Frustrasjonen over å lete etter en ledig ladestasjon i et parkeringshus er gjenkjennelig for mange elbilister. Ofte er de spesielle plassene okkupert av bensinbiler eller ladestolpeklistremerker. I Kina lanserer de nå en genial løsning. I stedet for å kjøre bilen til ladestasjonen, kommer ladestasjonen dit til bilen gjennom taket.
Til tross for at de er relativt godt utstyrt med ladeinfrastruktur, er lading i store kontor- og butikkparkeringshus fortsatt et smertepunkt. Det er økonomisk uoverkommelig å installere en fast ladestasjon ved hver parkeringsplass, og det krever en for tung strømtilkobling.
Resultatet er en håndfull reserverte plasser som ofte blir okkupert av sjåfører som for lengst er fulladet, eller av folk med drivstoffbiler som ikke følger reglene.
I Kina løser de dette logistikkproblemet på en fundamentalt annerledes måte. Flere parkeringshus i landet er nå utstyrt med et system av mobile ladestasjoner som beveger seg langs skinner i taket.
Ladekabelen faller ned fra himmelen
Systemet fungerer like enkelt som det er effektivt. Når en sjåfør har parkert elbilen sin et sted i parkeringshuset, skanner han eller hun en QR-kode via en smarttelefonapp. Systemet registrerer bilens posisjon.
Så snart en mobil ladeenhet er ledig, kjører den via skinner i taket nøyaktig over den parkerte bilen. Enheten posisjonerer seg over lasterampen, og deretter ruller en kabel ned.
Selv om bevegelsen gjennom taket er helautomatisert, er det fortsatt delvis menneskelig arbeid å koble seg til. En ansatt i parkeringshuset setter kabelen inn i bilen, og deretter begynner ladingen. Når batteriet er fullt, kobles kabelen fra, og roboten ruller gjennom taket direkte til neste ventende kunde et annet sted i garasjen.
Hver parkeringsplass blir en ladeplass
Det geniale med dette systemet er at det helt eliminerer behovet for spesielt reserverte lasteramper. Hver eneste vanlige parkeringsplass under sporene kan potensielt bli til en ladestasjon.
Dette eliminerer irritasjon over klistremerker på ladestolper og gjør det unødvendig å installere dusinvis av faste ladestasjoner. Én robot kan uten problemer lade flere biler etter hverandre i løpet av en arbeidsdag.
Det nåværende systemet er for øvrig begrenset til vanlig vekselstrømslading (tilsvarende ladestolpen i gaten). For tung hurtiglading er denne mobile takløsningen ennå ikke teknisk egnet.
Dette viser likevel at Kina er i ferd med å skifte fokus. Selskaper investerer titalls millioner dollar i denne typen automatiserte ladeløsninger. Teknologigiganten Huawei jobber i mellomtiden allerede med den omvendte versjonen, der ikke ladestangen beveger seg, men bilen kjører uavhengig gjennom garasjen til en hurtiglader mens eieren handler.
Bildekilde: Adobe Stock
