Voor één pizza rijdt Joel Beukers 13 uur naar Italië in zijn Ferrari 512 TR, terwijl die rit eerder al misging

Voor een pizza kun je de lokale pizzeria bellen. Joel Beukers kiest een iets omslachtiger alternatief: om vier uur 's nachts vertrekken en dertien uur naar Italië rijden. Niet in een comfortabele moderne reisauto, maar in zijn Ferrari 512 TR uit de jaren negentig.

Voor wie hem niet kent: Beukers is een Nederlandse ondernemer, fitnessinfluencer en YouTuber. Hij bouwde een groot online publiek op rond fitness, ondernemerschap en zijn uitgesproken levensstijl, waarbij dure auto's regelmatig een hoofdrol spelen. Zijn YouTube-kanaal telt inmiddels ruim 330.000 abonnees.

Voor deze rit krijgt de 512 TR gezelschap van een veel modernere Ferrari 812 Superfast. Toch is het vooral de oude twaalfcilinder waar alle aandacht naartoe gaat. Bij een eerdere poging ging een vergelijkbare lange rit namelijk al na een paar uur mis.

Het doel van deze nieuwe missie is ondertussen opvallend simpel: helemaal naar Sirmione aan het Gardameer rijden om daar één pizza te eten.

De vorige keer gaat het na 2,5 uur al mis

Beukers houdt tijdens de rit voortdurend de temperatuurmeters in de gaten en daar heeft hij een goede reden voor. Tijdens een eerdere pizzarit belandt de 512 TR na ongeveer 2,5 uur in de eerste serieuze file. De temperatuur loopt op en onder de Ferrari komt flink wat vloeistof vandaan.

Voor deze nieuwe poging is daarom aan de koeling gewerkt. Beukers vertelt dat er vernieuwde koelventilatoren zijn gemonteerd die harder kunnen draaien. Vooral in langzaam verkeer is dat belangrijk, omdat de natuurlijke rijwind dan grotendeels wegvalt.

Op de vrije snelweg lijkt de aanpassing zijn werk goed te doen. Tijdens de heenreis blijft de koelvloeistoftemperatuur volgens Beukers onder de 90 graden en staat de olietemperatuur op een gegeven moment rond de 70 graden.

De 512 TR verscheen begin jaren negentig als doorontwikkeling van de Testarossa en heeft een 4,9-liter twaalfcilinder achter de inzittenden. Dat maakt zo'n urenlange rit meteen interessanter dan dezelfde tocht in een moderne reisauto.

Zelfs de benzinemeter doet wat hij zelf wil

Ook onderweg blijft de Ferrari duidelijk een auto uit een ander tijdperk. Beukers merkt op dat de benzinemeter niet bepaald vertrouwenwekkend is. Op een moment lijkt de tank ineens leeg, om kort daarna weer ongeveer halfvol aan te geven.

Ook het rijgedrag verschilt enorm van de 812 Superfast die achter hem rijdt. Volgens Beukers voel je in de 512 TR ieder hobbeltje en iedere beweging van de achterkant. Hij vergelijkt het gevoel zelfs met een kart.

De route loopt vanuit Nederland via Duitsland en Oostenrijk richting Italië. Zwitserland wordt bewust vermeden. Beukers verwijst daarbij naar eerdere problemen met de getinte ramen van zijn auto's in dat land.

Helemaal zonder oponthoud verloopt de rit alsnog niet. In Oostenrijk wordt het gezelschap door de politie aan de kant gezet. Het rijbewijs wordt gecontroleerd en Beukers moet een alcoholtest afleggen. Die levert geen problemen op, waarna beide Ferrari's hun weg mogen vervolgen.

Na dertien uur verschijnt eindelijk het Gardameer

Hoe langer de rit duurt, hoe groter de opluchting wordt dat de 512 TR zich blijft gedragen. Uiteindelijk verschijnt Sirmione op de borden en bereikt het gezelschap na ongeveer dertien uur rijden het Gardameer.

Voor Beukers is vooral de staat van de Ferrari reden voor enthousiasme. De auto heeft de complete heenreis achter elkaar afgelegd zonder opnieuw met lekkage of ernstige koelproblemen stil te vallen.

Daarna kan eindelijk gebeuren waarvoor de hele onderneming is begonnen: pizza eten in Italië. Na een dag waarin onderweg nauwelijks normaal is gegeten, wordt in Sirmione een pizzeria opgezocht en gaat de bestelling op tafel.

De verhouding tussen inspanning en resultaat blijft behoorlijk absurd. Midden in de nacht vertrekken, via Duitsland en Oostenrijk richting de Alpen en vervolgens met een ruim dertig jaar oude Ferrari bij het Gardameer aankomen. Allemaal om uiteindelijk een Italiaanse pizza te bestellen.

Bekijk ook

Waarom Joel Beukers gokt op een Bitcoin-stijging met de verkoop van zijn Ferrari. | Autobahn

Op de terugweg komt het oude probleem weer even dichtbij

Na het eten en een verblijf in Sirmione moet de 512 TR uiteindelijk weer naar Nederland. En juist de terugreis blijft spannend, omdat Beukers al weet hoe snel de temperatuur in langzaam verkeer kan oplopen.

Dat gebeurt opnieuw wanneer het gezelschap in een flinke file terechtkomt. Beukers ziet de temperatuurmeter weer boven de 90 graden klimmen. Ditmaal blijft de Ferrari echter gewoon rijden en zodra het verkeer weer op gang komt, lijkt de situatie zich te herstellen.

Voor Beukers is juist die onzekerheid onderdeel van de aantrekkingskracht. De 812 Superfast zou zo'n autovakantie waarschijnlijk veel makkelijker maken, maar bij de 512 TR blijft iedere file, vreemde meterstand en geur reden om extra goed op te letten.

Uiteindelijk bereikt de Ferrari Nederland zonder de problemen die de eerdere poging verpestten. Daarmee is de bizarre pizzarit tegelijkertijd een behoorlijk overtuigende praktijktest voor de aangepaste koeling geworden.

Dertien uur naar Italië rijden voor één pizza blijft moeilijk rationeel uit te leggen. Maar als je een ruim dertig jaar oude Ferrari 512 TR hebt staan en wilt weten of hij een lange Europese roadtrip nog aankan, levert het in ieder geval een beter verhaal op dan een ritje naar de pizzeria om de hoek.