niet omdat de auto door de bocht heen kan kijken, maar omdat iemand anders het gevaar al heeft gezien.

Je auto hoeft het gevaar zelf niet te zien

Volvo breidt Connected Safety op de EX60, EX90 en ES90 verder uit. De auto's kunnen bestuurders waarschuwen voor vier soorten gevaar verderop: grote dieren, onverwachte voetgangers of fietsers bij bijvoorbeeld een snelweg, wegwerkzaamheden en ongevallen. Die meldingen komen boven op bestaande waarschuwingen voor gladheid en auto's met ingeschakelde alarmlichten.

Het bijzondere is dat de eigen camera's en radars het gevaar niet eerst zelf hoeven waar te nemen. Via een internetverbinding kan de Volvo informatie ontvangen die elders op de route al is verzameld. Bij een ongeval kan die informatie bijvoorbeeld afkomstig zijn van een andere verbonden auto of een verkeerscentrale. De waarschuwing verschijnt vervolgens op het bestuurdersdisplay en kan ook in het head-up display worden getoond. Volvo beschrijft die werking ook in de huidige documentatie van Connected Safety.

De auto voor je kan jouw waarschuwing leveren

Connected Safety bestaat al sinds 2016. Aanvankelijk waarschuwden Volvo's elkaar voor gladheid en geactiveerde alarmlichten. In 2019 werd die techniek breder over Europa uitgerold. In 2024 kwam daar Accident Ahead Alert bij, waarmee informatie van verkeerscentrales werd gebruikt om een ongeval al enkele honderden meters van tevoren te melden.

De nieuwste ontwikkeling is vooral interessant omdat de gegevens niet binnen Volvo hoeven te blijven. In de softwaredocumentatie schrijft Volvo dat veiligheidsdata inmiddels ook met auto's van andere fabrikanten wordt gedeeld. Dat gebeurt via het Europese Data for Road Safety ecosysteem, waarin autofabrikanten, wegbeheerders en andere partijen veiligheidsinformatie kunnen uitwisselen.

Bekijk ook

Terwijl de concurrentie worstelt, bereikt Volvo in stilte een ongekende technologische mijlpaal die geen enkel ander automerk bezit | Autobahn

Dat soort informatie wordt bovendien steeds belangrijker voor de veiligheidsscore van nieuwe auto's. Sinds 2026 beloont Euro NCAP systemen die lokale gevaren kunnen ontvangen en delen. Voorbeelden zijn ongevallen, werkzaamheden, dieren, personen op de weg, gladheid en slecht weer. Data for Road Safety fungeert daarbij als het Europese referentieplatform voor cloudcommunicatie.

Volgens Volvo hebben inmiddels meer dan een miljoen auto's Connected Safety geactiveerd. Hoe groter zo'n netwerk wordt, hoe groter ook de kans dat een gevaarlijke situatie al is opgemerkt voordat jij er aankomt.

In Nederland kan zo'n melding minuten schelen

Dat klinkt theoretisch, maar Nederlands onderzoek naar digitale verkeerswaarschuwingen laat zien waarom het principe interessant is. Het Nationaal Dataportaal Wegverkeer onderzocht binnen Safety Priority Services hoe snel meldingen uit voertuigen en andere crowd-sourced bronnen binnenkwamen in vergelijking met meldingen van wegbeheerders.

Bij 90 tot 95 procent van de onderzochte pech- en ongevalsmeldingen was de crowd-sourced melding gemiddeld acht tot tien minuten eerder bekend. Na een digitale waarschuwing voor een ongeval gaf 42 procent van de ondervraagden aan eerder te remmen en 52 procent zei alerter te zijn. Die cijfers gaan niet specifiek over Volvo Connected Safety, maar laten wel zien wat een vroege digitale waarschuwing kan toevoegen.

Niet alles aan deze waarschuwingen is vandaag nieuw

Hier zit wel een belangrijke nuance in Volvo's aankondiging. Het merk presenteert de vier meldingen in het huidige persbericht als nieuwe Connected Safety-functies, maar de eigen documentatie laat zien dat de uitrol al eerder is begonnen.

In Volvo's handleidingen stonden waarschuwingen voor ongevallen, wegwerkzaamheden, grote dieren, voetgangers en fietsers eind maart al beschreven. In software-release notes werd later expliciet gemeld dat waarschuwingen voor ongevallen, grote dieren, kwetsbare weggebruikers en wegwerkzaamheden waren toegevoegd.

De veiligste conclusie is daarom dat Volvo de uitgebreidere Connected Safety-functionaliteit nu verder beschikbaar maakt voor de EX60, EX90 en ES90. Volvo geeft zelf ook aan dat het moment waarop de functies beschikbaar komen per model kan verschillen.

Bekijk ook

Na 60 jaar stilstand vindt Volvo de gordel opnieuw uit (en hij weet precies wat je weegt) | Autobahn

Je moet de datadeling wel toestaan

Connected Safety werkt bovendien niet altijd. De functie moet ingeschakeld zijn, de betrokken auto's moeten verbinding met internet hebben en de betreffende weg moet in Volvo's database staan. Via de privacyinstellingen kan de bestuurder Connected Safety ook uitschakelen.

De bestuurder blijft ondertussen zelf verantwoordelijk. Connected Safety waarschuwt voor wat verderop gebeurt, maar neemt de rijtaak niet over. De interessantste veiligheidsfunctie zit daardoor misschien niet in de zoveelste sensor op jouw eigen auto, maar in het feit dat informatie van iemand anders je eerder kan vertellen wat er achter de volgende bocht wacht.