/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2Ff86d166c95_Flitser_boetes_vangen.jpg)
Eerder vandaag lazen we al dat we op meer plekken 130 km/u mogen rijden en nu ontdekken we dat daar nauwelijks gecontroleerd wordt op snelheid. De heren (m/v) van Flitsservice.nl zagen dat de trajecten waar 130 km/u is toegestaan vrijwel altijd vrij zijn van busjeszittende flitsagenten.
Martijn Hurks van Flitsservice.nl kijkt daar niet van op. "Er rijdt bijna niemand harder dan 130 plus marge. Dus het is niet de moeite waard om daar te gaan staan", vertelt hij bij BNR. Oftewel, bewijsstuk nummer 340.823 dat snelheidscontroles draaien om de staatskas en niet om de verkeersveiligheid.
De A27 is een stralende voorbeeld van dit opvallende beleid van de nationale snelheidsbelastingdienst. "Er is een stuk A27 130 km/u geworden van Eemnes tot Almere en sindsdien hebben we ze daar bijna niet meer gezien. Vroeger stonden ze er frequent."
Het aantal snelheidscontroles is het afgelopen jaar sowieso afgenomen. Het lijkt geen hoge prioriteit te hebben bij de platte petten. "Wat we zien is dat er minder snelheidscontroles zijn op snelwegen. Dat valt echt op. Maar waar ze dan gaan staan, dat is op de stukken waar 100 km/u de limiet is. Een bekende plek is de Texaco op de A12 bij Bunnik", legt Hurks uit. "Uit de data van Rijkswaterstaat blijkt dat daar op de meest linker strook zo tussen de 100 en 120 km/u wordt gereden. Is dat heel erg schokkend? Nee, maar het is wel lekker makkelijk vangen." Een conclusie waar we weinig meer aan kunnen toevoegen.