Världens mest kända biljournalist är helt inne på samma spår. Enligt Jeremy Clarkson finns det på grund av de kvävande reglerna från Bryssel inte längre en enda ny bil som är värd att köpa. För dem som vill ha en sista njutning innan vi alla kör själlösa kinesiska fordon har han ett specifikt men brådskande råd.
När Jeremy Clarkson talar lyssnar fordonsvärlden. I sin senaste kolumn för The Times lämnar den brittiske programledaren ingen sten ovänd om bilindustrins nuvarande tillstånd. Hans slutsats är lika hård som den är tydlig: han skulle inte köpa några nya bilar för tillfället. Anledningen är inte att motorerna är dåliga eller designen en besvikelse, utan regeringens inblandning.
Sedan sommaren 2022 måste alla nya bilar i EU (och Storbritannien följer efter) vara utrustade med en rad olika aktiva säkerhetssystem, mer kända som ADAS.
Enligt Clarkson har dessa system på ett skickligt sätt dödat körglädjen. Oavsett om du sätter dig i en Ferrari, en Aston Martin eller en Maserati störs upplevelsen ständigt av pip, varningar och ingripanden vid ratten. Bilen har gått från att vara en maskin som man styr till att bli en digital barnflicka som ständigt knackar på ens fingrar.
Kärleken till Giulia
För att förbättra sitt humör bestämde sig Clarkson för att återvända till en gammal kärlek: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. När den introducerades 2016 var han lyrisk över denna italienska sportsedan.
På den tiden kallade han den för en bil som var bättre än BMW M3, en sällsynt komplimang från munnen på någon som vanligtvis är kritisk till byggkvaliteten från Italien. Dess V6 med 510 hästkrafter, perfekta balans och bekväma fjädring gjorde den till ett mästerverk.
Men återföreningen med en helt ny 2024 slutade i besvikelse. Giulia var också tvungen att böja sig för moderna krav. Enheten blev en sträng av irritationer på grund av de elektroniska vakthundarna.
Ännu värre är att Clarkson noterade att den nya versionens fjädring har förändrats dramatiskt. Där originalet var känt för sin sammetsdämpning som svalde ojämnheter, kändes den nya versionen benhård. Han beskrev upplevelsen på A40 nära Oxford som mindre bekväm än att falla ner för en trappa.
Den sista utvägen
Slutsatsen av hans redogörelse är dock inte enbart negativ. Snarare är det en uppmaning till handling för den sanna bilentusiasten. Clarkson menar att vi befinner oss vid ett vägskäl. Framtiden verkar bestå av vad han beskriver som kinesiska lådor: utbytbara, elektriska transportmedel utan själ som tar dig från A till B utan några känslor.
Enligt honom har de som vill motstå släckningen av ljuset ett alternativ kvar. Köp inte en ny Giulia, utan leta efter en begagnad före 2022. Dessa bilar har fortfarande magin, smidigheten och framför allt bristen på nedlåtande programvara.
Det är en chans att få njuta en gång till av en briljant, bakhjulsdriven sedan med en Ferrari-motor i fronten, innan regleringar och elektrifiering förpassar den här typen av bil till historieböckerna för gott. Det är råd som förmodligen inte kommer att göra priserna på begagnatmarknaden något gott, men för entusiasten är det värt sin vikt i guld.
Bildkälla: PRO SHOTS / PA Bilder
