Verdens mest kjente biljournalist er på banen. Ifølge Jeremy Clarkson finnes det ikke lenger en eneste ny bil som er verdt å kjøpe på grunn av de kvelende reguleringene fra Brussel. For dem som vil ha en siste godbit før vi alle kjører sjelløse kinesiske kjøretøy, har han et konkret, men presserende råd.
Når Jeremy Clarkson snakker, lytter bilverdenen. I sin siste spalte i The Times snur den britiske programlederen hver stein om den nåværende tilstanden i bilindustrien. Konklusjonen hans er like hard som den er klar: Han ville ikke kjøpt noen nye biler for øyeblikket. Årsaken er ikke at motorene er dårlige eller designet skuffende, men myndighetenes innblanding.
Siden sommeren 2022 har alle nye biler i EU (og Storbritannia følger etter) vært pålagt å være utstyrt med en rekke aktive sikkerhetssystemer, bedre kjent som ADAS.
Ifølge Clarkson har disse systemene på mesterlig vis drept kjøregleden. Enten du setter deg inn i en Ferrari, en Aston Martin eller en Maserati, blir opplevelsen stadig forstyrret av pipelyder, advarsler og inngrep ved rattet. Bilen har gått fra å være en maskin du selv betjener, til å bli en digital barnepike som hele tiden banker på fingrene dine.
Kjærligheten til Giulia
For å bedre humøret bestemte Clarkson seg for å gå tilbake til en gammel kjærlighet: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Da den ble introdusert i 2016, var han lyrisk over denne italienske sportssedanen.
Den gang kalte han den en bil som var bedre enn BMW M3, et sjeldent kompliment fra munnen til en som vanligvis er kritisk til byggekvalitet fra Italia. Dens 510 hk V6, perfekte balanse og komfortable fjæring gjorde den til et mesterverk.
Men gjenforeningen med en splitter ny 2024 endte i skuffelse. Også Giulia måtte bøye seg for moderne krav. Stasjonen ble en rekke irritasjoner på grunn av de elektroniske vakthundene.
Verre er det at Clarkson bemerket at den nye versjonens fjæring har endret seg dramatisk. Der originalen var kjent for sin fløyelsdemping som slukte ujevnheter, føltes den nye versjonen beinhard. Han beskrev opplevelsen på A40 nær Oxford som mindre komfortabel enn å falle ned en trapp.
Den siste utveien
Likevel er ikke konklusjonen i hans beretning utelukkende negativ. Snarere er det en oppfordring til handling for den sanne bilentusiasten. Clarkson argumenterer for at vi står ved et veiskille. Fremtiden ser ut til å bestå av det han beskriver som kinesiske bokser: utskiftbare, elektriske transportmidler uten sjel som tar deg fra A til B uten følelser.
Ifølge ham har de som ønsker å motstå slukking av lyset ett alternativ igjen. Ikke kjøp en ny Giulia, men se etter en brukt før 2022. Disse bilene har fremdeles magien, smidigheten og fremfor alt mangelen på nedlatende programvare.
Det er en sjanse til å nyte en siste gang av en briljant, bakhjulsdrevet sedan med en Ferrari-motor i fronten, før reguleringer og elektrifisering sender denne typen bil inn i historiebøkene for godt. Det er et råd som sannsynligvis ikke vil gjøre noe godt for prisene på bruktbilmarkedet, men for entusiasten er det gull verdt.
Bildekilde: PRO SHOTS / PA Images
