Meer dan 7.000 verzekerde auto's zijn al ruim een jaar over de APK-datum, maar bij de RDW staat nóg iets open

De cijfers komen uit een nieuwe analyse van AutoZoWeg, een commerciële autoverkoopservice die regelmatig onderzoek doet met RDW Open Data. Het bedrijf koppelde het terugroepregister aan het kentekenregister, met 26 augustus 2026 als peildatum.

Daaruit kwamen 22.017 WA-verzekerde personenauto's naar voren waarvan de APK-datum is verstreken en tegelijkertijd minimaal één terugroepactie als openstaand staat geregistreerd. Bij ruim 2.500 auto's zijn zelfs meerdere terugroepacties niet als hersteld gemeld.

Dat laatste onderscheid is belangrijk. Een openstaande terugroepactie betekent volgens de RDW dat het herstel nog niet in het register is verwerkt. Dat bewijst niet automatisch dat de eigenaar een terugroepbrief bewust heeft genegeerd. Na een uitgevoerde reparatie kan het bovendien enkele weken duren voordat de melding uit de Kentekencheck verdwijnt.

Meer dan 7.000 zijn al ruim een jaar over de APK-datum

Vooral de lengte van de APK-achterstand valt op. Volgens AutoZoWeg is bij de helft van de 22.017 auto's de APK minstens 152 dagen verlopen. Bij 7.053 auto's, bijna een derde van de totale groep, ligt de vervaldatum zelfs meer dan een jaar achter ons.

Dat betekent niet automatisch dat al deze auto's dagelijks rondrijden. De data laten zien dat ze als WA-verzekerd geregistreerd staan, niet hoeveel kilometers ermee worden gereden. De huidige regel is wel duidelijk: zodra de APK verloopt, mag een APK-plichtige auto in principe niet meer op de openbare weg rijden. Alleen voor bijvoorbeeld de rit naar een afgesproken APK-keuring bestaat onder voorwaarden een uitzondering. Na maximaal twee maanden zonder geldige APK kan de RDW bovendien via het register handhaven als het kenteken niet is geschorst.

Bij duizenden auto's speelt ook de airbag

Nog opvallender wordt het wanneer AutoZoWeg naar het soort terugroepactie kijkt. Bij minstens 8.500 van de 22.017 auto's staat een airbag-gerelateerde actie open. Dat is bijna vier op de tien auto's in deze groep.

Daaronder zitten volgens de analyse onder meer acties rond gasgeneratoren die door ouderdom, vocht of temperatuurschommelingen problemen kunnen krijgen. In het bredere terugroepregister staan momenteel verschillende grote campagnes waarbij een defect aan de airbag in het ongunstigste geval tot rondvliegende metalen delen kan leiden. Een terugroepactie wordt juist gestart wanneer een gebrek gevolgen kan hebben voor onder meer veiligheid, milieu of de werking van het voertuig. Herstel bij de aangewezen reparateur is voor de eigenaar gratis.

Voor de APK verandert vandaag nog niets

Juist deze combinatie is interessant omdat de RDW terugroepacties uiteindelijk steviger wil kunnen handhaven. Maar zover is het nog niet. De RDW schreef op 11 augustus dat op termijn wordt gekeken naar handhaving, bijvoorbeeld binnen de APK, en dat daarover gesprekken met de Europese Unie lopen. Een openstaande terugroepactie is dus vandaag niet automatisch een algemeen APK-afkeurpunt.

Bekijk ook

RDW onderzoekt APK-handhaving bij open terugroepacties: dit betekent het nu voor jouw auto | Autobahn

Daar zit tegelijkertijd een complicatie. Het terugroepregister moet wel kloppen voordat een open melding zulke gevolgen kan krijgen. Eerder waarschuwde de KNAC al voor een geval waarin een uitgevoerde terugroepactie volgens de organisatie nog jarenlang als openstaand geregistreerd bleef.

Bekijk ook

KNAC waarschuwt voor APK-plan na terugroepactie die 2,5 jaar open bleef staan | Autobahn

Voor automobilisten is de praktische stap een stuk eenvoudiger. In de RDW Kentekencheck staan zowel de APK-vervaldatum als eventuele gemelde terugroepacties. Staat er een terugroepactie open, dan kan de merkdealer controleren wat er daadwerkelijk nog moet gebeuren. Wachten tot zo'n melding ooit onderdeel van de APK wordt, levert in ieder geval niets op.