Deze 7m10s Ringronde bewijst dat de AMG GT R een BEEST is

Een niet nader bij naam te noemen Autobahn-redactielid is van mening dat de AMG GT geen waardige opvolger voor de SLS is. Dat mag, maar we kunnen tegelijkertijd niet ontkennen dat het een stukje waanzinnige hardware is.
@media (max-width: 679px){#fig-61accb2920116 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920116 img{#fig-61accb2920116 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61accb2920116 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920116 img{#fig-61accb2920116 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61accb2920116 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920116 img{#fig-61accb2920116 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61accb2920116 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920116 img{#fig-61accb2920116 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

AMG wordt binnen Mercedes steeds meer als zelfstandig merk gepositioneerd en de GT is te beschouwen als het eerste 'eigen' model van de tovenaars uit Affalterbach. Inmiddels is de tweezitter er in de volgende varianten: de 'gewone' AMG GT (462 pk, als coupé en cabrio), de GT S (510 pk), de GT C Roadster (557 pk) én de GT R (585 pk), de extreemste en met een Nederlandse vanafprijs van € 228.950 (voorlopig) tevens duurste GT van allemaal. 

In de PR rond deze GT R wordt volop ingezet op het feit dat de auto gesmeed is op de Nürburgring Nordschleife. Heck, AMG noemt hem zelfs The Beast of the Green Hell en gaf het introductiemodel een passend kleurtje mee. Een officieel rondje over diezelfde groene hel ontbreekt echter vreemd genoeg, wellicht houdt AMG zijn kruit droog voor een later moment.

Het Duitse Sport Auto had geen trek om hierop te wachten, en stuurde Ringveteraan Christian Gebhardt met de achterwielaandrijver het 20 km lange parcours op. Het resultaat: met 7:10 minuten werd het snelste rondje in de geschiedenis van het blad gereden, sneller nog dan de 918 Spyder die in handen van Gebhardt niet verder kwam dan 7:13. Deze tijd is bovendien sneller dan bijna elk professioneel geklokt rondje, met uitzondering van supercars als de eerdergenoemde 918, Aventador SV (6:59) en Nissan GT-R Nismo (7:08.68). Als we de Radical SR8's en de onbevestigde elektrische Chinees niet meerekenen ging er nog nooit een straatlegale auto sneller over de Ring.

Het onboard rondje check je hieronder, waarin te zien is dat de GT R bijna de 280 km/u aantikt op Flugplatz-Schwedenkreuz. Ter vergelijking: de 918 Spyder in Porsche's officiële rondje (6:57) had hier meer dan 300 km/u op de klok staan. De AMG moet met veel minder pk's en de helft aan aangedreven wielen dus bizar lekker in de bochten liggen.

@media (max-width: 680px){#fig-61accb2920722 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920722 img{#fig-61accb2920722 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61accb2920722 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920722 img{#fig-61accb2920722 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61accb2920722 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb2920722 img{#fig-61accb2920722 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61accb292089f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb292089f img{#fig-61accb292089f img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61accb292089f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb292089f img{#fig-61accb292089f img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61accb292089f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb292089f img{#fig-61accb292089f img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61accb29209bb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb29209bb img{#fig-61accb29209bb img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61accb29209bb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb29209bb img{#fig-61accb29209bb img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61accb29209bb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61accb29209bb img{#fig-61accb29209bb img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Het is sowieso de week van de rappe ringtijden. Gisteren werd bekend dat Volkswagen eind oktober bij een buitentemperatuur van 8 graden zijn eigen voorwielaangedreven Ringrecord nog iets scherper heeft gezet. Het was 7:49.21, waarvan nu twee seconden zijn afgeknabbeld. De nieuwe richttijd is 7:47.19. Your move, nieuwe Seat Leon Cupra met 300 pk....