BMW M550i, voor wie een M5-light wil

Met een 4,4 liter V8 en twinturbo in het pakket van een BMW 5 serie heb de aandacht van veel mensen snel te pakken. Hang er vervolgens nog wat M Performance extra's aan en doe er vierwielaandrijving onder en je hebt een van de ultieme auto's om richting Oostenrijk of Zwitserland te sturen. Laten we eerlijk zijn, in de Nederlandse files schiet je niet zoveel op met al die power.

De standaardgeleverde automatische versnellingsbak is dan weer wel een fijn instrument om bij je te hebben tijdens het stilstaan en weer optrekken. Als je het niet eens bent met de beslissingen van de automaat, kun je de 462 pk van de motor zelf naar een andere versnelling dirigeren met de pook of de flippers op het stuur.

Behalve technische veranderingen staat een M Performance badge ook voor wat extra kunststof aan een auto. Op de achterklep zit een M spoilertje, de glimmende delen van de auto zijn niet in chroom uitgevoerd met in 'cerium grey metallic'. Dezelfde kleur zit ook op de velgen, terwijl de raamlijsten zelfs helemaal zwart zijn gemaakt.

Nadeel van de overstap van diesel naar benzine is dat je wat vaker bij de pomp staat tijdens de overtocht van A naar B. De auto verbruikt volgens BMW 8,9 liter per 100 kilometer, maar dat gaat natuurlijk niemand in het echt halen.

Wil je echt zuinig rijden, dan ben je aangewezen op de eveneens net aangekondigde 530e iPerformance. Het is de stekkerhybride op basis van de 5 serie. Dat ding zou maar 1,9 liter per 100 km opdrinken. Superfijn, maar vanaf 1 januari heeft het alleen helemaal geen zin meer om een hybride te kopen. Lekker handig BMW, te laat.