Die selbstfahrenden Robotertaxis von Waymo werden weltweit schnell eingeführt. Die milliardenschweren Autos sind mit künstlicher Intelligenz ausgestattet und können selbständig navigieren, bremsen und zusammenführen. Es gibt jedoch eine grundlegende Aktion, auf die die fortschrittliche Software keine Antwort hat. Sie zwingt das Technologieunternehmen jetzt dazu, Freiberufler zu hohen Gebühren für die manuelle Arbeit einzustellen.
Während die Debatte über die Sicherheit von autonomen Fahrzeugen weitergeht, baut Waymo, ein Schwesterunternehmen von Google, in den Vereinigten Staaten ein Imperium auf. Das Unternehmen betreibt bereits in 10 US-Städten vollständig selbstfahrende Taxis und hat angekündigt, dass es im September 2026 mit einem Start in London nach Europa kommen wird.
Die Autos fahren beeindruckend geschmeidig und sicher ohne Fahrer durch die belebtesten Städte. Aber die Technologie stößt auf ein ebenso unerwartetes wie eigenwilliges Hindernis: den vergesslichen Fahrgast.
Die High-Tech-Kabine, die durch eine offene Tür gelähmt ist
Sobald eine Fahrt beendet ist und ein Kunde aussteigt, verlässt sich das Auto darauf, dass der Fahrgast die Tür hinter sich schließt. Tut er das nicht, kommt es zu einer Blockade. Aus Sicherheitsgründen sollte und kann ein Waymo-Taxi einfach nicht mit offener Tür losfahren.
Da die aktuellen Fahrzeuge nicht mit Motoren ausgestattet sind, die die Türen selbständig ins Schloss ziehen können, verwandelt sich das Fahrzeug sofort von einem autonomen Wunderwerk in ein extrem teures, stählernes Hindernis mitten auf der Straße. Das Taxi wartet auf einen Befehl, der nicht kommt, bis eine menschliche Hand eingreift.
Freiberufler verdienen $24 für zwei Sekunden Arbeit
Um dieses Problem zu lösen, ohne seine eigenen Mitarbeiter durch die Stadt zu schicken, macht sich Waymo in Amerika die Gig Economy zunutze. Menschen, die für Plattformen wie DoorDash arbeiten und ihre Dienste anbieten, erhalten Push-Benachrichtigungen auf ihre Telefone mit einer bestimmten Aufgabe: Finden Sie das blockierte Waymo-Taxi und schließen Sie die Tür.
Laut Dokumenten, die im Internet kursieren, werden diese Freiberufler in Städten wie Los Angeles und Atlanta für diese einfache Aufgabe erheblich entlohnt. Während der Basissatz bei etwas mehr als sechs Dollar beginnt, können Boni den Lohn auf bis zu 24 Dollar pro Job erhöhen. Umgerechnet auf einen Stundenlohn ist das ein irrsinniger Betrag für eine Armbewegung, die buchstäblich zwei Sekunden dauert.
Die Grenzen der Automatisierung
Eine Sprecherin von Waymo wies darauf hin, dass das Problem nicht täglich auftritt und dass das Unternehmen bemüht ist, die Fahrgäste besser zu instruieren. Dennoch zeigt dieses spezielle Problem einwandfrei, wo die Grenzen der aktuellen autonomen Revolution liegen.
Technologieunternehmen können Milliarden in LiDAR-Scanner, duale Rechensysteme und neuronale Netze investieren, um jede erdenkliche Verkehrssituation vorherzusagen, aber sie sind immer noch auf die einfache Mitarbeit von Menschen angewiesen. Die Zukunft des Verkehrswesens ist in greifbare Nähe gerückt, aber im Moment geht es nicht ohne einen manuellen Anstoß zum richtigen Zeitpunkt.
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