Du kör på motorvägen och i ögonvrån ser du en motorcyklist som står med en gul duk på styret. Eller så närmar sig någon och knackar på sin hjälm. Tror du att han pausar eller kliar sig? Det är fel. I motorcykelvärlden är detta universella signaler, och om du ignorerar dem kan du lämna någon i nöd eller köra rakt in i en fälla. Uppdatering: Vi har lagt till nya hemliga signaler som alla bilister bör känna till.
Motorcyklisternas hemliga språk
Bilister förstår ofta inte de koder som motorcyklister har sinsemellan. Att vinka, sätta ut foten; allt är en del av överenskommelsen. Men enligt den franska sajten L’Internauteär den gula duken (eller bandet) på styret inte en hälsning, utan ett tyst rop på hjälp.
Särskilt i Centraleuropa och Skandinavien är det sättet att signalera att man har fått motorstopp, att bensinen är slut eller att man behöver medicinsk hjälp. Den gula färgen har valts för att den sticker ut, även i dåligt väder eller skymning.
Den betyder helt enkelt ”Jag är inte här för skojs skull, hjälp mig” Motorcyklister är kända för sin solidaritet, men om du som bilist inte känner igen den här signalen kör du förbi någon som kanske har väntat i timmar.
Hjälmen på marken? Stopp! Stopp!
Det finns en annan variant som du bör känna till, särskilt om du kör i länder som Spanien. Ser du en motorcyklist som har lagt sin hjälm på asfalten bakom sin cykel? Inte heller det är vårdslöshet, utan ett rop på hjälp. En hjälm på marken betyder: ”Jag behöver hjälp.”
De är oskrivna regler som kan rädda liv. Så nästa gång du ser en gul duk fladdra eller en hjälm på vägrenen? Var inte en idiot.
Stanna till och fråga om allt är okej, eller ring åtminstone 112 om situationen ser allvarlig ut. Du skulle vilja att de gjorde samma sak för dig om du befinner dig mitt ute i ingenstans med punktering.
Att vifta med två armar är dålig form
Ett sista tips för observanta trafikanter: var uppmärksam på kroppsspråket. Någon som vinkar glatt med en hand hälsar förmodligen på dig. Men någon som står vid sidan av och viftar med båda armarna upp och ner (som en fågel) försöker varna eller stoppa dig.
Detta är den internationella signalen för en nödsituation eller ett farligt hinder framför dig. Ser du detta? Sakta ner och var uppmärksam, för något är helt fel.
Var också uppmärksam på klistermärket på hjälmen
Det finns en annan detalj som du måste vara uppmärksam på som räddningspersonal när du stannar vid en motorcyklists hus. Många motorcyklister sätter en ICE-dekal (In Case of Emergency) eller QR-kod på sin hjälm. Om motorcyklisten inte är anträffbar hittar du viktig information om blodgrupp, allergier och kontakter.
I Frankrike och Belgien blir detta system alltmer populärt. Så om du stannar vid en olycka och motorcyklisten är medvetslös: titta på hjälmen. Ta aldrig av den (om du inte är utbildad eller om andningen upphör), men leta efter klistermärket. Det kan vara skillnaden mellan liv och död innan räddningstjänsten anländer.
Knackning på hjälmen: polis närmar sig
Ser du en mötande motorcyklist som knackar med flat hand ovanpå hjälmen? Om så är fallet, bromsa omedelbart. Det är ingen hälsning och han kliar sig inte. I motorcykelvärlden är detta den universella varningssignalen för ”Polis eller fartkamera framför”.
Det är en vänlig varning om att man håller på att kontrollera längre ner på vägen. Bilister signalerar ofta med sina lampor, motorcyklister knackar på taket. Om du ignorerar detta kommer det förmodligen att finnas ett antagningsbesked som väntar på dig några kilometer bort.
Det utsträckta benet: tack
En annan förvirrande signal för bilister: du kör om en motorcyklist eller gör plats i en trafikstockning, och han sträcker ut sitt högra ben. Är han arg? Vill han sparka? Nej, det vill han inte.
Eftersom en motorcyklist behöver sin högra hand för gasreglaget kan han ofta inte vinka som tack. Det utsträckta benet (”foten”) är motorcykelvarianten av den höjda handen. Han tackar bara för att du låter honom passera. Ingen aggression, utan ren artighet.
Bildkälla: Google AI Studio
