Toyota AE86 är en legend i driftvärlden, men en bra modell har blivit oöverkomlig. Lösningen på problemet? Beställ en kinesisk kopia. Killarna från den populära YouTube-kanalen Big Time tog risken och byggde den allra första falska Hachi-Roku. Slutsatsen: den passar inte ett dugg, men den går att köra.
De som letar efter en Toyota AE86 har ungefär två alternativ: köp ett komplett vrak för fem tusen dollar eller lägg ner en liten förmögenhet för en snygg sådan. Priserna skjuter i höjden mot 60 000 dollar, enbart drivet av nostalgi och kultstatus för den japanska driftbilen, delvis tack vare anime-serien Initial D. Men nu finns det ett tredje alternativ. En fabrik har dykt upp i Kina som har kopierat AE86:s kompletta kaross och erbjuder den till försäljning för cirka 10 000 dollar.
Det låter som en bluff, men amerikanerna på Big Time har faktiskt det första tillverkade skalet i sin verkstad. För att testa om den här kinesiska plåten är värd namnet Toyota köpte de också en original (men rutten) AE86-donatorbil för 4 000 dollar. Planen var enkel: skrota donatorn och skruva över all teknik, från motor till fjädring, till den nya karossen.
Passformen är en mardröm
Det stod snart klart att begreppet kopia tolkas brett i Kina. Karossen var full av överraskningar som skulle driva en normal mekaniker till förtvivlan. Svetsfogarna såg ut att ha gjorts hastigt och okunnigt, karossdelarna var sneda och viktiga hål för upphängningen var på fel plats eller saknades helt. Vid mätning visade det sig till och med att den ena A-stolpen var tre centimeter lägre än den andra.
Huven orsakade också lite huvudvärk. Eftersom den nya karossen inte hade någon låsspärr och fästpunkterna inte matchade givardelarna fick amerikanerna improvisera. De fick borra, slipa och böja för att få fast delarna från den riktiga Toyotan på den falska.
Det mest bisarra var upptäckten att vissa delar av den kinesiska karossen troligen kom från en riktig, skrotad AE86. De bakre balkarna visade spår av utborrade punktsvetsar och klistermärken som indikerade ett tidigare liv. Det verkar som om fabriken skapade ett Frankenstein-monster av ny plåt och återvunna delar.
Körning med skinkorna ihoppressade
Ändå lyckades det omöjliga. Efter dagar av frustration, svordomar och kreativt metallarbete fanns det en bil som rörde sig. De första metrarna var spännande, men förvånansvärt nog kändes bilen solid. Motorn gick, växellådan växlade och bilen styrde snävare än det ursprungliga vraket. De tog skramlet från bakluckan och de krokiga sömmarna för vad de var.
Med ett pris på 10 000 dollar (plus importavgifter) är det inget fynd och kvaliteten är minst sagt tveksam. Du köper i princip en byggsats som du själv måste skriva manualen till och uppfinna verktygen för.
Men för dem som är händiga och inte vill lägga ut 60 000 dollar är det ett fascinerande alternativ. Den bevisar att man med tillräcklig uthållighet kan förvandla till och med ett kinesiskt pussel till en fungerande bil. Så länge man inte ägnar för mycket tid åt att titta på svetsfogarna och inte är rädd för lite skrammel.
Bildkälla: Gemini AI
